Асосӣ > Тур Де Франс > Ҷомаҳои зарди Tour de France - қарорҳои амалӣ

Ҷомаҳои зарди Tour de France - қарорҳои амалӣ

Ҷерсаи зард дар Тур де Франс чӣ маъно дорад?

Ҷерсӣ зард





Тур де Франс велосипедронии ҳамасолаи бисёрмарҳилаест, ки асосан дар Фаронса баргузор мешавад ва гоҳ-гоҳ аз кишварҳои наздик мегузарад. Дар тӯли 3 ҳафта дар моҳи июл баргузор мешавад, ки ин як озмоиши пурқувват аз устувории инсон дар тӯли 3500 км дар тӯли 21 марҳила ва релефҳои гуногун мебошад, то ин нуқтаро ба назар гирем, ин тақрибан масофа аз Лондон то Тел-Авив, Ню Йорк то Лас Вегас ё Таърихи пойга аз соли 1903 сар мешавад, вақте ки Ҷео Лефевр, рӯзноманигори 26-солаи велосипедронӣ дар рӯзномаи варзишии L'Autos, идеяи пойгаи велосипедронӣ ба муҳаррири худ Ҳенри Дегранҷ барои таблиғи рӯзнома ва рӯзномаро пешниҳод кард гардиш зиёд карда шавад. Ба Анри ин идея писанд омад ва мусобиқаи ифтитоҳӣ дар тӯли 19 рӯз ​​баргузор шуд, ки аз 1 то 19 июл дар пойга 60 нафар иштирокчиён ширкат варзиданд, ки ҳар кадоме 20 000 франки пулиро тақсим карданд. 6075 нафари онҳо ба аввалин ғолиби тур Морис Гарин рафтанд.

Гарин тақрибан 3 соат пас аз ҷои дуюм Люсиен Потье ба Париж омад. Ва қариб 65 соат пеш аз иштирокчии 21 ва охирин дар марра. Пойгаи кушодаро аз 60 ронанда танҳо 21 нафар ба итмом расониданд.

Табиати дилгиркунандаи саёҳат барвақт шинохта шуд. Аз як ҷиҳат, пойга нисбат ба версияи муосир хастакунандатар буд. Иштирокчиён шабу рӯз дар роҳҳои хоки Фаронса бо велосипедҳои муқарраршуда педал мекарданд.



Сафари аввал барои ҳар касе, ки мехоҳад рақобат кунад, боз буд. Аксарияти ронандагон дар гурӯҳҳо ташкил карда шуданд. тамғаҳои дучархаи мувофиқ, ки ба онҳо ғамхорӣ мекарданд.

Иштирокчиёни хусусиро 'Touriste Routiers' - сайёҳони кӯча номиданд. Ва ба онҳо иҷозат дода шуд, ки ба шарте, ки ба ташкилкунандагон ҳеҷ гуна талабот надошта бошанд. Баъзе аз рангҳои рангини Турҳо Touriste Routier буданд.

Баъд аз солҳои 1930 дар Турҳо ҷой барои шахсони алоҳида вуҷуд надошт ва аслии Touriste Routiers асосан нопадид шуд, гарчанде ки баъзеҳо ба дастаҳои минтақавии велосипедроние, ки Анри Дегранҷ сафари 2-юми соли 1904 таъсис додааст, пазируфта шуданд, саворшавӣ низ ҳангоми партофтани он ба таври доимӣ партофта шуд ва доварон метавонистанд саворонро намебинед. Ин масофаи умумии ҳаррӯзаро коҳиш дод, аммо диққат ба истодагарӣ боқӣ монд. Деграндж гуфт, ки сабқати идеалии ӯ чунон сахт хоҳад буд, ки танҳо як ронанда ба Париж хоҳад расид.



Табиати серталабии ин пойга тасаввуроти мардумро ба худ ҷалб кард ва ин мусобиқа ҳамасола аз нашри аввали он дар соли 1903, ба истиснои ҳолатҳое, ки барои WW2 қатъ шуда буд, ҳар сол баргузор мешавад. Вақте ки сайру гашт маъруфият ва маъруфият пайдо кард, пойга васеъ шуд ва доираи он дар саросари ҷаҳон васеъ шудан гирифт, зеро саворагон ҳар сол ба пойга медароянд. Имрӯз ин саёҳат як чорабинии UCI World Tour аст, ки маънои он аст, ки дастаҳое, ки дар пойга иштирок мекунанд, аксар дастаҳои касбии UCI мебошанд, ба истиснои дастаҳое, ки ташкилкунандагон даъват мекунанд.

гӯшти солим

Нашрҳои муосири Tour de France аз сегментҳо ё марҳилаҳои 21-рӯза иборатанд, ки дар тӯли 23 рӯз баргузор мешаванд. Дар ҳоле ки масири сайри муосири Тур де Франс ҳар сол тағир меёбад, давомнокии пойга боқӣ мемонад ва ғолиби ниҳоӣ велосипедронест, ки вақти камтарин дар 3 намуди категорияҳои марҳила ҷамъоварӣ шудааст. Ин озмоишҳои вақтро дар бар мегирад.

Дар он велосипедрон бо велосипед ва таҷҳизоти аэродинамикӣ ба таври инфиродӣ бар зидди соат рақобат мекунад. Марҳилаҳои ҳамвор: Одатан суръати баланд? . ? Қисмҳо тавассути деҳоти Фаронса.



Ва марҳилаҳои кӯҳӣ: ки Пиреней ва Алпро фаро мегиранд ва қисми душвортарини турро ташкил медиҳанд. Ҳама марҳилаҳо то марра чен карда мешаванд. Вақтҳои мақсадноки ронандагон ба марҳилаҳои қаблии онҳо илова карда мешаванд.

Ронандае, ки вақти умумиаш аз ҳама камтар аст, пешсафи пойга аст ва ба ӯ иҷозат дода мешавад, ки ҷомаи зард надӯхта пӯшад. Аммо, соҳиби ҷомаи зард метавонад дар ҷараёни мусобиқа вобаста аз он вобаста бошад, ки дар охири ҳар як марҳила кӣ пешсаф аст. Ғолиби ниҳоӣ ронандаест, ки дар охири марҳилаи охирини пойга, ки аз соли 1975 инҷониб ҳар сол дар Champs-Élysées дар Париж баргузор мешавад, бо ҷомаи зард мукофотонида мешавад.

Чаро як ҷомаи зард? «Хуб, нусхаи аслии L'Auto дар рӯи коғази зарди ғафс нашр шуд, ки роҳи тарғиби рӯзномаро дар рӯзҳои аввали таърихи пойга фароҳам овард. Аммо ҷомаи зард, ки бо номи 'Maillot Jaune' низ маъруф аст, ягона ҷома дар пойга нест. Гарчанде ки он диққати бештарро ҷалб мекунад, зеро он ба ғолиби умумӣ дода мешавад.

Дар доираи сафар таснифотҳо ё мусобиқаҳои дигар мавҷуданд .Аксари онҳо бо ҷомаҳои фарқкунандаи худ. Ҷерсаи сабз ё 'Maillot Vert' беҳтарин давандаҳои даванда мебошад.

Ҷерсаи полка-нуқта кӯҳнаварди беҳтаринро дар пойга муайян мекунад. Ҷерсаи сафед беҳтаринҳоро дар рейтинги умумии ҷавонони 25-сола ё ҷавонтар муайян кардааст. Ба ғайр аз ин ҷомаҳои фарқкунанда, саворони ҳар як дастаи 21-нафарӣ бояд як ҷомаро ба бар кунанд.

Ҳар як ҷерсаи даста логотипҳои сарпарастонро дар бар мегирад, ки маоши ронандагонро пардохт мекунанд. Баъзе ронандагон ҷерсҳои махсус буданд. Масалан, қаҳрамони феълии ҷаҳон рангҳои дастаи худро мепӯшад, аммо дар ҷомаи иҷтимоӣ бо рахи уфуқии ранг.

Қаҳрамонҳои ҷории миллии роҳ дар тан либоси дастаӣ бо рангҳои кишварҳояшон мепӯшанд. Дар якҷоягӣ, ҳамаи ин ронандагон бо ҷомаҳои мухталифи худ калейдоскопи рангҳои ҳаракаткунанда дар чархҳоеро ташкил медиҳанд, ки 'Пелотон номида мешавад'. Ва ин тасвири пелотон аст, ки тавассути деҳот ва кӯҳҳои зебои Фаронса ҳаракат мекунад

Минтақаҳое, ки Тур де Франсро ба яке аз намудҳои зебои варзиш дар ҷаҳон табдил медиҳанд. Аммо пелотон на танҳо барои намуди зоҳирӣ мебошад ва ба як ҳадафи хеле муҳим барои нигоҳ доштани нерӯи савор хидмат мекунад. Ин аст, ки пелотон тағирёбии шаклро коҳиш медиҳад, то шаклро иваз кунад, то бо бодбонҳо, бодҳои сар ва мубориза бар зидди шамолҳо ва тарошидани шамол мубориза барад.

Стратегияи маъруф бо таҳия. Дар мобайни як гурӯҳи хуб рушдёфта ё велосипедрони пелотон савор шудан метавонад то 40 фоизи энергияро сарфа кунад. Аммо Турро бо пӯшидани де Франс ва ё пӯшидани яке аз ҷомаҳои рангаи рангоранг танҳо бо савор шудан ба пелотон ба даст овардан мумкин нест.

Дар баъзе мавридҳо, агар ронандагон мехоҳанд рейтинги умумии худро дар сабқат беҳтар кунанд, бояд ронандагон аз баста ҷудо шаванд. Ҳангоме ки гурӯҳ тақсим мешавад, стратегияи тарроҳӣ тағир меёбад ва дар натиҷа он чӣ хатти дукарата шинохта мешавад. Ин аст, ки стратегияи даста метавонад бозӣ кунад.

Масалан, агар аутриулҳо савороне бошанд, ки асосан аз як даста ё як дастаи дигар иборатанд, савороне, ки ба ҳамдигар таҳдид намегузоранд, онҳо метавонанд якҷоя кор кунанд, то худро аз пелотон ва рақибони рақиб дур кунанд. Аммо, агар аутриулҳо аз савораи дастаи рақиб ё таҳдид дар ҳисоби умумӣ иборат бошанд, аспсаворон метавонанд кор кунанд, ки онҳоро суст кунанд, пахш кунанд ё монеъ шаванд. Дар асл, Тур де Франс як рӯйдоди инфиродӣ аст, ба он маъно, ки ҳар кас педальҳои худро пахш мекунад, то масирро ҳал кунанд.

Ғалабаи инфиродии савор ҳадди аққал то андозае натиҷаи ҳамдастони фидокор аст. Кам иттифоқ меафтад, ки велосипедрон бидуни эътирофи ҳамкасбони худ, ки ба ӯ имкон фароҳам оварданд, то дар кори хар ба тантана бирасанд, ба марҳала ғолиб оянд, ки ба пешвои он имкон медиҳад, ки рушд кунад ё баъзан, танҳо зинда монад. Ин метавонад маънои аз мошини дастаҷамъӣ баровардани об ва мавод ва интиқол додани онҳоро дошта бошад.

Ё сохтани слипстрим бо роҳи сарф кардани вақти зиёд дар сари пелотон, ҳатто маънои гардиш кардан ва кӯҳро педал кардан ба ҳамкасбони афтода ва ба ҷанг баргардонидани ӯро дошт. Ва метавонад ба ном крекинг оварда расонад. Шикастан ё зарба задан ба девор, вақте рух медиҳад, ки ронанда тамоман хаста шуда, танҳо барои идома додан қуввате боқӣ намемонад.

банд муқовимат бо варзиш

Агар ронанда кафад, метавонад ба таври назаррас аз майдон афтад, вақти пурарзишро аз даст диҳад ва дар баъзе ҳолатҳо тамоман аз сабқат хориҷ шавад. Бисёре аз роҳбаладони Тур де Франс натиҷаи саёҳатро ба таври назаррас аз даст доданд, асосан аз сабаби он ки онҳо дар марҳилаҳои кӯҳӣ кафида буданд. Дарвоқеъ, лаҳзаҳои ҷолиби диққати мусобиқа аксар вақт аз он иборатанд, ки ду ронанда барои пешрафти умумӣ дар сайёҳат мубориза мебаранд, ба марҳилаҳои кӯҳ мебароянд, якдигарро аз ҷиҳати рӯҳӣ ва ҷисмонӣ месанҷанд ва кӯшиш мекунанд, ки дигареро ба кафидан маҷбур кунанд.

Пас, бешубҳа, шумо бояд барои Тур де Франс бениҳоят мувофиқ бошед. Бисёре аз коршиносон инро вазнинтарин аз ҳама рӯйдодҳои асосии варзишӣ арзёбӣ мекунанд ва иштирокчиён дар як марҳила то 7000 калория месӯзонанд. Дар хотир доред, ки одам ба ҳисоби миёна дар як рӯз 2000 калория месӯзонад.

Набз метавонад ҳатто ҳангоми баромадан ба ҳадди хатарнок бирасад Боварӣ доштанд, ки дили ғолиби Тур де Франс Мигел Индурайн нисбат ба ҳисоби миёна 50% калонтар буд ва набзи истироҳаташ 28 буд. Одами миёна аз 60 то 90 мебошад. Дар охири марҳилаҳои мусобиқа, ки метавонанд аз чор то шаш соат тӯл кашанд, велосипедронҳо бояд хастагии шадиди рӯҳӣ ва ҷисмониро бартараф кунанд, то суръати худро дар масофаи аз 5 то 10 км ниҳоӣ аз 60 км / соат зиёдтар нигоҳ доранд.

Дар марра бо суръати аз 75 то 80 км / соат суръат гиред. Аммо ба ғайр аз як варзишгари олӣ будан ва бояд мушкилоти ҷисмонӣ ва рӯҳии мусобиқаро аз худ кунад. Бо як дастаи хуб дар пушти шумо.

Инчунин ба шумо каме бахт лозим аст ва асабҳои дуздиро дошта, хавфҳои зиёде мавҷуданд, ки метавонанд орзуи ҳар як савораро дар бораи ғолиб шудан ба Тур ба хоби даҳшатнок табдил диҳанд. Масалан, ба ғайр аз 198 ронандаи дигари мусобиқа, ки аксар вақт метавонад ба ҷамъоварии азим оварда расонад. Қариб ҳамон қадар воситаҳои нақлиёт мавҷуданд, ки қатораи дарозмуддати кормандони ёрирасон, ташкилкунандагони пойга ва ВАО-ро ташкил медиҳанд.

Гуфтан мумкин нест, ки давиданҳои пастхамиҳо, ки ронандагон метавонанд қариб ба 80 км / соат расанд, дар он ҷое, ки каме лағжиш ё иштибоҳ метавонад ба афтиши хатарнок оварда расонад. Он гоҳ аз 12 то 15 миллион тамошобин ҳастанд, ки дар кӯчаҳои Тур де Франс саф мезананд, то баъзан каме дилгарм шаванд. Ҳаво ниҳоят дар инҷост.

Борон, жола ва ҳатто барф дар кӯҳҳо метавонад рӯзи бадро ба вуҷуд орад, ки метавонад ба сарозер шудан ва ҳатто хунукӣ оварда расонад, ки шанси шуморо вайрон кунад ва офтоб метавонад ба хушкшавии музмин ва хастагӣ оварда расонад. Пас, шумо мебинед, ки Тур Де Франс барои ин бисёр чизҳоро сарф мекунад. Аммо ҳамаи ин боиси яке аз аҷоибтарин ва хотирмонтарин рӯйдодҳои варзишӣ ва чеҳраи сайёра мегардад.

қуфлҳост дучарха

Кӣ ҷомаи зардро дар Тур де Франс мепӯшад?

Барои аксарият, мусобиқа афсонавӣ астҶерсӣ зард, ё maillot jaune, аз ҳама чиз болотар аст, зеро он савореро таъин мекунад, ки таснифи умумиро роҳбарӣ мекунад. Пас аз ҳар як марҳила, масъулин ҳисоб мекунанд, ки кӣ дар тамоми сабқат зудтарин вақтро дорад.бисту як . 2021.

Ҷерсҳои ранга дар Тур де Франс чӣ маъно доранд?

Гурӯҳбандии умумӣ таснифоти муҳимтаринест, ки ғолибиТур де Франсмуайян карда шудааст. Аз соли 1919, пешвои таснифи умумӣҷомаи зард мепӯшад(Англисӣ: ҷерсии зард талаффуз мешавад).

Фарқи ҷомаи сабз ва зард дар Тур де Франс дар чист?

Нуқтаи зард, сабз, сурх ва сафедҷерсӣки велосипедронхо дар .мебошандТур де Франсрақиби беҳтаринро дар категорияҳои гуногун намояндагӣ мекунанд. Мавқеъи ҷадвал метавонад рӯз аз рӯз тағйир ёбад, алахусус дар аввали мусобиқа.9. 2010.

Оё касе дар ҳама 4 ҷерсӣ дар Фаронса пирӯз шудааст?

Eddy Merkx аввалин белгиягӣ будғолиббаТуразФаронсааз соли Sylv? re Maes дар соли 1939. Merckx қаҳрамони миллӣ шуд. Ӯғолиб омадбаСафари чоруммаротиба бештар: солҳои 1970, 1971, 1972 ва 1974, ба Жак Анкетил баробар шуд. Merckx то ҳол сабтҳоро дар даст дорадбароимарҳилапирӯзиҳои(34) ва шумораи рӯзҳо дар Ҷерсӣ Зард (96).

Оё касе дар ҳамаи чор ҷерс дар сафари Фаронса пирӯз шудааст?

Эдди Меркх будбааввал белгиягӣ бағолиб ТуразФаронсааз соли Sylv? re Maes дар соли 1939. Merckx қаҳрамони миллӣ шуд. Ӯғолиби тури чорум шудмаротиба бештар: солҳои 1970, 1971, 1972 ва 1974, ба Жак Анкетил баробар шуд. Merckx ҳоло ҳам нигоҳ медорадбасабтҳо барои саҳнапирӯзиҳои(34) ва рақамазрӯзҳо дарбаҶерсӣ зард (96).

Калимаи фаронсавии Ҷерсӣ чист?

Ҷерсӣ? Ҷерсӣ,бофтан, либос,Ҷерсӣ,аз ҷое ба ҷое кашида шудан. Ҷерсӣ?Ҷерсӣгимнастика.

Оё касе дар тамоми ҷерсҳо дар Фаронса ғолиб омадааст?

Дигар велосипедрон нестғалаба кардсеҷерсӣдар якТуразФаронса, ва танҳо Тони Ромингерин 1993 ва Лоран Ҷалаберт дар соли 1995 тавонистаанд бо ин дастовард дар ҳама гуна Гранд мувофиқат кунандТур(велосипедронӣ). Eddy Merkx аввалин белгиягӣ буд, ки ғолиб шудТуразФаронсааз соли Sylv? re Maes дар соли 1939. Merckx қаҳрамони миллӣ шуд.

Ҷерсии сабз дар Тур де Франс чӣ маъно дорад?

Дар соли 1953 ба муносибатиТур де Франс50-солагии,Ҷерсӣ сабз, ки аз ҷониби Skoda сарпарастӣ мешавад, ба саворае, ки ҳар рӯз дар гурӯҳбандии холҳо пешсаф аст, мукофот медиҳад. Нуқтаҳо дар марҳилаи марҳила ва дар даврҳои мобайнӣ дар марҳилаҳои хат дода мешаванд.

Бузургтарин савораи Тур де Франс кист?

Матье ван дер Пул мақоми худро дар ҷаҳон тасдиқ кардбузургтарин велосипедронӣпас аз пирӯзии Марҳилаи 2 дарТур де Франс. Ин ба гуфтаи Сер Брэдли Виггинс аст. Нидерландӣ бо хушмуомилагӣ аз гардиши аҷибе бар фарози дукаратаи Мур- пирӯз шудаз-Бретания барои гирифтани ҷомаи зард.28. 2021.

Дар Тур де Франс ба кӣ ҷомаи зард дода шудааст?

Аз соли 1919 ба пешсафи мусобиқа пас аз ҳар як марҳила ҷомаи зард дода мешавад (фаронсавӣ: Maillot jaune). Гарчанде ки пешвои таснифот пас аз марҳила ҷомаи зард мегирад, вай ғолиби ҷомаи зард ҳисобида намешавад, танҳо пӯшидани он.

Рангҳои Тур де Франс чӣ гунаанд?

Ҳангоми идомаи Tour de France, баъзе саворонро ҷерсҳои варзишии зард, сабз ва сафед бо нуқтаҳои сурх дидан мумкин аст. Не, ҷомаҳои онҳо тасмими мӯд нестанд.

Велосипедронҳо дар Тур де Франс чӣ мепӯшанд?

Ҷомаҳое, ки велосипедронҳо ҳангоми Тур де Франс мепӯшанд, танҳо интихоби мӯд нестанд. Ҳангоми идомаи Tour de France, баъзе саворонро ҷерсҳои варзишии зард, сабз ва сафед бо нуқтаҳои сурх дидан мумкин аст. Не, ҷомаҳои онҳо тасмими мӯд нестанд.

Дигар Саволҳо Дар Ин Категория

Минтақаҳои омӯзишии Ҷо фриэл - ҳалли инноватсионӣ

Ман минтақаи дави худро чӣ гуна ҳисоб мекунам? Барои ҳисоб кардани минтақаҳои шахсии шумо, математикаи осон мавҷуд аст: Танҳо ҳадди аксарро бо фоизи минималӣ ва максималии дар ҳар як минтақа нишон додашуда афзоиш диҳед. Омӯзиши аэробикӣ: 50-70 фоизи MHR.Tempo ва давраҳо: 71-85 фоизи Интерфейсҳои MHR:> 85 фоизи MHR.15. 2021.

Принсипҳои асосии омӯзиш - ҷавобҳои умумӣ

5 принсипи таълим кадомҳоянд? Барои ба даст овардани ҳадди аксар аз омӯзиши худ, ба шумо лозим аст, ки панҷ принсипи асосии мушаххасоти омӯзиш, инфиродикунонӣ, изофабори прогрессивӣ, дитаргуниро истифода баред ва аз бозгаштпазирӣ огоҳ бошед.

Барои омӯзиши фосилавӣ тамошо кунед - чӣ гуна ба даст овардан мумкин аст

Оё Apple Watch метавонад омӯзиши фосилавӣ диҳад? Телефонро дар хона монед. Бо танҳо Apple Watch кор кунед. Фосилаҳо дар соат набзи шумо, калорияҳо, масофа, суръат ва роҳи машқи шуморо пайгирӣ мекунанд. Огоҳҳои ҳотикӣ ба дастатон ламс карда, огоҳии аудиоӣ барои фосилаи ақибшуморро пешниҳод мекунанд.

Омӯзиши ширини ширин - чӣ гуна бояд ҳал кард

Таълими ҷойи ширин чист? Тренинги ширин миқдори мутавозуни шиддат ва ҳаҷм аст, ки қудрати ҳадди функсионалии варзишгарро (ФТП) афзоиш медиҳад ва тобовариро беҳтар мекунад. Дар байни ин диапазонҳо варзишгарон холҳои калони стрессии омӯзишӣ (TSS) тавлид мекунанд, бори омӯзиши музмини худро (CTL) зиёд мекунанд ва ҳамзамон қудратро дар остона афзоиш медиҳанд.

Омӯзиш бо ҳисобкунаки барқ ​​- ҳалли амалӣ

Оё ман бояд бо ҳисобкунаки барқ ​​тамрин кунам? Барои беҳтар кардани фитнесатон, бадани шумо ба омехтаи дурусти омӯзиши сахт ва барқароршавӣ ниёз дорад. Аммо, бе ҳисобкунаки барқ, ки маълумоти дақиқ ва дақиқ намедиҳад, омӯзиши хеле душвор ва ё хеле осон аст, то натиҷаҳои дилхоҳатонро ба даст оред. Ҳисобкунакҳои барқ ​​махсусан барои иҷрои фосилаҳо, махсусан кӯтоҳмуддат муфиданд.23 2017.