Асосӣ > Дучархаҳои > Дучархаҳои Франко - ҳалли амалӣ

Дучархаҳои Франко - ҳалли амалӣ

Дучархаҳои Franco дар куҷо сохта мешаванд?

Италия



Италия бо шавқу рағбати худ ба велосипедронӣ, мероси бениҳоят бойи он, ки бешубҳа хонаи рӯҳонии варзишест, ки ҳамаи мо дӯсташ медорем. Ҳоло, дар канори баъзе аз роҳҳои аҷиб, таомҳои афсонавӣ ва бузургтарин ривоятҳои велосипедронӣ, Италия баъзе аз беҳтарин велосипедҳоеро истеҳсол кардааст, ки дар он ҷо нишаста буданд ва инак ба чор бренди велосипедрони маъруфтарин дар Италия. Бианчи қадимтарин ширкати велосипедсаворӣ дар ҷаҳон аст, ки имрӯз ҳам дар тиҷорат аст ва аз ҷониби Эдоардо Бианкиуэй соли 1885 таъсис ёфтааст.

Илова бар анъанаи бойи худ, велосипедҳои Bianchi нисбат ба ҳама дигар истеҳсолкунандагони дучарха бештар бо як ранг муродифанд: Celeste, як фирӯзаи саманд. Бианчи нахустин савори касбии худ Ҷиаванни Томаселлоро дар соли 1899 сарпарастӣ кард ва пас аз 15 сол ширкат соле 45000 велосипед, инчунин 1500 мотосикл ва 1000 мошин истеҳсол кард. Ва то соли 1935 онҳо соле 70 000 велосипедҳои ҳайратангез мефурӯхтанд.

Велосипедҳои Bianchi аввалин шуда ихтирооти нави Campagnolo-ро дар соли 1939 истифода бурданд, ки системаи тағирёбии бо асо номбардоршаванда бо номи Cambio Coursa -ро дорад, ки вайронгар дар сутунчаи қафо ҷойгир аст, ки занҷирро ба чор зумраи ақиби мавҷуда мепайвандад Дар соли дуюм, Ҷузеппе Олмо инчунин рекорди нави соатӣ дар киштии Bianchi. Вақте ки Фаусто Коппи соли 1940 ба дастаи Бианки шомил шуд, муваффақият идома ёфт. Ва дар соли 1949, 'Чемпиони Чемпионҳо', тавре ки маълум буд, аввалин саворе гардид, ки дар ҳамон сол Ҷиро д'Италия ва Тур де Франсро ба даст овард, ки худ ва бренди Bianchi дар солномаҳои таърихи велосипедронӣ, дар паҳлӯи Coppi Bianchi бо дигар бузургони велосипедронӣ ба монанди Фелис Гимонди, Лоран Финьон, Ҷанни Бугно ва Марко Пантани, ки алюминийи фармоишии худ Mega Pro XL Reparto Corseto -ро савор карда, номи пурра ба дугонаи машҳури Giro d'Italia / Tour de France дар соли 1998, охирин саворе, ки ин корнамоии Геркулёнро ба анҷом расонидааст ва охирин саворе, ки дар чорчӯбаи алюминий дар Тур де Франс ғолиб омадааст.



Акнун Пантанӣ ба геометрияи дучархааш майл дошт ва дар як мавсим 30 фрейми гуногунро тай кард, ки ҳар кадоме каме фарқ дошт. Селести ҳайратангезро имрӯз ҳам дар диапазон дидан мумкин аст, ки онро дастаи сайёҳии Голландияи Ҷаҳонии Лотто НЛ-Ҷумбо идора мекунад, ки се чаҳорчӯбаи гуногуни роҳро интихоб мекунанд, дар моделҳои Oltre, Specialissima ва Infinito. Акнун шумо шояд фикр кунед, ки кӯҳи фарқкунандаи Бианки аз куҷо пайдо шудааст, Эдоардо Биан чи ба малика Маргерита чӣ гуна дучарха ронданро омӯхтааст ва барои мушкилоти худ ӯ таъиноти шоҳона ё мӯҳреро гирифтааст, ки ба ӯ нишони Бианки дар болои ҳама гузоштааст Чорчӯба часпонед. (мусиқии хуши итолиёвӣ) Колнаго соли 1952 дар Камбияго, Италия аз ҷониби Эрнесто таъсис ёфтааст. Колнаго таъсис дод ва зуд ба яке аз беҳтарин истеҳсолкунандагони чаҳорчӯбаи роҳ дар ҷаҳон шӯҳрат пайдо кард.

Бо Луиджи Ариенто медали тиллоро дар сабқати роҳҳои Бозиҳои олимпӣ дар соли 1960 дар тахтаи Колнаго ба даст овард. Эрнесто на танҳо ширкатро идора мекард, балки сармеханики дастаи Молтенӣ буд ва пирӯзии Мишел Данчелӣ дар Милан-Сан-Ремос дар соли 1970 ба логотипи машҳури Asso di Fiori ё Ace of Clubs илҳом бахшид. Дар 1971 як Эдди Мерккс як нафар ба дастаи Molteni ҳамроҳ шуд ва бо Ernestoon барои таҳияи мотосиклҳои зич ҳамкорӣ кард ва бо пӯлоди супер сабуки Colnagoused дар соли 1972 рекорди соатии ҷаҳонро шикаст.

Ин муваффақият ширкатро водор кард, ки ба бозори истеҳсоли дучарха ворид шавад, ки онро авҷи велосипед дар авоили солҳои 70-ум ба амал овард, дар ҳоле, ки моделҳои марказии супер ва мексико ба шарафи рекорди соатиро диданд. Онҳо инчунин навовариҳо ва таҷрибаҳоро бо истифодаи чаҳорчӯбаҳои байзашакл ва кримпечшуда бо қубури Колумб идома доданд, ки ин ба қаторкӯҳи машҳур оварда расонд, Ҷузеппи Саронне соли 1982 бо чунин чаҳорчӯба ғолиби Pro World Road Race шуд. Дар тӯли солҳои 80-90, Колнаго таҳқиқи сохтмон ва тарҳрезии чаҳорчӯбро идома дод, бо ҷорӣ кардани аввалин чаҳорчӯбаи нахи карбон дар соли 1994, C40, ки аз қубурҳои карбон бо гӯшаи пӯлоди сабук сохта шудааст.



C40 як зарбаи фаврӣ буд, ки интизориҳои иҷрошударо барбод дод ва дар Париж-Рубайкс панҷ маротиба аз соли 1995 то 2000 бо ронандагони Мапей Йохан Мусеув, Франко Баллерини ва Андреа Тафи ғолиб омад. Версияҳои бештари чаҳорчӯбаи карбон пайгирӣ карда шуданд, ва ҳар кадоме барои баланд бардоштани сатҳ мотоциклҳоро талаб мекунад. Дар 2014, онҳо бо Ferrari дар аэробикаи V1R кор карданд, бори дуввум онҳо бо синабанди боҳашамати варзишӣ кор мекарданд ва пас аз кор дар технологияи нахи карбон дар солҳои 80-ум.

Мотосиклҳои онҳо минбаъд низ дар сатҳи баландтарин савор мешаванд, бо он ки дастаи Имороти Муттаҳидаи Арабӣ акнун фоторамкахои C60 ва Concept -ро бо бузургоне чун Александр Кристофф, Дан Мартин ва Фабио Ару (Мусиқӣ) Пинарелло дар соли 1953 аз ҷониби собиқ касб Ҷованни Пинарелло таъсис додааст, ки аз як устохонаи хурд оғоз карда, дар Тревизо велосипедҳо месозад. Дар соли 1961, Cicli Pinarello, тавре ки он замон номида мешуд, сарпарасти нахустин ронандаи худ Гвидо де Россо буд, ки имсол дар Tour de l'Aveniron аз крем ва пӯлоди кабуди Pinarello ғолиб омад. Дар соли 1975 Пинарелло аввалин Ҷиро д'Италияро ба даст овард, бо Фаусто Бертоглио дар болои он як модели махсуси пӯлод бо найчаи Колумбус.

Ва пас аз 13 сол, дар 1988, онҳо таърих гузоштанд, вақте ки испанӣ Педро Делгадо нахустин 13 ғалабаи Тур де Франсро ба даст овард, гарчанде ки вай дар кӯҳҳо дар ТВТ92 бо чӯбҳои алюминий ва найҳои карбон, ки Тревисо ном дошт, савор шуд . Дар солҳои 1980, ин бренд бештар бо чаҳорчӯбаи Mont ello SLX шинохта шуда буд, ки бо хушмуомилагии савораи амрикоӣ Алекси Груал дар Олимпиадаи Лос-Анҷелеси 1984 тилло ба даст овард. Дар ҳоле ки дигар моделҳои машҳур дар он замонҳо моделҳои куллии Treviso ва Gavia буданд, инчунин олами мошинҳои озмоишии вақтро омӯхтанд, бо лӯлаҳои қубурӣ ва тарроҳии инноватсионӣ таҷриба гузарониданд ва соли 1988 аввалин мошини пасти худро бо Prologo фарқ мекарданд.



Омадани Мигел Индурайн ба арсаи ҷаҳонӣ дар соли 1991 Пинареллоро ба қуллаҳои нав расонд, испанӣ дар панҷ пайдарпай Тур де Франчесон як қатор Фармоишгари Пинареллосро ғолиб кард, ва соли 1994 ин охирин соли Тур бо мотосикли пӯлодӣ буд. Дар 1995, Индурайн чаҳорчӯбаи алюминийи Keral Lite-ро ба ғалабаи ниҳоӣ баровард, бо он Бярне Риис бурди '96-ро дар ҳамон чаҳорчӯба гирифт, дар ҳоле ки Ян Улрич бо пирӯзии 1997 Tour Completed Pinarello як силсилаи назарраси ҳафт ғалабаи мустақим барои бренд дошт. Париж бо алюминийи махсуси TIG-кафшершуда бо тарроҳии чаҳорчӯбаи ТТ Колумб қубур карда, дар солҳои 90-ум идома ёфт ва бо физиологияи ҷаҳонии Индурайн кумак кард, бо кушода шудани аввалин дучархаи пурраи карбон TT ширкат, Espada, дар соли 1994, вақте ки Индурайн рекорди соатии ҷаҳонро шикаст ва як озмоиши вақти харобиовари кӯчагиро озмоишӣ кард. Ҳазорсолаи нав насли нави фреймҳои асосан нахи карбониро бо Шоҳзода ва чанде пештар силсилаи Догмаро, ки бо он Брэдли Виггинс дар соли 2012 дар Тур де Франс ғолиб омадааст, башорат дод.

Чор пирӯзӣ дар Tour de France бо хушмуомилагии Крис Фрум Аз он вақт инҷониб бори охир дар соли 2017 дар барҷастаи нави F10 пайравӣ карданд. (Мусиқии электро-акустикии итолиёвӣ) Бренди итолиёвии воқеан таҷлилшуда, вале ҳоло тақрибан фаромӯшшуда, афсонаи Legnano аз соли 1902 бо Vittorio Rossi & Company, ки дар Милан бо номи бренди 'Lignon' велосипед истеҳсол мекунад, бармегардад. Пас аз чанд сол ширкатро Эмилио Боззи ба ихтиёри худ гирифт, ки дар соли 1906 яке аз дастаҳои муваффақтарини велосипедронӣ дар таърих, дастаи велосипедрони Legnano таъсис дод, ки то соли 1966 кор мекард.

Дучархаҳои Legnano, ки хеле шинохта шудаанд, бо ранги бесамари худ, ки бо номи 'Lizard Yellow' маъруфанд ва тарҳи беназири чаҳорчӯба, ки дар он тазиқи курсӣ бевосита дар қисми болоии пеши найчаи нишаст ҷойгир буд, фарқ мекарданд. Дар 1920 Боззи пайкари Алберто да Гуиссано, ҷанговари барҷастаи Ломбардро, ки рамзи бренди Легнаноро нишон медиҳад, гирифт. Тасвири ӯ, ки бо мӯҳр зада шуда ва ба лӯлаи сар часпида шудааст, дучархаҳоятонро барои 50 соли оянда зеб медиҳад.

Тақдири бренд дар соли 1924 абадӣ тағир ёфт, вақте ки даста бо ситораи ҷавони майлдошта Алфредо Биндато шартномаи якумрӣ баст. Ин як доҳии тиҷорӣ буд, зеро Бинда бо Палмарес муваффақияти бебаҳо ба даст овард, аз ҷумла панҷ нашри 'Ҷиро д'Италия', се унвони ҷаҳонии роҳ, чор сафари Ломбардис ва ду нашри Милан-Сан-Ремо. Дар асл, Бинда он қадар бартаридошта буд, ки ташкилкунандагони Ҷиро ба ӯ баробар ба пирӯзии умумӣ дар Ҷиро доданд, то аз нашри 1930-и мусобиқа дур шавад, то таваҷҷӯҳ ба намоишномаи тақрибан якнафарӣ бори панҷум афзоиш ёбад.

баррасии бузурги tcx

Ин як давраи тиллоии Легнаноро оғоз кард, бо имзои Ҷино Бартали дар соли 1936 ва Фаусто Коппи дар соли 1939, ки яке аз қавитарин дуэтҳои оташгиранда дар таърих аст, ҷуфт дар соли 1942 тақсим шуд, вақте ки Коппи ба рақиби шадиди Бианки савор шуда, миллат ба ду урдугоҳ. Ин рақобат пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон идома ёфт ва Бартоли дар Тур-де-Франс дар соли 1948 дар киштии Legnano Roma бо винтереллаи паси Campagnolo, ки дар асо фаъол шуд, ғалабаи ҳақиқии эпикӣ ба даст овард. Пас аз истеъфои Бартоли дар охири соли 1954, сарвати Легнано дар солҳои минбаъда тадриҷан коҳиш ёфт, ба истиснои медали тилло дар пойгаи олимпии соли 1956 бо Эркол Балдини.

Ширкат роҳи худро дар солҳои 1960-70-ум пеш гирифт ва пеш аз он ки рақиби деринааш Бианки дар соли 1987 харидорӣ кард. Ва як тӯфони пурҷалол вақте ки Маурисио Фондрис унвони Pro World Road ро дар Ронси Белгия ба даст овард. Тамғаи Legnano sti ll имрӯз бо номи худ, ки ба Cycleurope тааллуқ дорад, зинда аст.

Баъзе ҳикояҳои воқеан ҷолиб дар он ҷо ҳастанд. Ман албатта бисёр чизҳоро омӯхтам; Умедворам, ки ин ҳам, албатта. Аммо ман мехоҳам бидонам, ки шумо дар мақолаҳои оянда кадом тамғаҳои велосипедрониро дӯст медоред.

Агар шумо ин мақоларо тамошо карда бошед, ман тасаввур мекунам, ки шумо комилан ба техникаи велосипедронӣ ҳастед. Пас, чӣ гуна шумо танҳо дар ин ҷо зер кунед? барои навтарин, тобиши нави технологии GCN-и технологии мо.

Ва танҳо барои каме retro ва амали муосир ба ин ҷо биёед.

10 бренди беҳтарини дучарха кадомҳоянд?

Чорчӯбаҳо дар асл дар Италия сохта шудаанд. Панҷ андозаи саҳҳомӣ мавҷуданд, аз хурд то калон, аммо барои изофаи $ 1,000,Фрэнкгеометрияи фармоиширо пешниҳод мекунад. Ҳар як чаҳорчӯбаи Latigo дар Италия дастӣ сохта шудааст, аммо тарроҳӣ шудааст васохта шудаастаз ҷонибиФрэнкдар Калифорния.

Мавсими пойгаҳои 2016 танҳо як хотираи дур аст, аммо ҳоло мо вақт доштем, ки дар бораи сафари бебаҳои 2016 дар Тури Ҷаҳон фикр кунем. Ғалабаи бениҳоят Мэтт Ҳейман дар Париж-Рубайкс. Стивен Круиссвик бениҳоят наздик мешавад, ба дард наздик шудан ба Ҷиро д'Италия ва Питер Саган дар тӯли сол ҳамчун қаҳрамони ҷаҳон ҳунарнамоии хуб нишон дод.

Аммо дар ҳоле ки мо медонем, ки худи ронандагон хеле муҳиманд, акнун мо мехоҳем бидонем, ки кадом дучарха онҳоро ба он ҷо овардааст. Ҳамон тавре ки Мэт Ҳейман на танҳо дар Париж-Рубайкс ғолиб омад, балки бо мотоцикли аэро низ. Бале.

Ҳамин тавр, мо як тонна маълумотро аз назар гузарондем ва акнун омодаем, ки рӯйхати ниҳоии даҳ дучархаи муваффақи роҳро дар соли 2016 пешкаш намоем. Аммо мо инро чӣ тавр дақиқан анҷом додем, мешунавам, ки шумо мепурсед? Хуб, мо аз математика истифода мекардем. Мо бошитоб дар математика ҳастем, аз ин рӯ мо ба як доҳии математика бо номи Даффид Томас муроҷиат кардем ва дар якҷоягӣ Сайри Ҷаҳонии Дучархаҳоро таҳия кардем.

Ҳама пойгаҳои ҷаҳонии Тур ва марҳилаҳои онҳо ба ҷадвал ворид карда шуданд ва холҳо дода шуданд. Аммо, мо гумон мекунем, ки бисёре аз шумо, ба мисли мо, ҳатман бо додани холҳо дар UCI World Tour розӣ нестед. Шумо аз шунидани он ки мо онро дубора навиштем, хушҳол хоҳед шуд.

Ин дуруст аст. Нажодҳо ба мисли Париж-Рубайкс ва Тури Фландрия, пойгаҳои бонуфузи якрӯза, ҳоло аз нуқтаҳои UCI зиёдтар холҳои GCN мегиранд. Ҷамъи Tour de France 100 нуқтаи GCN, Париж-Roubaix ҳоло 80 холҳои GCN мебошад.

Аммо бурди марҳила дар Тур де Франс ба таври мутаносибан бештар хол меорад. Ҳамин тавр, акнун шумо танҳо панҷ марҳиларо бояд ба даст оред, то имтиёзҳоеро, ки дар маҷмӯъ Тур де Франс ба даст овардааст, ба даст оваред. - Таъсирбахш ва мо онро то ҳол ба итмом нарасонидаем.

Мо инчунин якчанд ҳисобҳои бениҳоят мураккаб дорем, ки ин маънои онро дорад, ки шумо ҳамчун як истеҳсолкунандаи дучарха, ки танҳо як дастаи ҷаҳонии турро сарпарастӣ мекунад, шумо нисбат ба истеҳсолкунандае, ки се дастаро сарпарастӣ мекунад, мутаносибан бештар хол ба даст меоред. Зеро вақте ки шумо се дастаи ҷаҳонии турро сарпарастӣ мекунед, пирӯзиҳои ҷаҳонии тур албатта каме осонтар мешаванд. Танҳо як тасҳеҳи хурд вуҷуд дорад, фарқи максималии нуқта танҳо панҷ мусобиқа аст, аммо он ҳанӯз ҳам муҳим аст Дан.

Ман фикр мекунам вақти он расидааст- Ин аст.- барои даҳумин дучархаи муваффақи пойга дар соли 2016.

Ин- Lapierre Xelius SL бо 102 нуқтаи GCN.

Дар Criterium du Dauphine ва Vuelta a Espana пирӯзиҳои саҳнаӣ буданд, аммо албатта бурди калон пирӯзии Арно Демаре дар Милан-Сан-Ремо дар моҳи март буд. Умуман, ин маънои онро дорад, ки шумо холҳои кофӣ ба даст овардед, то шуморо ба TopTen ба осонӣ ворид кунанд. Аммо он чизе, ки мо ҷолиб донистем, ин буд, ки Demare ба ин модел, ки версияи сабук барои Lapierre аст, дар муқоиса бо Aircode, ки модели тезтар барои Sprinter дар коғаз аст, рафт. - Дар ҷои нӯҳум Ridley Helium SL бо 114 имтиёз ҷойгир шудааст.

Соли гузашта Helium SL дар рӯйхати муваффақиятҳои дучархаи мо ҷои 10-умро гирифт, бинобар ин имсол ба як зина баромад. Он дар маҷмӯъ дар сайри Полша ғолиб омад, дар марҳилаҳои Grand Tours, аз ҷумла Томас Де Гендт дар Мон Венту, гарчанде ки фаромӯш кардан мумкин аст, ки бо назардошти он чизе ки дар он рӯз дар Мон Вентук рӯй дода буд. Мутаассифона, ин метавонад бори охирин бошад, ки мо Helium SL-ро дар Тури Ҷаҳон мебинем, аммо дар муддати тӯлонӣ ноумед нашавед, зеро Ридли як гелии нав, ҳатто сабуктареро таҳия кардааст ва он соли 2017 пайдо хоҳад шуд. - Шояд SSL.- Дар ҷои ҳаштум, бо 136 холҳои GCN, Скотт Аддикт, як дучархаи дигари вазнин аст, ки ба зудӣ пас аз бозгашташ дар тобистони 2013 ниёз дорад.

Аммо тааҷҷубовар нест, ки он ба даҳгонаи беҳтарин дохил шуд, бо назардошти иҷрои Эстебан Чавес, ки имсол ғалабаҳои зиёд ба даст овард ва медонад, ки агар вай ҷомаи гулобиро дар охири Ҷиро д'Италия нигоҳ медошт, чӣ мешуд? - Бале - Рақами ҳафт Cervelo S5 бо 150GCN хол аст. Ҳоло ин дучарха имсол натиҷаҳои назаррас ба даст овард. Марк Кавендиш дар Тур де Франс чаҳор марҳила тай кард, Стивен Каммингс дар як ғалаба ғолиб омад ва чизи дигаре, ки барои ин дучарха ҳарф мезанад, ин аст, ки Сервелос ронандагонро бо супер-сабуки R5 дар ҳар сабқат, ба истиснои Париж - Рубайкс бозмедошт, аз ин рӯ онҳо танҳо як давр доранд интихоб, аэродинамикаи S5.

Ин маънои онро дорад, ки ҳамаи 10 ғалаба дар ин мавсим дар ин дучарха буд. Ман ба шумо чизе мегӯям Дан, ҳадди аққал гуфтам, ки ин дучарха дар GCN World Tour нисбат ба дастаи UCI World Tour беҳтар кор кардааст. Ман фикр мекунам, ки ин нишон медиҳад, ки моли мо шояд одилтар аст. - Бешубҳа. - Дар ҷои шашум, бо 171 имтиёзи GCN, Venas Vias -и махсусгардонидашуда мебошанд.

Ҳамин тавр, дучархаи дуюми аэро дар даҳгонаи аввал, пас аз Cervelo S5. Хуб, ин як мотосикли марҳилаи мушаххас аст, ки маънои онро дорад, ки он мисли аксари дигар дучархаҳо дар сайри ҷаҳонӣ истифода намешавад. Аммо он ҳанӯз ҳам як соли хеле муваффақ буд, аз ҷумла якчанд марҳилаҳои Grand Tour, ки ба онҳо мисли Питер Саган ва Марсель Киттел мераванд.

Хуб, ман фикр мекунам одилона аст, ки гуфтан мумкин аст, ки ин пас аз озод шуданаш аз ҷониби тарафдорон хеле суст қабул карда шуд, аммо ҳоло онҳоро боздоштан душвор аст - рақами панҷум, ин BMC Team MachineMC SLR01 бо 198 хол мебошад. Ҳоло, танҳо бо як даста дар Тури Ҷаҳон, ин як дастоварди олӣ дар БММ аст. Хусусан вақте ки шумо фикр мекунед, ки яке аз ронандагони асосии онҳо, Ричи Порт имсол танҳо дар як сабқати ҷаҳонии тур пирӯз шудааст.

Қисми боқимонда асосан ба иҷрои як Грег Ван Авермает дар маҷмӯъ дар Тиррено-Адриатико, Монреаль GP ва албатта ғалабаи марҳила дар Тур де Франс - ин барои онҳо соли мустаҳкам ва пайваста буд - танҳо аз минбар, дар ҷои чорум, Canyon Ultimate CF SLX бо 366 хол ҷаҳиши азимест аз 168 хол аз болои BMC Team Machine. Ин дучарха, албатта, имсол як Grand Tour дар шакли Вуэлта ва инчунин якчанд марҳилаҳои Grand Tour -ро ба даст овард ва бешубҳа, ин сол барои сарпарастии ҳам Мобистар ва ҳам Катуша соли олие буд. Ва ҷолиб он аст, ки агар мо ба натиҷа каме амиқтар ғарқ шавем, мефаҳмем, ки он имсол дар муқоиса бо дигар дучарха бештар марҳилаҳои кӯҳиро ба даст овард.

Дуруст аст, агар шумо фақат марҳилаҳои сахттарини соли 2016-ро паси сар кунед, шумо метавонед CanyonUltimate CF SLX-ро ба кӯҳнавардии сол табдил диҳед - ин як омори олӣ аст, ҳамин тавр-не? - ташаккур, ҳамсар - иҷрои худро шарҳ надиҳед, аммо ин як омори олӣ аст. - Дар ҷойҳои сеюм ва чоруми рӯйхати соли гузашта, қисман аз ҳисоби ба даст овардани яке аз ҷоизаҳои калонтарин дар велосипедрони Париж-Рубайкс, албатта Скотт Фоли мебошад. Ҳоло он инчунин барои нархи ҳамаҷонибаи дучарха пас аз он ки Мат Хейман онро дар кӯчаи сангфарш майда кардааст, мубориза мебарад.

Аммо он инчунин дар байни Калеб Эван ва Оливер Наесен аз Орика ва IAM Cycling бозӣ мекард, то Дэн, дар омади гап, онро дар велосипедрони муваффақтарин дар пойгаҳои якрӯза табдил диҳад. - Ҳа, далели олӣ. - Бале, ҳамсар, дуруст бозгашт бо далелҳо. - Up Ҷойи дуюм, ҷои дуюм ва як ҷой аз соли 2015 инҷониб Pinarello Dogma F8 мебошад.

Ин чӣ қадар тааҷҷубовар аст? Дар ҳақиқат, ин қадар зиёд нест. Агар шумо ба натиҷаҳо назар андозед, он дар ҳақиқат беҳтарин дучархаи роҳ дар соли 2016 буд, агар танҳо бо 1 хол - Далели хуб - Ва ин на аз он сабаб буд, ки Крис Фрум онро савор шуда буд, фаромӯш накунед Томас имсол дар маҷмӯъ пиренейро ба даст овард. Ва ин дар мусобиқаҳои якрӯза низ хеле хуб буд.

Wout Poels ва Michal Kwiatkowski ҳарду ғалабаҳои хеле калон ба даст оварданд. Ҳамон тавре ки фолгаи пеш аз он, ин як дучархаи аэрои велосипед мебошад. Дар ҷои аввал, муваффақтарин дучархаи пойга дар соли 2016 Special Tarmac мебошад.

Дуруст аст, ки дар соли дуюми давидан, дучархаи сабук аз Big S бо рӯйхати афсонавӣ 661 GCN бартарӣ дорад. Ин нисбат ба 10-умин дучархаи серхаридори мо шаш маротиба зиёдтар аст. Хуб, вақте ки шумо фикр мекунед, ки одамон ба монанди Питер Саган, Алберто Контадор ва Винченцо Нибали ин велосипедро истифода мебаранд ва дар якҷоягӣ, Palmares онҳо софдилона аҷибанд.

Гарчанде ки ин на аэродинамикӣ аст ва на дучархаи сабуктарин, гарчанде ки он бо ҷузъҳои дараҷаи ҷаҳонии Тур ба маҳдудияти вазни Тури Ҷаҳон наздик аст, агар дар поён набошад, саволе ба миён меояд, Дан, шояд аэродинамика ва вазни сабук танҳо чизе нестанд пойгаҳои велосипедронӣ пирӯз мешаванд - Ҳа, каломи ман. Чӣ саволе. - Бале.- Хуб, мо дар ин бора тӯлонӣ фикр намекунем, зеро мо боз як саволи доғ дорем.

Тамғаҳои алоҳида, ман фикр мекунам BMC ва Pinarello воқеан танҳо барои саворони худ як модел доранд, ки онҳо метавонанд дар ҳама гуна маҳал дар тӯли мавсим истифода баранд, ин маънои онро дорад, ки ҳама бурдҳо ба он як модели мушаххас равона карда мешаванд. Дар ҳоле ки тамғаҳои дигар, ба монанди Specialized and Giant, ба аспсаворони худ то се моделро барои интихоби намудҳои гуногуни замин пешниҳод мекунанд, пирӯзиҳои онҳо каме бештар паҳн шудаанд. Ва ин суолро ба миён меорад, ки муваффақтарин тавлидкунандаи велосипед дар соли 2016 кӣ буд? Хуб, мо низ натиҷа дорем.

Дар ҷои панҷум ин BMC - ҷои чорум ба Каньон - ҷои сеюм ба Пинарелло - ҷои дуюм ба Скотт - ва тааҷҷубовар нест, дар ҳақиқат, дар ҷои аввал, чунки онҳо Venge Vias дар рақами шаш доранд ва асфалти онро дар рақами як гузоштанд, албатта махсус аст. - Хуб, биёед. Мо он қадар омори хубтар ва маълумотҳои бештаре дорем, ки ба шумо нишон медиҳанд, ки мо фикр мекардем, ки агар шумо дар шарҳҳои дар ин бора савол диҳед, мо дар мақолаи зинда каме ба амиқтар медароем.

Ва шояд мо ҳатто аз як доҳии риёзии резидентамон намуди зоҳирӣ пайдо кунем хуб, ман ин истилоҳи 'доҳӣ' -ро суст истифода мекунам.

Бо назардошти он, ки ӯ бояд бо як тонна велосипедрони собиқ кор кунад, шояд оқил ба назар расад, аммо шумо медонед - ман фикр мекунам, ки мо бояд ӯро барои шарҳ додан ҷалб кунем, агар ман комилан ростқавл бошам - Бале, алгоритми мураккаб метавонад хардал набошад баъзеи шумо - не. Мо мехоҳем фикри шуморо низ дар ин бора бишнавем. Шумо бо даҳгонаи беҳтарини мо розӣ ҳастед? Дучархаи дӯстдоштаи шумо дар соли 2016 кадом буд, ҳатто агар он яке аз муваффақтарин набуд.

бинии ҳалқаи ҳавоӣ

Фикрҳои худро дар шарҳҳои зер гузоред - Бале. Инчунин боварӣ ҳосил кунед, ки ба GCN обуна шавед, агар танҳо шумо дар ҷои беҳтарин барои мавсими 2017 бошед, ки мо онро дар ҳақиқат ба зудӣ бо ҳама роҳҳо фаро хоҳем гирифт - бале. Пас аз ин кор мо боз чанд мақолаи дигар дорем.

Аввалан дар атрофи велосипедрони Крис Фрум сайри сайёҳӣ, Пинарелло - ҳа. Ё Тармаки махсусгардонидашудаи Винченсо Нибали, ки бешубҳа яке аз зеботарин ва муваффақтарин аст - бале. Шумо метавонед вайро дар ин ҷо пайдо кунед - Бале.

Беҳтарин бренди велосипед кадом аст?

Дар10 болоБеҳтаринТамғаҳои дучархадар ҷаҳон
  • Мерида.
  • Сайругашт.
  • Махсусгардонидашуда.
  • Cannondale.
  • Кона.
  • Скотт.
  • Санта Круз.
  • Баҳрӣ.

Шумо қарор додед, ки аввалин дучархаи роҳатонро бихаред, аҷиб шумо қадами аввалини худро ба ҷаҳони хеле калонтар гузоштед, аммо харидани дучархаи аввалини шумо метавонад як андоза ғарқкунанда ва печида бошад, зеро онҳо ба назар намудҳои гуногуни гуногуни маводи гуногун бо ҷузъҳои гуногун мебошанд гузаред, бинобар ин мо дар ин мақола ҳастем, ки ман ба шумо як дастури амалӣ медиҳам ва ба шумо дақиқ мегӯям, ки чӣ бояд ҷуст ва ман чӣ фарқиятҳо дорам дар ҳақиқат ба велосипедронӣ дилсӯзам, аз ин рӯ ҳар чизе, ки шумораи зиёди одамонро ба дучарха меорад ва ин ҳавасро ҳама тақсимоти беҳтар. Аз ин рӯ, мо бо Decathlon ҳамроҳ шудем, онҳо дучархаи воқеан ҳамаҷониба доранд ва дорои хусусиятҳои мухталиф мебошанд ва онҳо арзиши пул ҳам доранд, яъне ин ҷои беҳтаринест барои ман ба шумо тамоми корҳоеро нишон дода метавонам, ки ман низ ба онҳо ниёз дорам батраки нави кайтсерф ва илова бар он фикре, ки ду паррандаро бо як санг мекушад. Аввалин чизе, ки шумо бояд донед, ки шумо чӣ қадар пул харҷ кардан мехоҳед, аммо чӣ қадар пулро бояд хуб сарф кунед, дар ин маврид ҳангоми хариди дучарха ягон ҷавоби дурусте нест, аммо он чизе ки шумо метавонед донед, ин баланд аст Дучархаҳои сатҳи дохилии сифат одатан тақрибан аз 260 oro ё £ 250 ба ин монанд оғоз меёбанд ва пас аз он ки шумо бо пули бештар ба даст меоред, чорчӯбаҳо одатан сабуктар ва сахттар мебошанд ва ҷузъҳои ин чаҳорчӯбаҳо бо тақрибан 600 евро сабуктар ва мураккабтаранд метавонад бисёр пули тарс аз дучарха ба даст орад, одатан чизе м бо чаҳорчӯбаи алюминий баъзе ҷузъҳои сатҳи хуби вуруд, зеро шояд ҳатто тормозҳои дискӣ ва велосипедҳо бо ин гуна таҷҳизот бениҳоят қобилият доранд, шумо албатта метавонед бидонед, ки кӯҳҳо ё алпҳо шояд шумо ва савор шавед чанд мусобиқа дар дучарха бо ин гуна спектро ман медонам, ки азбаски ҳамаи корҳое, ки ман дар дучархаи аввалини худ кардам, ман тавсия медиҳам, ки танҳо пули худро барои дучарха сарф накунед, буҷа дар ҳама лавозимоти муҳим мисли пойафзол ва педалҳо, либосҳо ва ҳама чизҳое, ки шумо пеш аз ҳама ба даст меоред, ҳангоми интихоби велосипед ба назар гирифтан лозим аст, ҷузъҳои ба он пайвастшуда аз мӯҳлати якҷояи тормоз ва гузариши редуктор гурӯҳ мебошанд, ҳоло истеҳсолкунандагони гурӯҳҳои комплект Campagnolo ҳастанд , SRAM microchip ва шояд машҳуртарин Shimano, ки новобаста аз гурӯҳи бренди Hierarchies -ро муқаррар мекунанд ё ҳангоми боло рафтани иерархияҳои гурӯҳ, онҳо гаронтар мешаванд ва ҷузъҳо сабуктар мешаванд, шумо одатан фишанги зиёдтар мегиред, ки онҳо аз он бештар сохта мешаванд маводҳои экзотикӣ ва трансмиссионӣ ивазшаванда инчунин осонтар хоҳанд шуд, ҳоло велосипедҳои сатҳи дохилӣ ва велосипедҳои роҳи дохилӣ одатан бо маҷмӯаҳои гурӯҳӣ, ки дар иерархия пасттар мебошанд, таъмин карда мешаванд, намунаи олиҷаноб ин Шимано Сора мебошад, ки он гурӯҳи гурӯҳии дуюмдараҷаи Шимано мебошад ва одатан дар дучарха дар атрофи £ 500,00; Шимано Сора метавонад дар иерархияи гурӯҳӣ камтар бошад.

Мо намегузорем, ки ин шуморо аз дучархасаворӣ дар сатҳи ибтидоӣ ё вуруди комилан комил боздорад. Аввалин сафари ман. Велосипед Шиманоро маҷбур кард, ки боло равад ва ман онро кӯҳҳо дар худам ё Каролл дар бораи ҷое навишта будам, ки ҳатто дар он ҷое ки ман онро давида рафтам, аммо яке аз чизҳое, ки бояд дар хотир дошт, ин таносуби фишанги гурӯҳ аст Ин дучарха дар қафо кассетаи 1132 дорад , ман барои дучархаи якуми роҳатон чӣ тавсия медиҳам Сабаб дар он аст, ки ин 32 фишанги дандон дар пушти кассета воқеан барои теппаҳо муфид аст.

Ин маънои онро дорад, ки бо печутоби пойҳои худ шумо каденси баландтарро ба даст меоред ва он танҳо теппаҳоро snappier мекунад. Ин дар муқоиса бо баъзе велосипедҳоест, ки бо кассетаи каме сахттар доранд: 28 диққат диҳед ва маҷмӯи занҷир инчунин андозаи занҷирҳо дорад, он чизе, ки ман барои дучархаи аввалини роҳатон тавсия медиҳам, занҷири паймонест бо 50:34 ба монанди мо онро дар инҷо дошта бошед ва бо ҳамин сабаб ман солҳои 32-ро тавсия медиҳам, ки пуштибонӣ танҳо теппаҳоро каме осонтар мекунад, агар шумо шурӯъкунандагон бошед. Танҳо агар шумо велосипедрони роҳгузар бошед ва мехоҳед, ки фишангҳое дошта бошед, ки ба шумо баромадан ба теппаҳое, ки мехоҳед, ба шумо кӯмак кунанд, тормозҳои калонтар ва паси ntas номбаршуда низ қисми гурӯҳанд ва дар маҷмӯъ ду намуди тормози Rim мавҷуданд ё тавре ки шумо дар ин велосипед тормозҳои диск мебинед ва ин тормозҳо аз тормози ҳошияӣ каме зиёдтаранд, аммо агар шумо дар минтақаи кӯҳистон зиндагӣ кунед ё савор шавед, чӣ мешавад? дар шароити кӯҳӣ ман гуфтанӣ ҳастам, ки онҳо бояд саъйи иловагиро ба даст оранд, зеро онҳо тормозҳои нисбатан қавитарро пешниҳод мекунанд, ки хусусан дар шароити тар мувофиқанд ва дар маҷмӯъ назорати беҳтар доранд.

Ман бояд таъкид кунам, ки тормозҳои ҳошиявие, ки онҳоро истифода мебаранд, бояд комилан кофӣ бошанд ва дар тӯли 100 сол ғолиби Тур де Франс шаванд ва онҳо бартарии каме тормозро нисбат ба ин тормоз доранд, зеро маводи сохташуда ба он таъсири азим мерасонад сифати умумии гардиши дучарха бо маводҳои машҳуртарини Алюминий, нахи пӯлод ва карбон аз тақрибан аз 250 то 1000 фунт евро ва доллар, аксари велосипедҳое, ки шумо метавонед пайдо кунед, аз хӯлаҳои алюминий сохта шудаанд ва ин хеле хуб аст, зеро алюминий маводи хеле гуногун аст яъне таносуби хуби вазн ва вазн, аз ин рӯ, вақте ки дар авиатсия истифода мешавад, он ба зангзанӣ тобовар аст ва онро бо нархи хеле арзонтар аз нахи карбон омода кардан мумкин аст, ки велосипедҳо метавонанд аз ҳазор евро бештар дастрас бошанд . Шумо дидани велосипедҳои сатҳии нахи карбониро ба монанди ин vanreisel edr 105 ё суруди Sang мебинед, ки онҳо дар пеш мегӯянд, ки мо ҳозир ҳастем. Нахи карбон одатан нисбат ба алюминий ва пӯлод сабуктар ва сахттар аст, зеро нахи карбон сифати беҳтарини саворшавӣ велосипед аст, аммо агар буҷаи шумо нахи карбонатон пурра набошад, хавотир нашавед аввалин дучархаи роҳи ман алюминий буд, аммо як хусусияти хуб ин аст дучархаи алюминий бо яктоги он Вилки нахи карбон ин вазнро коҳиш медиҳад ва ин чангакро хеле сахттар мекунад ва инчунин ларзиши роҳро паст мекунад ва ғурғурро аз тариқи руль кам карда, интихоби бренди мӯътабарро тавсия медиҳед, то бидонед, ки чаҳорчӯба дуруст таҳия ва санҷида шудааст ва инчунин дорои кафолати қавӣ дар чаҳорчӯба мебошад, ки ба назар гиранд, тозакунии шинаҳо ҳамон қадар зиёдтар мегӯянд, зеро ин ба шумо фарогирии бештар медиҳад.

Шумо метавонед шинаҳои васеътарро шинонед, агар мехоҳед, агар ба шумо роҳҳои гумроҳ ва сайру саёҳати каме дошта бошед, шумо метавонед чизҳоеро ба монанди лойбонҳо, стеллажьои бағоҷ ва як қатор лавозимоти дигар илова кунед ва як ҷузъиёти ниҳоӣ дар кронштейн кронштейн аст - инҳоянд подшипникҳое, ки дар онҳо маҷмӯи занҷираи ҳар як велосипед бо подшипникҳои беруна дар подшипникҳои дарунии ришта дар китоби ман нуқтаҳои бонус мегиранд, зеро онҳо майл доранд, ки нигоҳубини камтарро талаб кунанд ва дарозтар хизмат кунанд. Ҳоло ман ба шумо дар бораи чархҳои Imean ҳамчун як ҷузъи калидии ҳар як велосипед нақл мекунам, ҳоло велосипедҳои сатҳи аввал ворид мешаванд Одатан бо чархҳои сатҳи даромад, зеро ин ҷузъи маъмултаринест, ки велосипедронҳо дар хатти поён навсозӣ мекунанд. Онҳо бештар ба варзиш даст мезананд ва одатан онҳоро барои чизи сабуктар, сахттар ва шояд бештар аэродинамикӣ иваз мекунанд, аммо бо ин диапазонҳои беҳтаршудаи кор дар чархҳо хароҷотро зиёд мекунанд ва аз ин рӯ нигоҳ доред d Арзиши паст ё дучархаҳои сатҳи даромад бо чархи соддатар, аммо агар шумо чархҳоро ҷустуҷӯ кунед дучархаи шумо бо он чизе, ки ман пешниҳод мекунам, рақами воқеан баландро дуд мекунад, зеро ин чархро қавитар ва устувортар мекунад, инчунин ман тавсия медиҳам, ки ба паҳнои ҳошия назар андозед.

Беҳтараш шумо чархҳое мехоҳед, ки барои шинаҳои васеътар мувофиқтар бошанд, бинобар ин паҳнои каме васеътар ба монанди шинаҳои 25мм ё шинаҳои 28мм каме тасаллӣ, каме бештар дастгирӣ мекунад ва онҳо инчунин муқовимати ғарқшударо каме пасттар мекунанд, яъне шумо метавонед ҳамон савор шавед суръатро бо каме камтар кӯшиш кунед. Ҳоло ман мехоҳам ба шумо чанд маълумоти дигари фаврӣ диҳам, ки ҳангоми хариди аввалин дучархаи роҳ дар бораи он бояд донед. Дучархаҳои роҳ барои истифода бо кӯтоҳҳои болопӯш тарҳрезӣ шудаанд, ки ин эҳсоси нороҳатии онҳо барои бидуни кӯтоҳи болопӯш маъмул аст ва тасаллии зин низ хеле шахсӣ аст, бинобар ин, барои саворагон зуд-зуд чизҳоро иваз кардан муқаррарист.

Аксарияти велосипедҳои пойга бо педалҳо намеоянд, гарчанде ки баъзе велосипедҳои паст бо намоиши педали ҳамвор омадаанд. Агар шумо сайругаштҳои дароз дошта бошед ё бо EOB-ҳои варзишӣ машғул бошед, тавсия медиҳем, ки баъзе педалҳо ва пойафзолҳои клипдорро такмил диҳед, зеро онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки ба поён ҳаракат кунед ва педалро кашед, то каме самараноктар шавед, шумо метавонед велосипедҳои махсуси занонро низ ба даст оред, лутфан майл кунед ҳамон як чаҳорчӯба, аммо нуқтаҳои мухталифи тамос барои фарқияти анатомикии байни ҷинсҳо ва кранҳои каме кӯтоҳтар, аммо ин ба таври қатъӣ зарур нест. Мо тавсия медиҳем, ки ба роҳе, ки барои шумо бароҳат аст, рафтан гиред, ва фишангҳои осонтарро мебинед, ки он чархаки азими кассетаро дар ин ҷо ва тормозҳои дискро мебинед ва ин маънои онро дорад, ки шумо аслан дучархаи роҳ бо дастаки пойга доред, ки дар роҳ хеле зудтар аст нисбат ба дучархаи кӯҳӣ, балки инчунин метавонад дар шағал ё пораҳои арӯс савор шавад, ки шумо намехоҳед дар дучархаи роҳи стандартӣ онро анҷом диҳед, барои одамоне, ки дар минтақаи омехта дар ҷустуҷӯи моҷароҷӯӣ ҳастанд, бузурганд, шояд чанд велосипед ё шояд танҳо як шаҳр ки на танхо дар рох мондан намехохад.

Шумо инчунин метавонед чархҳои кӯҳнаро барои баъзе роҳҳои борик ва лағжанда иваз намоед ва шумо аслан дучархаи роҳӣ доред, ман як мухлиси ашаддии ин зоти велосипед ҳастам, дучархаи шағал дар сатҳи ибтидоӣ тақрибан панҷсад фунт ё шашто дастрас аст сад евро Ман аз ин мақола лаззат бурдам ва онро иттилоотӣ ёфтам ва лутфан ба мо лайк ва пайравӣ кунед ва акнун шумо дар бораи дучарха тасмим гирифтед, ки мехоҳед мо хушбахтона дар ин бора мақолаҳо ва як тонна мундариҷаи дигари воқеан муфид дорем. Ҳоло ба хона меравам ва бо бозичаҳоям бозӣ мекунам

Дучархаи беҳтарини педали дар ҷаҳон кадом аст?

Новобаста аз он ки шумо мехоҳед роҳ, кӯҳ ё гибрид харедвелосипед, мо рӯйхатибрендҳои беҳтарини дучархаПас шумо метавонед барои чизи нави худ харид кунедвелосипедбо боварӣ.
...
Чӣбрендҳои беҳтарини дучарха?
  • Сайругашт.
  • Норко.
  • Швин.
  • Cannondale.
  • Сиклҳои кооператив.
  • Бузург.
  • Махсусгардонидашуда.

Дучархаҳои электрикии муттаҳидшуда як категорияи тарканда дар баробари такмили технология дар батареяҳои барқгиранда мебошанд ва имконоте, ки як замонҳо бо дучархаҳои савораи интиқолдиҳанда маҳдуд буданд, ҳоло навъҳои гуногуни баландсифат, инчунин тарроҳии хуби тарроҳишударо дар соли 2020 бо иҷрои олӣ дар назар доранд дар давоми 10 соли оянда 150 миллион велосипедҳои электронӣ фурӯхта шуданд ва якчанд истеҳсолкунандагони маъруф барои таҳияи велосипедҳои баландсифати электрикӣ, ки метавонанд барои истироҳати маршрутӣ истифода шаванд ва ҳатто барои истифодаи берун аз роҳ мувофиқанд, ҳама чизро ба харҷ медиҳанд. Ин аст интихоби якчанд электронии велосипедҳои аълосифат. Мо рӯйхати худро аз рӯи рейтингҳои истеъмолкунандагон аз сарчашмаҳои гуногуни дастрас, маъруфтарин маълумот ва эътибори ширкатҳо сохтем, turbo creo SL тарҳи бениҳоят зебо дорад ва чаҳорчӯбаи карбонии таркибӣ онро дар синфи худ бо сабукрави SL 1.1 240watt сабуктар мекунад. кӯшишҳоро ҳангоми пай даровардани ин ebike дар хатти сиёҳ мунтазам коҳиш медиҳад Бо вуҷуди чаҳорчӯбаи тунукаш бо найчаи сари Futureshock 2.0, шумо метавонед сатҳи фишорро тавассути тугмаи чархдор танзим кунед ва новобаста аз релефи Turbo Creo SL сайри худро ҳамвортар кунед як барномаи Mission Control дорад, ки шумо метавонед бо мақсади мутобиқ кардани таҷрибаи велосипедрониаш, шумо моторро ба услуби ронандагии худ мутобиқ кунед ва дар ин ҷо як истеҳсолкунандаи маъруфи велосипедронӣ, ки маҳсулоти босифат ва баҳои баландро пешниҳод мекунад, ба монанди ин модели электрикӣ ки дорои чаҳорчӯбаи аз 100% хӯлаи алюминий сохташуда бо чангаки пеши аз пӯлоди карбони мустаҳкам сохта шудааст, ки бо функсияи афсонавии зарбаи азхудкунии 250-ватт ба анҷом мерасад беисти баландсуръат.

Моторе, ки ин дучархаи барқиро то 15 км / соат зуд месозад, бо чархҳои 26-дюймӣ комилан мукаммал карда мешавад, ки ба ин дучарха устуворӣ ва тасаллии иловагӣ мебахшанд Албатта, ин дучарха бо чароғаки дурахшони LED ва дучархаи барқии Horna маҳдуд аз ҷониби истеҳсолшуда истеҳсол мешавад Сир дар х-велосипед чаҳорчӯбаи мустаҳкам аз алюминийи сохта сохта шудааст ва аз ин рӯ бениҳоят тобовар аст Батареяи пурқудрати 60 волт 32 ампер ба ин байкер нисбат ба бисёр моделҳои муқоисашаванда чор маротиба диапазон медиҳад ва бо муҳаррики 750 ватт комилан ҷуфт шудааст ва дар якҷоягӣ натиҷаҳои олӣ, як ҷуфт чархҳои 19 дюймӣ ва системаи пайгирии тавлидкунандаи батареяро ҳангоми озод кардани газ мувофиқ бо контролери беҳтаршудаи синус, ки Sure n Ex-E-Bike-ро пурқувват мекунад, моторро оромтар ва тавонотар мекунад, ва батареяи 36-волтаи литий-иони ҷудошаванда бо соати 8,8 ампер, ки ба шумо масофаи то 45 км-ро бо пардохти якбора барои таҷрибаи бехатар ва бароҳати ронандагӣ барои баъзе персонализатсияҳои иловагӣ пешниҳод мекунад ation шумо метавонед дар байни ду намуди дучархаи электронӣ ва кӯмаки педали интихоб кунед Meracks панели рақамии интеллектуалӣ дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми рондан вазифаҳоро ба осонӣ тағир диҳед. DJ Fatbike бо як мотори ниҳоят устувори 750-ваттаи Befanabrushless идора карда мешавад, ки метавонад ба баландтарин сатҳи 1000 ватт ноил шавад, чаҳорчӯбаи алюминийи варзишӣ дорад ва онро сабук мекунад, аммо инчунин ба қадри кофӣ тобовар аст, ки дар сатҳи баландтарин гирифта шавад.

Шинаҳои васеи 26-дюймаи ҳамаҷониба устувории иловагӣ фароҳам меоранд ва ба шарофати батареяи пурқуввати 48-волта, ба сайри ҳамвор мусоидат мекунанд, ки метавонад то 60 мил ҷудо карда ва дар ҳар куҷо заряд расад Суръати суръат ин дучархаи кӯҳии қафо бо сӯзишворӣ мебошад. чаҳорчӯбаи хӯлаи алюминий, он бо муҳаррики мӯътадили 250 ватт кор мекунад, ки миқдори таъсирбахши энергияро таъмин мекунад ва дар якҷоягӣ бо батареяи 36 волта, иттилооти муфид дар бораи масофаи ҳаракат дар суръат ва кӯмаки педалиро дар якҷоягии комил The ultra-power 26- чархҳои дюймии дастгоҳи суръатбахши хӯлаи магний шуморо аз монеаҳои сарсахттарин раҳо мекунанд ва далели он, ки ин дучархаи электронӣ тарҳи қатшаванда дорад, бо худ дар мошин барои саёҳатҳои стихиявии беруна беҳтаринро пешкаш мекунад. ки он низ ба мутахассисон муроҷиат мекунад Тавре ки аз номаш бармеояд, Super Commuter + 7 як дучархаи барқӣ мебошад, ки махсус барои одамоне сохта шудааст, ки ҳангоми рафтан ба кор чаҳорчӯба ҳам суръат ва ҳам услубро қадр мекунанд, аз гидроформингҳои баландсифати махсус дар карбони сахт сохта шудааст ва на танҳо кофӣ устувор аст, ки вазни ҳадди аксар 300 фунтро бардорад, аммо он инчунин намуди классикӣ ва ҳамвор дорад. Ин дучархаи электрикӣ қудрати худро аз як мотори Bosch Performance Line 250 ватт мегирад, ки метавонад шуморо ба суръати тақрибан 32 mph расонад.

Як ҷуфт чархҳои 27 ва ним дюймӣ ин дучархаро барои рафтуои ҳаррӯза беҳтарин мекунанд Батареяи ҷудошавандаи 500-ваттаи Bosch литий-ион Bosch ин велосипедро ба миқдори бениҳоят сад мил бо як заряди иловагӣ медиҳад, шумо бо Supercommuter +7 бениҳоят бехатар ҳастед ба тормози гидравликии тормоз, ки ба шумо назорати комилро аз болои ин воситаи нақлиёти барқӣ фароҳам меорад, аз хӯлаи бениҳоят сабуки алюминий сохта шудааст, то шумо дучархаи электронии худро ба осонӣ бо худ гиред. Барои беҳтар кардани қобилияти корӣ, як мотори стандартии 250 ватт бо технологияи Олмон дили таппиши ин гаҷет аст ва дар якҷоягӣ бо чархҳои сахти 26 дюймӣ, Командир таҷрибаи нафис ва бехатари ронандагии системаи интиқоли касбии 21-суръати Shimano ва заряди зудро пешниҳод мекунад. батарея - ин ду хусусиятест, ки бешубҳа ин дучарха дучархаи тозаи барқии электрикии Z isan -ро бо нархи дастрас ва чаҳорчӯбаи хӯлаи алюминийи баландсифат, ки ба стандартҳои сифат бо дигар велосипедҳои касбии ба ин монанд ҷавобгӯ аст, ба 350 мотори ватт тавоно ва суръати баланд ҳайвони ваҳшии фишангро камтар мекунад, ки метавонад ин гаҷетро ба теппаҳо барорад ва барои ронандагони ҷиддӣ комил бошад. Чархҳои стандартии 26 дюймӣ чаҳорчӯба ва муҳаррики тозаи Z-ро дар якҷоягӣ бо функсияи махсуси оғози бе калид ва батареяи ҷудошавандаи литий бо зарфияти калон, ки метавонад ба шумо масофаи 60 км диҳад, комилан пурра мекунанд. бастаи

Ҳошияҳои дугонаи девори ин дучархаи электронӣ аз хӯлаи алюминий сохта шудаанд ва пешдоман дорои як пӯлоди карбогени махсуси қавӣ мебошад -Микс, ки 'Man Dot-ро боэътимод ва мизҳои таскиндиҳанда месозад дучархаи барқӣ боиси қудрати ин дучарха мешавад аз муҳаррики устувори 250 ватт, ки ҳам барои шаҳр ва ҳам барои ҳаракатҳои партофташуда комил аст, ин велосипедро ба як автомобили гуногунҷабҳа ва боэътимод табдил медиҳад, ки дар як ҷуфт чархҳои 26-дюймӣ, тормозҳои диск, пеш ва қафо кор мекунанд, EEMA Dot яке аз бехавфтарин автомобилҳои дугоник дар он ҷо. Ин рӯйхати моро бо баъзе аз беҳтарин велосипедҳои электрикӣ хотима медиҳад. Ин моделҳо дар баландтарин дараҷаи нархҳо мебошанд, ки мо онҳоро бо ҳамаи дучархаҳое, ки дар тавсифи зер зикр шудаанд, ба даст меорем, то шумо метавонед нархро дар он ҷо тафтиш кунед, агар шумо варианти арзонеро ҷустуҷӯ кунед, мо инчунин мақолаеро беҳтарин дучархаҳои барқии арзон сохтем ва ки он низ истиноди дар поён аст.

Ташаккур барои тамошо, агар шумо ин мақоларо муфид донед, ба канали мо обуна шавед

Оё Trek азимҷусса аст?

Бузургаз рӯи даромад бузургтарин истеҳсолкунандаи велосипед дар ҷаҳон аст. Ширкат дучархаҳоро бо номи худ мефурӯшад ва барои брендҳои калон ба монанди он месозадСайругашт, Скотт ва Колнаго.

фишанги велосипедронӣ

Кадомаш бузургтар аст ё Трек?

Умуман,Бузургарзонтар аз он астСайругашт. Азбаски онҳо дар куҷо истеҳсол карда мешаванд,Бузургқодир аст хароҷоти дучархаи худро камтар нигоҳ дорад.Сайругаштвелосипедҳо сайёҳони ба буҷет мувофиқро пешниҳод мекунанд, аммо велосипедҳои онҳо ба ҳисоби миёна харидан гаронтаранд.

Оё Mongoose бренди хуби дучарха аст?

Агар дар доираи тарҳ ва ҳудуди он истифода шавад,Mongooseпешниҳодҳои хелевелосипедҳои хуб. Харидор бояд танҳо аз он маҳдудиятҳо огоҳ бошад ва барои мақсадҳои худ дурусташро интихоб кунадMongooseвелосипед, хоҳ он барои рафтуо ё саёҳати энергетикӣ бошад.

Оё Скотт бренди хуби дучарха аст?

Скоттдучарха пешниҳод мекунандбеҳтар астарзиш нисбат ба моделҳои муқоисашаванда. Аммо, вақте ки дар муқоиса бо велосипедҳои баландтар, сарфаи молиявӣ аён аст. Масалан, гарчанде ки дар бозор велосипедҳои гаронбаҳо мавҷуданд, бисёре аз варзишгарони сатҳи баланд ҳанӯз ҳам истифода мебарандСкоттдучархаҳои триатлон ва дигар моделҳо дар рақобат.

Оё педалҳои ҳамвор беҳтаранд?

Педалҳои ҳамворбарои эътимод ва малакаҳои бунёдӣ бузурганд, аммо онҳо танҳо барои навкорон нестанд. Дарвоқеъ, Варделл мегӯяд, ки мо мутахассисонро ба кор меандоземпедалҳои ҳамворвазн ва вазн кардани велосипедро ба таври динамикӣ омӯзед. Онҳо кори душвортаранд, аммо онҳо метавонанд шуморо бисёр ҳамвор кунанд! Варделл мегӯяд.27. 2016.

Оё дучархаи WOOM меарзад?

Бале,велосипедҳои вомҳастандба маблағи пул. Онҳо махсус барои кӯдакон сохта шудаанд ва қисмҳои босифати босифат доранд, ки муддати тӯлонӣ хуб кор мекунанд.

Дигар Саволҳо Дар Ин Категория

Беҳтарин хӯди дучархаи кӯдакон - чӣ гуна ҳал кардан мумкин аст

Беҳтарин хӯди дучархаи кӯдакона кадом аст? Интихоби мо барои кулоҳи велосипедрони беҳтарин Minini Hornit LIDS барои кӯдакон. Дӯкони дучархаи кӯдакон Giro Hale. хӯди дучархаи кӯдакон Lazer J1. Bell Sidetrack II MIPS барои кӯдакон дучарха. Кулоҳи велосипедронии махсуси бачагонаи Mio MIPS. Берн Бандита / Бандито Thin Shell шлеми дучархаи кӯдакон. Скотт Спунто Юниор Плюс кулоҳи бачагона. хӯди Uvex Air Wing.05.12.2019

Гурӯҳи осмонии даста - ҳалли мустаҳкам

Team Sky кадом кулоҳро истифода мебарад? Хӯди Kask Valegro

Оё бе кулоҳ рондани велосипед ғайриқонунӣ аст - дастури ниҳоӣ

Агар шумо ҳангоми дучархасаворӣ бе кулоҳ ба даст афтед, чӣ мешавад? Одамоне, ки қонунҳои ҳатмии велосипедро дар NSW вайрон мекунанд, ба $ 344 ҷарима рӯ ба рӯ мешаванд, дар Виктория бошад $ 207. Ҷаримаи камтарини он дар қаламрави Шимолӣ 25 доллар аст. 'Мо дар робита ба арзиши номиналии ҷаримаҳое, ки барои ин як ҷурм бароварда шудаанд, қариб 6 миллион доллар ба даст овардем 'гуфт доктор Квилтер.

Кулоҳҳои гашти вақт - ҳалли имконпазир

Чӣ тавр ман кулоҳи озмоишии вақтро интихоб кунам? Чӣ тавр интихоби кулоҳи озмоишии беҳтарин. Интихоби кулоҳи беҳтарини озмоишӣ барои шумо, пеш аз ҳама, аз ҷониби мансабҳои сар ва муайян карда мешавад, ки шумо дар тӯли як чорабинӣ то чӣ андоза қодиред, ки 'чарх занед'. 29.03.2021

Бехатарин кулоҳи велосипедронӣ - чӣ гуна шумо ҳал мекунед

Оё баъзе кулоҳи велосипедронӣ нисбат ба дигарон бехатартар аст? Муҳаққиқон, ки бо Вирҷинияи Тех робита доранд, пайдо карданд, ки баъзе кулоҳҳои велосипедронӣ нисбат ба дигарон аз контузия ҳимояи бештар доранд. Тадқиқот 30 кулоҳи велосипедронӣ арзёбӣ кард ва танҳо ба чор ситора панҷ ситора, ки дараҷаи баландтарини бехатарии худро дод, дода шудааст. 2018.

Сарулибоси кулоҳи лакросӣ - дастури ниҳоӣ

Кулоҳи лакросси бароҳаттарин кадом аст? Беҳтарин хӯди калони лакросс Cascade S - тозатарин хӯди лакросс ва беҳтарин хӯди лакросс барои ларзиш. STX Rival - Беҳтарин хӯди лакросс. Ҷанговари сӯзон - Аксари инноватсионии хӯди Лакросс. Cascade CPX-R - Беҳтарин буҷа / хӯди лакросс. 2021.