Асосӣ > Дучархаҳои Кӯҳӣ > Дучархаҳои кӯҳии Питер Саган - дастури ниҳоӣ

Дучархаҳои кӯҳии Питер Саган - дастури ниҳоӣ

Питер Саган бо кадом дучарха савор мешавад?

Интиқоми махсус



Ин велосипедест, ки Пит Саган дар достонӣ дар Tour de France 2019 савор мешавад. Ин S-Works Venge махсуси ӯст. Пит Саган бори аввал дар тамоми карераи худ марҳилаи якуми роҳи Тур де Франсро бо таҷҳизоти оддии Bora-Hansgrohe оғоз мекунад, ҳатто агар бародари ӯ Юрий дар охири он лентаи рангинкамон дошта бошад аз остинаш онро танҳо чанд ҳафта пеш гирифта буд.

Аммо, албатта, ин маънои онро надорад, ки ӯ дучархаи фармоишӣ надорад, зеро ӯ яке аз бузургтарин қаҳрамонҳои варзиш аст. So S-Works ва Specialized онро имсол ба даст оварданд. Каме нозуктар аз оне ки Ҷон Каннингс соли гузашта шуморо ба Тур де Франс овард, ки он дурахшони сабзро дар пеш дошт.

Бо вуҷуди ин, ҷило дорад, аммо дар хокистарии хеле нозуктар ва он ба хокистарии матӣ дар ин ҷо ва тамоми роҳи поён дар ин ҷо бармегардад. Ҳоло ман имрӯзҳо ин қадар велосипедҳои профессионалӣ барои мақолаҳо кор намекунам. Ман инро ба ихтиёри технолог Ҷон Каннингс ва худи Ғазаби Лу, Олли Бридҷевуд мегузорам, аммо ман зуд-зуд маҳв мешавам, агар ин амалро иҷро кунам, зеро ман озмоиши мустақили овозиро иҷро намекунам, аз ин рӯ онро дар дарҳои аввал хоҳам гирифт.



Тайёр, биёед меравем. (Чархҳо чарх мезананд ва зуд клик мекунанд) Дигар чизе, ки ман ӯро танқид мекунам, ин дуруст нашудани он аст, бинобар ин шумо меравед. (Чархҳо чарх мезананд ва тезтар каф мезананд) Дуруст, бас аст.

Хуб, ба ғайр аз дурахшон, ки ман бояд бигӯям, дар айни замон дар офтоби Белгия хеле хуб ба назар мерасад, дар бораи ин дучархаи фармоишӣ барои Саган боз чанд нозукии дигаре ҳаст. Албатта, номи ӯ дар болои найчаи болои ин ҷо ҷойгир аст. Он инчунин дар саросари найчаи боло ҳангоми дар ин ҷо буданаш ҳарфи аввал дорад, ки ин ҳамон тавре ки дучархаи соли гузашта аст, дарвоқеъ се ғалабаи қаҳрамонии ҷаҳон дар он навишта шудааст.

фишанги велосипедронӣ

Албатта, онҳо пас аз дигаре пирӯз шуданд. 2015 Ричмонд буд, 2016 Доҳа буд ва 2017 ӯ онро дар Берген ба даст овард ва ман ҷуръат мекунам, ки чанде нагузашта ӯ пирӯзии навбатии худро ба даст орад ва ман бояд чаҳорумашро дар ин ҷо илова кунам. Ин версияи Venge аз ҷониби Special пеш аз Tour de France соли гузашта бароварда шуда буд ва онҳо он версияи сабзро, ки Ҷон Каннингс соли гузашта ба шумо нишон дода буд, истифода бурданд, аз ин рӯ ман дар бораи он чизе ки бо пешгузаштагони худ муқоиса мекунад, муфассал нахоҳам рафт. , аммо танҳо як муддати кӯтоҳ.



Онҳо тавонистанд тавассути озмоишҳои нақби бодӣ онҳоро бештар аэродинамикӣ кунанд. Чорчӯба нисбат ба пешгузаштаи худ беш аз 200 грамм сабуктар аст. Вилч 25 грамм вазн дорад ва дар рулҳо, ки ман онро дар як лаҳза мегузаронам, шумо зиёда аз 100 граммро сарфа кардед, ки ин хеле зиёд аст.

Мисли соли гузашта, агар ман баръакси крани крани болоии риштаи CeramicSpeed ​​ро интихоб кунам, ман фикр мекунам, ки ин асосан аз он сабаб боэътимодтар аст. Дар бораи эътимоднокӣ сухан ронем, дар велосипед дар паси чархҳо гурӯҳи тақрибан мукаммали Shimano Deore HDI-2 истодааст, ки ман каме дертар ба он мерасам. Аз кранҳо дар ин ҷо сар кунед. 172,5 миллиметр дарозии ӯ қадам задааст, аммо дар онҳо пайвандҳои занҷираи дандонҳо 54 ва 42 мавҷуданд.

Хеле ғайриоддӣ ман мегӯям, гарчанде ки мо торафт бештар спринтерҳоро мебинем, ки барои марҳилаҳои ҳамвор занҷири 54 дандон доранд. Занҷирҳо вай ин сайди занҷири K-EDGE-ро дорад, то он наафтад ва ба қавсаки поёни он зарба занад. Дар қафо кассетаи ӯ барои марҳилаҳои зуд аз 11 то 28 ҷойгир аст.



Ин албатта ҳангоми Тур де Франс ва дучархааш тағир хоҳад ёфт, зеро ӯ инчунин барои марҳилаҳои баландкӯҳ ба S-Works Tarmac махсусгардонидашуда дастрасӣ дорад. Хуб, як чизи бисёре аз шумо, бачаҳо дар бораи велосипедрони соли гузашта аз S-Works Vengewas Pete Sagan шарҳ дода будед, ки миқдори барқии махсусгардонидашудаи 4iiii афлесун хеле дурахшон буд ва ман фикр мекунам, ки онҳо шуморо гӯш карданд, ҳоло ин як сиёҳи нозуки бештаре, ки ман фикр мекунам боқимондаи дучарха бо пояи Aerofly ва рукн мувофиқат мекунад ва ин поя whopper аст. Ман онро танҳо чен кардам ва аз рӯи ҳисобҳои худ он аз маркази сарпӯши поя то маркази дастак 14,5 'дюйм аст.

Агар дар бораи дастакҳо сухан гӯем, онҳо дар охири қатраҳо аз марказ то марказ 42 сантиметр чен мекунанд. Вай инчунин дар ин дастак фишангҳои интиқоли моҳвора дорад, то ки ҳангоми чархидан ба қатраҳо фишангҳоро иваз кунад. Ва пас аз он дар қисми хеле пеш Wahoo ELEMNT BOLT мавҷуд аст, ки он танҳо як воҳиди ягонаест, ки ба поя бармегардад.

Ба ман писанд аст. Қариб ҳама ноқилҳои ин дучарха ноаёнанд, ба ҷуз чанде аз инҳо, ки аз дастак берун омада, дар зери поя мегузаранд. Дар ин ҷо ва танҳо ба ин ҳуҷраи гӯшмонак, ки онҳо ба чаҳорчӯба мераванд.

Дигар чизи хеле хуб дар бораи ин дучарха он аст, ки қуттиҳои пайвастшавии Di2 пинҳон карда шудааст. На дар наздикии поя, балки дар постгоҳи аэро курсии паси он. то ки шумо базӯр онро бубинед.

Дар болои ин постгоҳи нишаст S-Works Рим дар зинаи EVO бо релси карбон бо FACT ҷойгир аст. Баландии зин? 76 сантиметр, каме бештар аз ин, аз миёнаи кронштейни поён то нӯги ин ҷо. Ва акнун ӯ чаҳорчӯбаи 56 сантиметриро меронад, ки албатта ҳамон аст, вай муддати тӯлонӣ дошт.

Бисёре аз сайёҳон, тавре ки ҳамаи мо медонем, андозаи чорчӯбаро кам мекунанд. Ин танҳо аэродинамикаи бештар аст ва инчунин ба даст овардани каме устуворӣ. Аммо ӯ дарвоқеъ як бачаи хеле калон буд, пас аз тамринаш бо ӯ вохӯрд ва омори ӯро санҷид.

Як метр 84, ин каме бештар аз 6 фут аст. Ҳоло мо ба дучархаҳое меоем, ки аз бренди махсусгардонидашудаи Roval мебошанд. Оне, ки вай дар дучарха дорад, ки дар асл чархи эҳтиётии ӯст, ки рақами дуюм дар қафо ин аст, пойгоҳи амиқи CLX 64 аст ва дар болои он як ҷуфт шинаи турбоии турбоии S-Works бо GRIPTON аст мураккаб насб карда шуд.

Ман аслан андозаи инҷоро ёфта наметавонам, аммо ба назари ман онҳо ба 25 миллиметр шабеҳанд. Тавре ки шумо хуб мебинед, Саган дар ин дучарха тормозҳои дискро меронад. Дар он ҷо мо як ротори 160 миллиметрӣ аз Шимано дорем, танҳо 140 қафо ва ҳарду калибрҳои тормози ҳамвор доранд.

Ман инчунин фикр мекунам, ки ман педалҳоро зикр кардам. Ӯ Шимано Дуреосро низ дар он ҷо савор мекунад. Ин версияи R9100 мебошад, ки навтарин аст.

Вай инчунин шишаҳо ва қафасҳои Tacx дорад. Ягона андозае, ки ман ҳоло ба шумо надодаам, дастрасии он аз нӯги зин то мобайни дастак аст. ва бо назардошти он мавқеи азим, он дароз аст.

Ман навакак 62 сантиметр андоза кардам. Ӯ як бачаи калон аст, аммо ин як дарозии калон аст. Хуб, акнун ман одатан вазни велосипедро ба шумо медиҳам, аммо мутаассифона, Олли Бриджвуд субҳи имрӯз тарозуи маро дуздид, то худам якчанд велосипедҳои тарафдор созам, аз ин рӯ ман вазнро ба шумо гуфта наметавонам.

Ман медонам, ки он соли гузашта вазни 7.46 кг буд ва ман фикр мекунам, ки он метавонад каме сабуктар бошад, зеро ба назар чунин мерасад, ки каме камтар ранг дорад, аммо ин дар бораи он хоҳад буд. Ҷолиби диққат аст, ки барои пирӯзии марҳилаи аввалаш барои ӯ чӣ қадар вақт ва пӯшидани либоси сабз чӣ қадар вақт лозим аст.

Ман фикр мекунам, ки мо мебинем, ки ин маҳз ҳамон чизест, ки ӯ дар ин ҷо дар зери кронштейн навишта буд. Рост аст, ба мо хабар диҳед, ки шумо дар бораи велосипеди Саган дар соли 2019 дар деҳоти шарҳҳои дар поён овардашуда фикр кунед ва агар шумо наметавонед аз рӯзи Тур де Франс сер шавед, мақолаи охирини моро дар ҳамон ҷо пайдо кардан мумкин аст.

Сарвати холиси Питер Саган чӣ қадар аст?

Роҳи се маротибавелосипедЧемпиони ҷаҳон,Питер Саган, 184 см дарозӣ дорад ва дар якчанд моделҳои Specialized мусобиқа мекунадвелосипеддар мавсими 2020 барои Team Bora. Асосии ӯвелосипедроҳи Aero астВелосипедVenge махсус, аммо ӯ инчунин вобаста ба профилҳои нажод Roubaix ва Tarmac SL6 -и махсусро ба даст овард.

(мусиқии қавӣ) - Ман пеш аз нашри Париж-Рубайкс дар 2019 дар як макони махфӣ қарор дорам. Ва ман он чизеро, ки фикр мекунам ҷолибтарин дучархаи тарафдоре ҳаст, ки ман то ҳол надидаам. (мусиқии электронӣ) Ҳоло сабаби ба ҳаяҷон омаданам дар он аст, ки ин дучархаи Питер Саган аст, ки одатан хеле ҳаяҷоновар аст.

Аммо ғайр аз он, ин як Roubaix-и нав ва махсусгардонидашуда аст ва ман инро бори аввал мебинам. Ман ҳатто намедонистам, ки ин чиз мебарояд, дар назар дорам, ин танҳо якчанд сол аст, ки Roubaix-и аслӣ зад ва одатан давраҳои маҳсулот каме дарозтар буданд. Аммо вой, Roubaix-и нав ва Roubaix-и қаблиро тафтиш кунед.

Ва он гоҳ ман дар бораи баъзе чизҳои хурд, ки ин велосипедро хоси Питер Саган мекунанд, нақл мекунам. Аввалан, мо дар болои найчаи сараш Future Shock дорем, то ҳангоми ҳаракат бештар роҳат ёбем. Аз болои сатҳи ноҳамвор, аз қабили асфалт ронед.

Гарчанде ки онҳо онро тағир доданд, ҳоло он дар болои он қулф дорад, то шумо таваққуфро ҳангоми ҳаракат дар асфалт маҳкам кунед ва ҳамвор нигоҳ доред, то шумо ягон саёҳат надоред ва пас онро ислоҳ кунед. Ин хеле хуб аст, ҳамин тавр не? Тағироти навбатии калон аз Roubaixi-и қаблӣ инчунин шакли профили найча мебошад. Ҳамин тавр, инҳо бештар ба қубурҳое монанданд, ки дар тамокуи нави махсуси Tarmac пайдо шудаанд.

Онҳо барои аэродинамикаи бештар мутобиқ карда шудаанд, мо мебинем, ки дар найчаи поён дар ин ҷо найчаи курсӣ ҷойгир аст, ки қисмати қафои ҳамвори D-ро дорад ва инчунин курсии нишаст, ки D-шакл дорад. Чунин ба назар мерасад, ки ин ҳамон постгоҳи нишаст аст, ҳамон тавре ки дар асфалт буд, акнун пости D-шакл чизе аст, ки мо дар бисёр велосипедҳои BMC ва велосипедҳои Giant ҳам мебинем ва он якчанд бартарӣ дорад. Ин каме бештар аэродинамикӣ аст, аммо инчунин дар қафо ҳамвор аст, то он метавонад бештар ғарқ шавад, ки ин барои тасаллии изофӣ дар мусобиқа ба мисли Париж-Рубайск муҳим аст.

Дар бораи постгоҳи курсӣ сухан ронда, он инчунин ба чаҳорчӯбаи худ пайвасти нав дида баромадааст. Ин тарҳи тамоман дигар аз Roubaix-и қаблист. Ҳамин тавр, мо ин сарпӯши полимериро дорем, ки шумо метавонед онро аз он ҷо бардоред, мебинед, ки дар он ҷо як холигии калон мавҷуд аст, ки ният дорад ба курсии нишаст каме сайругашт кунад дар доираи чорчӯба ва, муҳимтар аз ҳама, барои кушодани он ва бароҳаттар бошед, барои пойга, ба монанди тафсилоти Париж-Рубайкс, қуттиҳои пайвастшавӣ муҳим аст, ки ҳоло дар ҳақиқат ба найчаи поён ҷойгир аст.

Чизе, ки мо дар бисёр дучархаҳои нав дидаем, ба ҷои он ки дар зери бунёдӣ бесарусомонӣ кунем. Хуб. Пас фарқияти асосии байни Roubaix-и нав ва Roubaix-и кӯҳна инҳоянд, аммо ин дучархаи Саган аст, пас ин чӣ чизи хос дорад, чӣ чиз ба ӯ хос аст? Хуб, ин як кори махсуси рангубор аст ва ин чизест, ки мо аз Питер Саган одат кардаем. Ин аҷоиб аст ва якчанд нишонаҳои хурди филизии Питер Саган мавҷуданд, ки як ва як логотипи номҳои хубе мавҷуданд, ки ҳамчун сагонҳо дар ин ҷо ҷойгиранд.

Ин лентаҳои хурди металлӣ, ки се пирӯзии ӯро дар чемпионати ҷаҳон нишон медиҳанд. Ҳамин тавр Ричмонд, Доҳа ва Берген, ин хеле олиҷаноб аст. Аммо ин як кори рангини нозук барои Питер Саган аст.

Одатан, мо одат кардем, ки дар тӯли ин солҳо барои ӯ тарҳҳои исрофкоронаи бештареро бубинем. Аммо ба ман ин хеле писанд аст. (мусиқии ором) Азбаски ин велосипеди Саган аст, дар Roubaix дучор мешавад, дар ин ҷо якчанд тағиротҳои асосии фишангҳо мавҷуданд, ки онҳо аз дигар дучархаҳое, ки ӯ дар тӯли мавсим истифода мебурданд, фарқ мекунанд, ҳамон тавре ки Dura Ace Di2 дар саросари он ҳамон аст барои ҳамаи мотосиклҳояш.

Аммо кранк дигар аст, аз ин рӯ, вай ба ҷои 53/39 муқаррарии худ 53/44 дар қафо дорад. Roubaix як мусобиқаи хеле ҳамвор аст ва аз ин рӯ, ронандагон таносуби аз 53 то 44 наздиктарро бартарӣ медиҳанд. (Мусиқии ҳаяҷоновар) Дар қафо мо кассетаи 11/28 дорем ва шумо низ хоҳед дид, ки дар ҳама ҷо подшипникҳои сафолин насб карда шудаанд.

Чархҳо шинаҳои канали Roval 50 millimeter мебошанд ва бо ин шинаҳои махсуси S-Works Turbo Cotton 30 миллиметр мебошанд. Инҳо воқеан ғафс, воқеан васеъ мебошанд. Ва ба ман гуфтанд, ки фишоре, ки дар он хоҳад буд, дар байни 4 1/2 ва 6 бар рӯз хоҳад буд, хоҳ тар бошад ё хушк.

Ҷолиб он аст, ки механизаторон ба ман низ мегӯянд, ки ба туфайли устувории Шоки Ояндасоз онҳо дарвоқеъ метавонанд дар шинаҳо фишори каме баландтарро ба амал оранд. Зини интихоби Саган мутахассиси Ромин ЕВО аст ва хеле ҷолиб аст, ки он курсии нишаст дорад ва зин фавран ба роҳи оҳан бархӯрдааст. Чизе, ки ба назари ман хеле қафо мемонад, зеро зин каме фишанги бештар дорад.

Дар кран шумо мебинед, ки дар ин ҷо асбоби махсуси барқ ​​ҳаст, ин асбоби ченкунии дуҷониба аст. Дар канори ғилофак дар канори ғайримуқаррарӣ низ подшоҳ мавҷуд аст. Ва силоҳҳои кран 172,5 миллиметр дарозӣ доранд.

Ман инчунин педали Dura-Ace -ро истифода мебарам, аммо Sagan онҳое дорад, ки тири меҳвари 4 миллиметрашон дарозтар аст, ки каме бештар Q-фактор медиҳад. Ин як маъно дорад, зеро вақте ки шумо ӯро мебинед, ки пойҳояш педали мекунанд, албатта, онҳо каме дуртар ҷойгир шудаанд, албатта, аз ин рӯ, ин воқеан ҷолиб аст. Ҳоло ба кабина ва ман инро хеле ҷолиб мешуморам.

Аввалин чизе, ки дар чашм ҳукмфармост, он аст, ки дарозии пояаш 140 миллиметр аст ва он пояи S-Works аст, барои Wahoo BOLT-и худ дар ин мавсим кӯҳи воқеан тозаву озода дорад, аммо барои Roubaix, ӯ як рахи мудавварро интихоб кардааст, ки каме чандиртар аст ва он ҳам каме роҳаттар аст, агар шумо онро дар болои конвертатсия низ нигоҳ доред. Аммо яке аз чизҳои ҷолиб барои ман ин набудани тағиротҳо дар ин кабина аст. Дар Roubaix мо бисёр технологияҳои аҷиб ва девонаворро мебинем ва аксар вақт шумо фишангҳои иловагии фишангҳо, фишангҳои иловагии тормоз, лентаи дуҷонибаи печдорро мебинед.

Аммо ин хуб аст, хеле осон аст, ман ба ин монанд ҳастам. Аммо навори дастаки ӯ ба ман маъқул аст, ин лентаи Супаказ аст ва он хеле часпак ба назар мерасад, хуб буд, ки шумо мепиндоштед, ки Питер Саган бо велосипед чӣ андоза савор мешавад, хуб ин 56 аст, ки он ҳам бо ман монанд аст. (хандидан) Ман асосан Питер Саган ҳастам, дуруст аст? Хуб, биёед як садои freewheeling-ро санҷем. (Чарх гардиш мекунад) Ҳамвор. (Чарх гардиш мекунад)) Он баландтар мешавад.

Тафовути дигаре аз Roubaix-и қаблӣ, ки ман кашф карда будам, ин набудани фишангҳои ақрабаки пеш ва қафо мебошад. Ба ҷои ин, он ба дигар велосипедҳо монанд аст, ки фишанг воқеан дар пеши тозатар ҷудошаванда аст ва агар ба назар гиред, ҳеҷ фишанге мавҷуд нест, ки велосипедро каме аэродинамикӣ кунад. Баъзе одамон чунин мешуморанд, ки ватт ё ду ватт ин қадар муҳим аст ва барои аз байн бурдани чархҳо ё тағир додани чархҳо механика дар асл як навъи махсуси таппончаи чоҳе доранд, ба монанди оне, ки шумо дар Формула 1 мебинед.

Ман танҳо ба механизаторон лозим омадам, ки дучархаи Саганро тавре баркашанд, ки он дар даври мусобиқа аст ва вазнаш 7,91 килограмм аст. Пас, на як дучархаи кӯҳнавардӣ бо пар-сабук, аммо ин он чизе нест, ки шумо барои Roubaix мехоҳед.

Шумо мехоҳед дучархаи мустаҳкам ва мустаҳкам ва бароҳат дошта бошед ва бо сангҳо ҳамбастагӣ дошта бошед, умедворам, ки ин аст. Ҳоло ман умедворам, ки ин мақола ба шумо писанд омад ва агар ин тавр бошад, лутфан онро ба як ангушт занед ва ба канали GCN обуна шавед, зеро ин ба мо дар оянда мақолаҳои бештар таҳия мекунад. Аммо ба мо дар шарҳҳои зер бигӯед, ки шумо дар бораи ин дучархаи нави олӣ чӣ фикр доред.

Ман онро дӯст медорам Ман фикр мекунам он ба назар олиҷаноб менамояд ва ман ҳайронам, ки оё он рӯзи якшанбе пирӯз хоҳад шуд? Дар ҳар сурат, барои маълумоти бештар дар Париж-Рубайкс- Шумо метавонед мундариҷаро бо занҷири 44 дандони Sag пахш кунед.

Оё Питер Саган беҳтарин велосипедрон дар ҷаҳон аст?

Саганяке аз ҳисобида мешавадвелосипедронӣ бузургтаринистеъдодҳо, ба даст овардани ғалабаҳои бонуфуз, аз ҷумла се пай дар пайҶаҳонЧемпионатҳо, як Чемпионати Аврупо, ду марҳилаи ParisNice, ҳафт марҳилаи ТирреноАдриатико, яке дар Тур де Романди, се ва таснифи умумӣ дар Тур де Полон, як

Питер Саган бо кадом забон гап мезанад?

Велосипедтарин гаронтарин дар ҷаҳон кадом аст?

1. Кӯҳи 24K Gold ExtremeВелосипед1 миллион доллар. Ҳю Пауэр тарроҳӣ ва оғоз кардааст, ин астгаронтарин велосипед дар ҷаҳондар бозор бо арзиши як миллион доллар!

Велосипедрони машҳур дар ҷаҳон кист?

Оддӣ карда гӯем, Eddy Merckx бузургтарин аствелосипедронӣҳама вақт. Марде, ки лақаби Каннибал дошт, дар ҳирфаӣ бартарӣ доштвелосипедронӣба монанди ҳеҷ каси дигар ва дар ҳар як сабқати муҳим ғолиб омадан аст.

Бойтарин велосипедрони ҷаҳон кист?

1. Питер Саган 6 миллион евро.

Велосипедронҳо чӣ қадар маош мегиранд?

Миқёси пардохт

Pro аспсаворони континенталӣкунадмакон аз 26,200 то 171,200 доллар. Агар ронандагон метавонанддастгузашта аз ин нуқта, аммопардохт мегирадсердаромадтар. Ҳадафи ниҳоӣ бароибисёр велосипедронҳоАммо, бакунадон ба сайри ҷаҳонии UCI, ки музди меҳнати ҳадди ақалл $ 2.35 миллион аст.
29. 2020.

Оё Питер Саган дар пелотон маъмул аст?

Питер Саганпурарзиштарин савораи дарвзвод, дастҳо поён. Шаш миллион евро, ки дастаи Bora-Hansgrohe ба ӯ ҳар сол пардохт мекунадСаганба ҳар яке арзиш дорад. Аммо дар 2017Саганқоидаҳои велосипедронӣ азмаъруфиятӯ диққати бештарро бо натиҷаҳои бадтар ҷалб кард.

Чаро Питер Саган ин қадар машҳур аст?

Бо 113 ғалабаҳои касбӣ ба номи ӯ,Петрусисбот кард, ки ӯ дар ҳама намудҳои мусобиқа аз якрӯзаи 'Классика' то пойгаҳои сеҳафтаинаи марҳила ва аввалин чемпионати Аврупо ғолиб омада метавонад ва ӯмашҳурбарои малакаҳои беназири дучарха ва қувваи беандозааш.

Питер Саган кай ба пойгаи велосипедронӣ оғоз кард?

Саган қаҳрамони ҷаҳон оид ба велосипедронии кӯҳӣ дар соли 2008, пеш аз он ки ба пойгаи роҳ гузарад, буд. Мусобиқаи велосипедронӣ дар кӯҳ ҳам суръат ва ҳам қобилияти баромадан ба теппаҳои мӯътадилро талаб мекунад - ва навъи дигари нахи мушакҳо, 2а, ки нисбат ба навъи 1 қувваи бештар истеҳсол мекунад ва нисбат ба навъи 2 камтар шина мекунад.

Вазни дучархаи махсуси Питер Саган чӣ қадар вазн дорад?

Дар якҷоягӣ бо пояи махсуси 140 мм-и Venge махсус, ки 625 мм-ро аз нӯги зин то сатр мегузорад. Он насби суперагрессивӣ ҳарчанд озмуда ва санҷида шудааст ва сарпӯши болои Саган номи бренди мутобиқсозии дучархаи Retul Fit-и ихтисосӣ дорад. Мо ҳисоб мекунем, ки велосипед тақрибан 7,3 кг вазн дорад.

Питер Саган чӣ гуна мураббӣ дорад?

Дар зимистони 2017, ҳафтаи велосипедронӣ як ҳафта дар Саган буд, зеро ӯ баъд аз таътили берун аз мавсим бо мураббияш Пакти Вила тамринро аз сар гирифт. Ҳадаф аз бунёди пойгоҳи мустаҳкам ва кондитсионерӣ барои мавсими пур азоб иборат буд.

Дигар Саволҳо Дар Ин Категория

Ibis ripmo барои фурӯш - Дастури мукаммал

Вазни Ибис Рипмо чӣ қадар аст? Ripmo вазни як сонетӣ 6. 25 lbs бо зарбаи DPX2 дорад ва сохтани пурра аз 28 lbs оғоз меёбад.

Велосипедронӣ таҳти таъсири - Дастури мукаммал

Шумо метавонед бо таъсири дучарха дучор шавед? Бале, шумо метавонед барои савор кардани велосипед боздошта шавед, агар шумо гумон кунед, ки дар ҳама иёлотҳо дар ҳолати мастӣ қарор доранд. Ҳамин тариқ, дар маҷмӯъ, ҳар касе, ки дучарха меронд, ки зоҳиран дар натиҷаи мастии спиртӣ сахт осеб дидааст, метавонад дастгир карда шавад.

Туркия чӣ гуна бичашад - чӣ гуна бояд муносибат кард

Оё Тофуркӣ аз мурғи марҷон солимтар аст? Тофурки сафеда нисбат ба мурғи марҷон каме камтар аст, аммо сафедаи турк аз tofu сарчашма мегирад, ки маъхази пурраи сафеда ҳисобида мешавад, ки дорои тамоми аминокислотаҳои муҳимтарини бадани мо мебошад, - мегӯяд Проктор. Ҳарду низ ба ҳамин миқдор калория доранд. Tofurkey 5 грамм нах дорад, дар ҳоле, ки мурғи марҷон нах надорад.

Баландии пайпоқ - ҳалли амалӣ

Баландии ҷӯроб чист? Қоидаҳои ҷӯроб чунин аст: Ҷӯробҳо ва калошҳои дар рақобат истифодашаванда шояд аз баландие, ки нисфи масофаи байни маллеолуси паҳлӯ ва мобайни сари фибула муайян шудааст, баланд нашаванд.

Дэнни macaskill видеои аввал - чӣ гуна бояд идора кард

Оё Дэнни МакАскилл фалаҷ шудааст? Дэнни барои ба итмом расонидани наворбардории видеои нави Road Bike Party 2 аз ҷониби қаҳрамони парастиши дучархаи кӯҳӣ Мартин Эштон даъват карда шуд, ки дар садамаи нақлиётӣ дар роҳи офаридани филм пушти сарашро шикаста, аробаи маъюбиро барои ҳаёт боқӣ гузошт.