Асосӣ > Ҷавобҳои Беҳтарин > Дастакҳои шина - чӣ гуна бояд мубориза бурд

Дастакҳои шина - чӣ гуна бояд мубориза бурд

Дастакҳои шина чист?

Инҳо набуда ва паймонандтугмаҳобарои коҳиш истифода мешавандшинвазн ва баланд бардоштани самаранокии ғалтонро, гарчанде аз ҳисоби кашиш дар сатҳи фуҷур беҳтар кунед Онҳо инчунин имкон медиҳанд, ки пойгоҳ бошинкорпус.15 феврал 2018



Агар шумо имрӯзҳо ба дӯкони велосипедрони маҳаллӣ ворид шавед, шумо ин интихоби азими чархҳоро хоҳед ёфт. Мо шинаҳо барои шароити гуногун, дучархаҳои гуногун дорем. Инчунин, имрӯзҳо мо се андозаи чархҳои машҳур дорем, бинобар ин ба ин дохил нахоҳем шуд.

Мо танҳо ба иҷрои шина нигоҳ мекунем. Се чиз, ки воқеан ба ин таъсир мерасонанд. Ин аз намунаи пайроҳа, таркиби резинӣ ва лошаи ин шина вобаста аст, аммо биёед фақат бубинем, ки чӣ гуна ин протектор ба тарзи ҳаракат кардани дучархаи шумо таъсир мерасонад.

Аввалан, мо дар бораи андозаи пӯст сӯҳбат карданӣ ҳастем. Ман дар бораи тугмаҳои резинӣ гап мезанам, чизи дигаре. Ин аст он чизе ки ман шинаи пастсифат меномам.



Шумо мебинед, ки нӯги резинӣ дар ҳақиқат хурд аст ва дар шина хеле паст аст. Ҳамин тавр, ин дар сатҳи сахт печондашуда хеле хуб кор мекунад ва ин хеле хуб меғелонад. Ин ба шумо монеа нахоҳад кард, инчунин чизе, ки доғҳои калонтар доранд, аммо дар сатҳи сахт, шояд кросс, ки хеле зуд меғелонад ва он дарвоқеъ мобайнро дармеёбад, шумо мебинед, ки чӣ гуна онҳо калон мешаванд ва ҳоло ин нубҳои резинӣ Неш задан чизҳои мулоимро низ ба шумо қувваи боздорӣ бештар медиҳад, аммо шояд нисбат ба маводи сахт чандон хуб набошад.

То қулла бо чархи кӯҳӣ. Ин тугмаҳо хеле калонтаранд. Ин ба замин резинаи бештар мегузорад, ба хоки мулоим нағз неш мезанад, тормоздиҳии воқеан хуб медиҳад ва хубу калон менишинад.

Шумо инчунин як тугмаи калони талаффузи тараф доред, ки дар кунҷҳо дарвоқеъ хуб аст. Пас аз андозаи доғҳо, чизи дигаре, ки воқеан муҳим аст, масофа дар қолаби профил аст. Тибқи қоида, вақте ки онҳо ба шинаи марказӣ мечаспанд, онҳо ба ҳамдигар наздиктар мешаванд, дар шароити сахт он қадар беҳтар аст.



Агар шумо ба ин шина гузаред, мебинед, ки фосилаи байни гӯшҳо хеле калонтар аст. Ин дар лой беҳтар кор хоҳад кард, зеро беҳтар хоҳад шуд, яъне лой дар он шина нахоҳад монд, аммо шумо инчунин дар ин ҷо қаторкӯҳҳои бештаре хоҳед ёфт, ки дар он лой кобед. Бари шина ба он хеле монанд аст.

наҳорӣ дар шаб

Дар робита ба шароит, як шинаи тунук лойро хуб мебурад, дар ҳоле, ки як чархи калон ва васеъ барои шароити хушктари шадидтар хуб аст. Як чархи калони васеъ метавонад дар болои лой дар шароити воқеан бад шино кунад. Пас биёед ба профили шина назар андозем.

Шумо тугмаҳои миёна ва канори тугма доред. Инҳо ҳамонҳоянд, ки шумо ҳангоми дучор кардани велосипед истифода мебаред, бешубҳа, барои кунҷкобӣ хеле муфид. Ин як шинаи пастхамидест, ки паҳлӯяш калон ва паҳлӯи доимӣ аст.



Пас аз он, ки шумо дучарха қарз гирифтаед, ин ба шумо дарвоқеъ хуб аст. Поён ба шинаи кросс, баръало хеле хурдтар ва гӯшҳои канори камтар возеҳ. Он хеле зудтар меғелонад, аммо дар кунҷҳо каме камтар хоҳад буд.

Агар шумо ба гулӯлаҳои миёна нигаред, аз ин шинаи пастрав сар карда, дар миёна боз гӯшҳои калон мавҷуданд. Онҳо инчунин тавре ҳастанд, ки шумо мебинед. Ин канори пешрафта кӯтоҳ карда шудааст, то хаста хеле зуд ғелонда шавад, аммо дар қафо шумо кунҷи 90 дараҷа доред, бинобар ин канори тормози шумо.

Бо ин шина шумо таъсири воқеан шадиди боздорӣ доред. Аён аст, ки подош барои он дар он аст, ки он ба монанди профили поёнӣ дар мобайн зуд нахоҳад шуд. Баъзан шумо мебинед, ки пастхамиҳо дарвоқеъ он кулоҳҳои миёнаро мебуранд, вақте ки ин роҳ тормозро ба андозае сахт тормоз надодааст ва ин тезтар аст муҳимтар аз ҳама, дар болои он як чархи тезгард дошта бошед.

Ба шинаи кросс рафтан шумо дар марказ нақшаи ҳамвори ҳамворро мебинед, ки хеле пасттар аст ва хеле тез давр мезанад, аммо барои тормоздиҳии шадид шумо на танҳо он қадар суст мешавед, ки бо канори калон дар марказ мебуд. Бисёр шинаҳо низ равонаанд. Бо ин гуфтанӣ ҳастам, ки дар канори шина як тирчаи каме мавҷуд аст, ки ба шумо чӣ гуна рондани ин шинаро нишон медиҳад.

Онҳо баъзан метавонанд аз пеш ба қафо фарқ кунанд. Баъзан шумо мехоҳед, ки чархи пеш каме беҳтар шавад ва шояд хосиятҳои шина дар қафо каме беҳтар гарданд. Инчунин баъзе шинаҳое ҳастанд, ки пеш ё қафо мушаххас мебошанд.

Он чизе, ки ба хотир меояд, кӯҳнаи Maxxis Minions аст. Шинаҳои пеш ва қафо нақшҳои протекторҳои гуногун доранд, аммо ман бисёр пастхамиҳои кӯҳнаро медонам, ки хусусиятҳои чархҳои пешро танҳо дӯст медоштанд ва онро танҳо дар пеш ва қафо истифода мебурданд ва агар шумо ба фанҳои гуногуни аспсаворӣ назар андозед, шумо гуфта метавонед ки бачаҳо ва духтарони кросс шинаеро афзалтар мешуморанд, ки тезтар чарх занад ва на сабукрави калон, вале вазнин, ки чанголи зиёдеро пешниҳод мекунад, аммо суст. Ҳамин тавр, як шина хуб ва зуд ва сабук аст, аммо метавонад ба осонӣ сурох шавад ва дар ҳолатҳои фавқулодда дар пайроҳаҳои нишеб ва гилолуд кор намекунад.

Шинаҳои калонтар, вазнинтар, резинии зиёдтаре, ки фишор воқеан муҳим аст. Дар баъзе роҳҳо, муқовимати чархзанӣ метавонад муҳим бошад ва шумо метавонед дар мобайн каме поён рафтанро фикр кунед, аммо дар маҷмӯъ ба шумо як чархи калонтар ва қавитар бо гӯшҳои хеле калонтар лозим аст. Эндуро дар ҷое дар мобайн нишастааст, шояд каме паст фарояд, аммо шумо дарвоқеъ як шинаи вазнинро савор шуда наметавонед, зеро шумо метавонед ба масофаи дур ҳаракат кунед ва ба чархи тезгарди ниёз ниёз доред.

Шумо инчунин метавонед панҷ марҳиларо бо тамоми шароити мухталиф иҷро кунед. Шумо наметавонед ба чархи лой ё чархи хушк часпед. Шумо метавонед ба шинаи мобайнӣ равед ва танҳо дар мобайн чизе савор шавед ва умедворед, ки он барои ҳамаи ин марҳилаҳо кор мекунад.

Пас профили шинаҳо шарҳ дода мешаванд. Тавре ки шумо мебинед, тонна тағирёбандаҳо мавҷуданд. Барои мақолаҳои бештар аз GMBN шумо метавонед инҷоро клик кунед, ки ман, Марк ва Си дар бораи фишорҳои чархҳо истифода мекунем.

Мо дар саросари шӯро намояндагӣ мекунем, аз кросс, эндуро ва пастхамиҳо. Пас, агар шумо хоҳед, ки мақоларо дидан хоҳед, он ҷо клик кунед ё агар хоҳед бубинед, ки чӣ тавр Марк фардҳои овезонро тавсиф ва тавзеҳ медиҳад. Агар шумо аз ин мақола лаззат баред ва онро муфид донед, тугмаи 'Like' -ро дар зер клик кунед ва шумо инчунин метавонед, агар шумо нахоҳед ягон мақоларо аз GMBN пазмон шавед.

Чӣ тавр ман чархи велосипедронии дурустро интихоб кунам?

Барои савори кроссҳо, самаранокии кӯҳнавардӣ аз кашиш ё устувории иловагӣ муҳимтар аст, бинобар ин шумо мехоҳед ба назар гиредшинаки сабук ва зуд ғелонда мешаванд (гӯшҳои хурдтар ва зичтарро ҷустуҷӯ кунед). Барои савор гаштан, ҳамаҷонибашинмаъно дорад. Шумо мехоҳед сатҳи мӯътадили кашиш, мустаҳкамӣ ва суръат дошта бошед.

Дар ҳар як мақолаи навсозӣ, ки мо ҳамеша кардаем, мо ҳамеша дар бораи ба даст овардани чархҳои мувофиқ сӯҳбат мекунем. Ин дар ҳақиқат муҳим аст. Ин ягона тамосест, ки шумо бо пайроҳа доред, то шумо таваққуфи худро комилан муқаррар кунед ва нахи карбонро дар ҳама ҷо истифода баред, аммо дучархаи шумо агар шумо чархҳои нодуруст дошта бошед, он қадар хуб нахоҳед рафт.

Ҳамин тавр, ҳама шаклҳо, андозаҳо ва услубҳои профилӣ мавҷуданд. Дар ин мақола ман баъзе аз онҳоро ба шумо мефаҳмонам, то ки шумо умедвор бошед, ки дар бораи чархҳои барои шумо дуруст қарор қабул кунед. (Мусиқии электронии истироҳат) Дар ин мақола ман шинаҳои Vittoria -ро истифода мебарам, зеро онҳо шинаҳои олӣ месозанд, онҳо инчунин шарики брендии мо дар GMBN мебошанд.

Аммо умедворем, ки ин маслиҳат бояд ба шумо дар ҳама тамғаҳо, ки дар бораи хусусиятҳои умумии ҳамаи шинаҳо сухан меронем, кӯмак кунад. Пеш аз он ки мо ба интихоби дурусти шина барои шароити мушаххас ғарқ шавем, биёед ба сохтори воқеии шина назар андозем. Ҳоло Додди чанде пеш ба сайри Витториа барои сайр ва тамошо рафта буд. (мусиқии электронии ободкунанда) Маҳраи шина канорест, ки ба ҳошия медарояд.

Шумо маҳтобҳои қатшаванда ва симдорро мегиред, ки мақсадҳои гуногуни худро доранд, ки баъдтар муҳокима хоҳем кард. Корпус скелети шина мебошад. Дар ин кор дастгирии сохтории шина нақши калон мебозад: Муҳофизати сӯрохкунӣ.

Қабатҳои мавод дар зери роҳ, ки ба шикастани шина монеъ мешаванд. Sidewall, паҳлӯҳои шина. Поён, тугмаҳои чарх, ки кашишро таъмин мекунанд. (Мусиқии оромшудаи электронӣ) Ҳамин тавр, аввалин чизе, ки мо ба он назар хоҳем кард, нақши протектор аст.

Ва ин барои муайян кардани он, ки шумо дар пайроҳаи саворшудаатон чӣ қадар чангол мешавед, як чизи калон хоҳад буд. Пас, шумо метавонед се варианти гуногунро аз пайроҳаи Y-tire то эндуро, то кросс дидед. Пас, шумо метавонед андозаи гуногуни чӯбҳоеро, ки дар ин ҷо пайдо мешаванд, инчунин тарроҳии гуногун, шаклҳои гуногуни ин дӯхтаро бинед.

Ҳамин тавр, ин дар ҳақиқат муайян хоҳад кард, ки чархҳоятон то чӣ андоза сайри шуморо пайгирӣ мекунанд. Тавре ки шумо мебинед, инҳо хеле печондашуда, пойкӯби мулоими хубанд, аммо пойгоҳҳои хеле калон аз он, ки дар заминҳои душвор воқеан хуб кор хоҳанд кард. Гарчанде ки ин мото дар ин ҷо аст, шумо мебинед, ки он хеле маъмул аст.

Ҳамин тавр, ин дар шароити лойолуд ё мулоим, гилолуд ва ё ҳангоми тар беҳтар кор хоҳад кард. зеро равшантар мешавад ва дарвоқеъ заминҳоеро мекобад, ки ин метавонад каме дар лой шино кунад, аммо дар сангҳо хеле хуб кор мекунад, ин лой мекобад, шояд дар сангҳои чархҳои чархбол чандон хуб нест, шумо мебинед, ки онҳо аз ин ду қадам хеле пасттаранд, бинобар ин тақрибан се мил чуқуртаранд. Ва хеле зиёдтар пӯст.

Ин воқеан хеле зуд меғелонад, аммо пайроҳаро ҳам кофта набаред, бешубҳа на дар релефи тар. Дар заминҳои сахт шумо ҳанӯз резини зиёде дар замин доред. Хуб, биёед ба ду шинаи enduro Trail Y нигарем, зеро онҳо ба ҳам монанданд.

Ва шумо хоҳед дид, ки дар асл аксари шинаҳо байни кулоҳҳои марказ ва канор фарқ доранд. Миёнаҳо воқеан ба шумо тра медиҳанд, бинобар ин, вақте ки шумо педаль мезанед ва дарвоқеъ, вақте ки шумо ба кунҷ намерасед, онро савор кунед. Пас, шумо метавонед фарқи ин шинаро пайравӣ кунед. Мартелло, пасттар ва ба ҳам наздиктар аст, он ба шумо дар заминҳои сахт сахт фишор меорад.

Ин Mota бештар дар лой хоҳад буд, чунон ки ман гуфтам, масофаи бештар ва инчунин профили амиқтар хоҳад дошт. Аммо тавре ки шумо гӯшҳои паҳлӯро мебинед, ҳоло инҳо хеле калонтар мешаванд, аз ин рӯ эҳтимолан чаҳор-панҷ мил чуқур. Пас, вақте ки шумо дучархаро такя мекунед, шумо ҳисобида мешавед, ки худро ба чуқурӣ меканед - онҳо калонтаранд, аммо ба ҳам наздиктаранд.

Ҳамин тавр, боз ҳам, дар маҳалли душвор, пеш рафтан инҳо ба шумо изи калонтар ва чанголи зиёде медиҳанд. Сипҳо захмҳои хурд дар оғӯши шинаҳо мебошанд, ки барои таҳти фишор таҳриф кардани онҳо пешбинӣ шудаанд, ки дар навбати худ фишори бештар медиҳад. Яке аз қисмҳои муҳими шина пайвастагии резинӣ мебошад.

Формулаҳои гуногуни резинӣ метавонанд хастаҳои ба ҳам шабеҳро ба тарзи дигар рафтор кунанд. Резини мулоим бисёр кашишро пешниҳод мекунад, аммо оҳиста меғелонад ва зуд фарсуда мешавад. Аксар вақт, брендҳо метавонанд ду, се ё ҳатто чор пайвастагиҳо, ба монанди Vittoria -ро истифода баранд, ки бо ғалтаки сахттар, тезтар, профили тобовар ба фарсудашавӣ ва дар намуди паҳлӯ нармтар бошанд.

Агар мо ба баландии протектор нигарем, мо тақрибан ду канори дигари виртуалии спектрро якҷоя мекунем, мо Motaversus Barzo дорем, ки он як шинаи кросс ва сипас як шинаи enduro аст, шумо мебинед, ки ин хеле амиқтар аст, ин ҳам 29 чархҳои дюймӣ, гарчанде ки барои ман он ҷое ки ман нишастаам, тақрибан се ё чор мил пасттар ба назар мерасад, аз ин рӯ диаметри умумии чарх хурдтар мешавад. Асосан, он ҳама дар бораи намуди релефи шумо, ки шумо бар он савор мешавед. Ҳамин тавр, ин ба релефи нарм, ки воқеан ба ронандагии хашмгин равона карда шудааст, рахна хоҳад кард.

Санта Круз Таллбой

Дар ҳоле ки шинаҳои дорои намуди паст бештар дар бораи тез давр задан ҳастанд. Пас, шумо мебинед, ки ин ду шина барои ду чизи хеле мухталиф сохта шудаанд: Яке барои Эндуро-Трайл, дигаре барои ронандагии кишварии Кросс. Профилҳои шина барои релефи махсус ва дар шароити махсус пешбинӣ шудаанд.

Шумо чархҳои махсуси хушк ё тар мегиред, ки дар ин ҳолатҳо кор мекунанд, аммо агар шумо дар зимистон дар Бритониё зиндагӣ кунед, ба монанди ман, шумо метавонед чизҳои сахт ва ҳатто сангҳои хушкро ронед ва пас рост ба баъзе лойҳои воқеан мулоим ё пайроҳаҳои тоза ҷаҳед. . Дар ин ҳолат ба шумо як чархи хуби ҳамаҷониба лозим аст. (мусиқии хуши электронӣ) Шумо метавонед шинаҳои фармоишии пеш ва қафоро ба даст оред, гарчанде ки онҳо вуҷуд доранд.

Имрӯзҳо бисёр брендҳо якхела шинаҳои пеш ва қафоро истифода намебаранд. Аммо ман воқеан танҳо дар бораи он сухан меронам, ки шинаҳо аз пеш ба қафо фарқ мекунанд. Дар тобистон, одамон аксар вақт нимпайкараро ба қафо мегузоранд.

рӯбоҳ шино х баррасӣ

Ин як чархи тезтар ғелонда хоҳад шуд, зеро он ба пайроҳаи шина дар мобайн меафтад, маънои онро дорад, ки он хеле тезтар чарх мезанад. Як чизе, ки ӯ намекунад, ин ҳам тормоз додан аст, зеро ту он кунҷҳоро низ аз ӯ дур мекунӣ. Аз ин рӯ, дар ин ҳолат ман роҳи нишебе дорам, зуд мефароям ва сахт тормоз медиҳам, то ба шинаҳои қафо такя кунам, он пайроҳаҳои миёна маро суст мекунанд.

Пас аз он вақте ки ман ба кунҷ медароям, ин бештар дар бораи шинаи пеш аст. Аммо ҳатто вақте ки ман велосипедро такя медиҳам, ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо дар паҳлӯҳои паҳлӯ қадам мезанам. (мусиқии хурсандибахши электронӣ) Ман фақат кӯтоҳ фуромадам, он дар шинаҳоям дар заминҳои омехта хеле хуб кор кард.

Танҳо барои як фикри каме, ман мотамҳои худро санҷида мебинам. Ҳамин тавр, инҳо профилҳои калонтар, амиқтар ва тозакунии васеътар мебошанд, то бубинанд, ки онҳо дар лой чӣ қадар беҳтар кор мекунанд ва агар ягон созише дар ҳолати бастаи сахт қарор дошта бошад, пас вақти он расидааст, ки такроран такрор шавам. (Шодмонии мусиқии электронӣ) Монанди интихоби навъи дучархае, ки мехоҳед бихаред, вақте ки сухан дар бораи ҷузъҳо меравад, ҳамеша як навъ созиш хоҳад буд, аммо дар ҳолати шинаҳо дар ин пайраҳа он мисли сахт шинохта мешавад Ҳам шинаҳои гашт ва ҳам шинаҳои гилолуд маводро хеле хуб дармеёбанд, аммо дар лой инҳо воқеан фарқияти калонтаринро ба амал меоранд ва шумо дар ҳақиқат дигар шинаҳоро аз даст медиҳед.

Пас, барои ман ин мисли як чархи ҳамаҷонибаи хуб барои зимистон дар Бритониё эҳсос мешавад, дар ҳоле ки ман метавонистам чархҳои гашти чархи хубро барои тобистон нигоҳ дорам, агар ба лой амиқтар наравед. Худи ҳамин чиз барои интихоби шинаи кроссҳои ман дахл дорад, дар ҳақиқат, аксар вақт ман ба намуди хеле паст мечаспам, аммо дар тобистон ба чизе часпам, ки каме тезтар, каме пасттар бошад, аммо аксар вақт ман мекунам хариду фурӯш ва дар мобайн мондан. Барои велосипедрони ман, ман қафаси гашт дорам, то каме вазнинтар.

Вақте ки ман мусобиқаҳои кроссӣ мекунам, ман ба чархҳои сабуктар меравам, аммо аксар вақт ман бо муҳофизати каме бештар мемонам. Худи ҳамин бо дучархаи эндурои ман, асосан дар мобайн, аммо вақте ки ман пойга мезанам, дар охири дигари миқёс меравам ва ман чархи муҳофизтарро ба бар мекунам. Агар ман ба чизе савор шавам, ба монанди Анди Уқёнуси Ором, ман ин чархи дуқабатаро мегирам, ки намехоҳам сӯрох кунам ва ман бо ин вазни зиёдатӣ зид нестам.

Агар шумо ба ҷасади чарх нигаред, тавре ки ман гуфтам, ин кузоваест, ки шина аз он сохта шудааст. Агар мо ду шинаи кроссро муқоиса кунем, мо Барзо дорем, ки он XC Race аст, дар муқоиса бо Пейоте, ки шинаи гашт аст. Асосан, ин дар ҳақиқат ба шумо мегӯяд, ки чӣ бояд интизор шавед.

Ҳамин тавр, чархҳои кросс, дар Витториас, онҳо низ гуногунранг ҳастанд, бинобар ин скинволл барои он ва хокистари антрацит барои шинаи гашт, ки ин шинаи сахттар аст. Мусобиқаи XC дар бораи супер сабук будан, асосан камтар мавод дар он аст, бинобар ин барои ин ҳолатҳои пойга сабуктар мешавад. Дар ҳоле, ки шинаи гашт маводи бештар дорад, он камтар чарх мезанад.

Асосан муҳофизати пунксия бештар, аммо подош барои он вазни иловагӣ мебошад. Ҳамин тавр, шумо шурӯъ аз дидани сохти чарх, чизҳое ба монанди TPI, риштаҳо дар як дюйм ва як намуди қарореро, ки шумо хаста мехоҳед, чӣ қадар сабук мехоҳед? ду бартарӣ нисбат ба якдигар. Хуб, барои баланд бардоштани миқёс ба шинаҳои гашт, ман ин Мартеллоро дар он канори хокистарранг дорам, ин пайроҳа.

Ва акнун ин корпуси эндуро мебошад. Ҳамин тавр, ин ҳоло ду қабат аст, яъне ду қабати резинӣ дар зери ин протектор. Дар қафо чӣ ҳаст? 120 TPI, ба монанди ин, аммо тавре ки ман гуфтам, он дуқабат аст, бинобар ин ҳоло вазнинтар, аммо хеле душвортар, барои савори эндуро ё ҳатто пастиву пастхамиҳо.

Танҳо далели зиёди вайроншавӣ, майли камтар ба гардиш. Ва шумо мефаҳмед, ки бисёре аз истеҳсолкунандагон инчунин ин гуна дастури муфидро дар қафо гузоштаанд, ки ба шумо кадом намунаи пойро нишон медиҳад ва ин шина барои чӣ хуб хоҳад буд. Пас, ситораҳои зиёд барои сахт, камтар барои тар ва камтар барои лой.

Хуб аст, ки бидонед, ки шумо ба кадом маҳал савор мешавед ва шинаҳои интихобкардаи шумо ба он мувофиқанд. Масалан, агар шумо зуд-зуд дар сатҳҳои хеле санглох ҳаракат кунед, ба шумо чархҳои дорои муҳофизати бештар аз сӯрохӣ ва паҳлӯҳои сахт барои идора кардани қуллаҳои сахттар лозим мешаванд. Дар тарафи дигари спектр, агар шумо бо пайраҳаҳои ҳамвортар савор шавед, шинаҳо бо паҳлӯҳои ғафс эҳтимолан суръати шуморо суст мекунанд ва истифодаи онҳо кам хоҳад буд.

Услуби ронандагӣ метавонад манзилеро, ки шумо интихоб мекунед, аз ҷумла савораи вазнро муайян кунад, шумо мехоҳед шинаро бо муҳофизати хуби сӯрохӣ ва пӯшиши вазнинтар ронед. Ин ба шумо як чархи хеле мӯътадилро медиҳад, ки агар шумо гардишҳои сахтро ба даст гиред ва шинаро дар атрофи худ ҳаракат диҳед, баъзе аз лошаҳо сабуктар метавонанд ғелонда, деформация карда шаванд, бурида ва ҳатто канда шаванд. Ҳанӯз ошуфтааст? Бисёр тағирёбандаҳо бо шинаҳо мавҷуданд, ки ёфтани дурустро душвор месозанд.

Пас, биёед ба нуқтаҳои асосии чирк, мулоим, сахт, фуҷур ё лой ва тарзи ронандагӣ назар андозем. Профили паст ва зуд барои XC ва тобоварӣ, профили калонтар ва хашмгин барои эндуро ва пастиву баландӣ. Лошае ин сохтмон аст.

Вазни баландтар бо муҳофизати бештар барои рондани шадидтар, релефи санглох ё сахт, ё аспсаворони баландтар. Вазни сабук барои ронандагони кросс, аспсаворони ҳамвор, сабук ё пайроҳаҳои нарм. Аз ҷиҳати андоза, шинаҳои тунуктар лойро мебуранд ва зуд меғелонанд.

Шинаҳои васеътар метавонанд дар маҳал шино кунанд, бинобар ин шинаҳои фарбеҳ дар ҳадди васеъ, панҷ дюйм, метавонанд дар садамаву барф ҳаракат кунанд. Шинаҳои муқаррарии бештар эҳтимолан аз 2,2 то 2,4 дюйм аст.

Агар шумо аллакай надошта бошед, мақолаи Додди дар бораи фабрикаи Витторияро тамошо кунед. Дидани он ки чӣ гуна шинаҳо дарвоқеъ сохта мешаванд Tube ва мақолаҳои Tubeless ва фишори хастаҳо, як таваҷҷӯҳи муҳим. Ба ҳар ҳол, ман аз офтоби зимистон то боридани борон бештар истифода мекунам.

Шинаи лағжанда барои дучарха чист?

Истеҳсоли аввал 'шинаи лағжанда'аз ҷониби M&H таҳия шудаастШинаҳодар аввали солҳои 50-ум барои истифода дар кашолакунӣпойга. Бо бартараф кардани ҳама гуна чуқуриҳое, ки ба пойгоҳ бурида шудаанд, чунинандшинакалонтарин ямоқи тамосро ба роҳ таъмин намоед ва кашишро барои ҳама чиз ҳадди аксар расонедонҳоандоза.

Шинаҳое, ки шумо дар дучархаи худ насб карда метавонед, метавонанд ҳадафҳои гуногун дошта бошанд ва интихоби чархҳои мувофиқ барои шумо бениҳоят душвор буда метавонад, зеро пас аз ин ҳама сканерҳо ба велосипедронии мо ба якбора таъсир расонданд, ин метавонад фарқи байни пирӯзӣ ё мағлубият ё афтидан ё надоштани камберро дошта бошад, пас имрӯз ман мехоҳам баъзе аз мулоҳизаҳои муҳимро, ки ҳангоми интихоби маҷмӯи навбатии чархҳои велосипед ба назар гирам, шинаҳое, ки шумо дар дучархаи худ насб мекунед, метавонад яке аз самараноктарин навсозиҳои шумо дар дучархаи худ бошад ва дигарон Унсурҳои ба дучархаи шумо часпондашуда, бале онҳо метавонанд ба тасаллои мо ҳангоми саёҳат, чангидан ва бо суръати баланд муносибат кардан, инчунин вақтеро, ки мо дар канори роҳ хароб карда метавонем, таъсири манфӣ расонанд, аз ин рӯ ҳамаи ин омилҳо бояд фаро расанд Вақте ки мо дубора интихоб мешавем, аммо мутаассифона як чархи ягонае нест, ки ба ҳама мувофиқат кунад ё як чархи ҷодугаре, ки ба ҳама чиз зарба занад.Адатан, азбаски шумо дар як соҳа афзалият доред, шумо бояд дар ҷои дигар созиш кунед. Масалан, як шинаи мулоим ва grippy воқеан метавонад ба сурох шудан бештар дучор ояд, аммо пас аз он чархҳои ба сурохии бештар тобовар душвортаранд ва эҳтимолан ба шумо ватт ва чархи сусттар арзон хоҳанд кард, то бигӯед, ки имрӯз кадом чархҳоро харед, аммо ман Ман ба шумо мегӯям, ки ҳарчи бештар маълумот диҳед, то шумо тасмими худро дар бораи афзалият додан гиред, зеро дар шина ин суръат, тасаллӣ, чангол, муқовимати таъсир ва ғайра мебошад.

Ин метавонад дар тӯли сол низ тағир ёбад, масалан, дар Бритониёи Кабир, вақте ки мо зимистон ҳастем ва афзалиятҳои ман ҳатман тағир ёфтанд, ман галстукеро меҷӯям, ки ба зарбаҳо бештар тобовар бошад ва қудрати бештар дошта бошад, дар он ҷое ки мо дорем роҳҳои тар, роҳҳои лағжанда, вақте ки мо ба тобистон меравем, ба об равед, пас ман ҷустуҷӯ мекунам ва мехоҳам пеш аз он ки бо роҳҳои мухталиф бархӯрд кунам, бо муқовимати камтар ба чизе дучор оям, биёед вариантҳои гуногуни хаста барои шумо гузарем, аз ин рӯ се имконоти асосӣ дар инҷо мо clincher tubular and tubeless дорем, акнун интихоби маъмултарин имрӯз эҳтимолан clincher ва оддӣ аст, зеро ба осонӣ истифода ва гуногунҷанбаи он одатан онҳо ҳоло сим ё канори маҳтобӣ доранд, ки метавонанд ба дарун боэътимод ва бехатар баста шаванд. ҳошияи чарх ва сипас бо шинаи дарунӣ шумо найчае доред, ки ҳангоми шинидани ҳамвор ба осонӣ қамчин занед Шина онро ба найча бароварда, як навашро мегузорад ё онро ба шланг рост карда, бозмегардонад дар, он дар ҳақиқат хеле қулай, истифодаи хеле осон ва инчунин дарвоқеъ фоидаҳои зиёдеро дар бар мегирад, ки шумо метавонед онҳоро дар баъзе вариантҳои дигаре пайдо кунед, ки моро ба опсияи tubeler мебаранд, истифодаи бештар маъмул барои пойга ва дар гузашта он ба даҳсола монанд буд пеш ва ин аз он сабаб сабуктар аст, ки ҳоло муқовимати камтар ба гардиш доранд. Онҳо аслан як лӯлаи ягона ҳастанд ва найчаҳои онҳо ҳоло дӯхта шудаанд, яъне шумо онҳоро бояд ба ҳошия часпонед ё часпонед, то онҳоро дар болои чархи худ як андоза душвор созед ва шумо онҳоро дубора барқарор кунед. зарари он метавонад ислоҳи он каме мушкилтар бошад ва он гоҳ мо шинаи tubeless дорем, ки бисёр хусусиятҳои шабеҳи шинаро доранд, онҳо ба ҳам монанданд, ба истиснои он, ки онҳо ба профили дохилии чарх хеле сахттаранд ва ин маънои онро дорад, ки пас, тавре ки аз номаш бармеояд, онҳо бесиманд, барои ворид шудан ба онҳо найча лозим нест, гарчанде ки аксарияти онҳо пас аз он, ки шумо ин шинаи болопӯшро ба чарх насб карда бошед, пас бо ин роҳ гашта, сипас як пломбаи қубуриро ба дохили шинаҳо ва ин кор барои васл кардани ҳар гуна сӯрохиҳои хурд ё ашк дар шина дар роҳ, то умедворам, ки шумо набояд танҳо онро тамкон кунед, вақте рафтан фишори хеле камро гум мекунед, зеро ин ягона корест, ки шояд аз он эҳтиёт шавед аст, ки он дар ин қадар сахттар аст Ҳошияи чарх, ки онро ҷамъ кардан хеле душвор аст Ҳоло ба интихоби андозаи шина биравед ва албатта мо ин қадар имконоти зиёде дорем, ки ин се муҳимтарин бояд 23c 25c ва 28c бошанд, в аслан ба миллиметрҳо ишора мекунад, аз ин рӯ паҳнои хаста дар нуқтаи васеътарин ҳангоми насб чен карда мешавад, ба назар гирифта шинаи тезтаре, ки онро шамол мебурад, аммо вақтҳои охир 25c бартарӣ ба даст овард ва бешубҳа маъмултар аст ва ин метавонад аҷиб ба назар расад, он дорои майдони кӯтоҳтар, вале васеътари замин, ки воқеан боиси паст шудани муқовимати гардиш мегардад, ба тавре ки чархи тезтар саъйи камтарро талаб мекунад.

Дар асл, чангол зиёд карда мешавад, ки ин ба пойгоҳи кашиши аэродинамикии баландтар оварда мерасонад, аммо бо афзоиши маъруфияти он чархҳои бештар воқеан таҳия карда мешаванд, махсус барои истифода бо шинаҳои 25c, мо дарвоқеъ роҳи беҳтарини аэродинамикиро бо ин шинаҳо мебинем, мо инчунин 28с васеътар дорем шинаҳо мо боз ҳам калонтар мешавем, он боз як минтақаи васеи тамос дорад, ки метавонад воқеан ба муқовимати кам ва ба даст гирифтани баъзе шинаҳо оварда расонад, мо ҷазои анаэродинамикии бештарро бо ин намуди шина мебинем, бинобар ин одатан мо инро дар дучархаҳои пойга намебинем , ё алахусус дар чархи пеш, вале мо онҳоро бештар дар чархҳои ақиб мебинем, ба монанди он ки ман инро дар дучархаи худ дорам, зеро ин ҷазо дар ин ҷо камтар аст, аммо чӣ гуна ман гуфтам, ки чангро меафзояд ва ҳамин тавр дур аз ҷараёни ҳавоӣ, пеш аз харидани як шинаи нав арзанда аст, ки пешниҳодҳои истеҳсолкунандаи чархҳоро санҷед, то чархҳое, ки шумо дар дучархаи худ доред, ба андозаи муайяни шина ба ин ҳаҷм мувофиқат кунанд, агар шумо чархи васеътарро дар ҳошияи танг истифода баред, зеро exa Мумкин аст, ин метавонад таҳриф кунад, ки тафтиш кардани он дуруст аст, вақте ки ман мехоҳам чангол шавам ва чӣ муайян мекунад, ки чарх дар роҳ чӣ қадар фишор дорад, бар хилофи эътиқоди маъмул, пойгоҳи чарх ба мо таъсири хеле кам мерасонад дар роҳ чанг занед. Ин аз он сабаб душвортар ва сахттар аст, ки роҳ аз чархҳои шина аслан наметавонад дар роҳ асосан дар таркиби шина то пайвастагии резинии ин шина ва ин мулоим мулоимтар бошад, он қадаре ки он доред, аммо шумо эҳтимолан тахмин кардед он, пайвастшавӣ мулоимтар аст, он қадар пунксия намебардорад, бинобар ин пайвастагӣ сахттар аст, ҳамон қадар ба зарба тобовартар аст, аммо он қадаре ки чанговар камтар ҳилаовар мешавад. Ман медонам, аммо агар шумо хоҳед, ки каме бештар пул сарф кунед, дар он ҷо баъзе пайвастагиҳо мавҷуданд, ки воқеан кӯшиш мекунанд ба ҳарду ҳам бирасанд ва яке аз онҳо ва яке аз маъмултарин чор фасли Гран-При Континенталӣ ин вақти ман аст Дар тӯли солҳо ман бори зиёдеро истифода мекардам, онро бо резин мустаҳкам мекунанд ва бо нахҳои технологияи олӣ мустаҳкам мекунанд ва инчунин деворҳои паҳлӯии тақвиятёфта месозанд, ки ин ба онҳо хеле сӯрохнопазир аст ва чанголи хубе доранд, роҳи дигари пайдо кардани чанг махсусан барои мавсими зимистон Рондани шинаҳо бо фишори паст, албатта муқовимати ҳаракатро меафзояд, зеро минтақаи тамос бо замин хеле зиёд мешавад ва ман рости гап, ман дар он ҷо дар ҳавои бад ва ё дар роҳ будам ва дидам, ки роҳҳо воқеан хеле хубанд равғанӣ Ман аслан каме бештар ба чархҳои худ фишор меорам, танҳо мушкилӣ дар он аст, ки шумо он қадар зиёдтар баромад мекунед, ки дар ниҳоят шумо хавф доред, м бо найча дар он шина ҳамвор мешавам, аммо ин дарвоқеъ яке аз бартариҳои бузурги бепул аст намудҳо, зеро албатта дубора қубур нест, то шумо воқеан онҳоро бо фишори пасттар иҷро кунед ва бидуни нигаронӣ дар бораи рози ҳамворе, ки бояд ҳангоми тобистон ҳаракат кардан лозим ояд ва шояд пойга дубора оғоз шавад, пас эҳтимолан муқовимати нодуруст бо афзалиятҳои мо баландтар мешавад ҳозир мавҷудияти хом аст ки пеш аз ҳама бо паҳнои шина, пайроҳаи шина ва инчунин таркиби шина муайян карда мешавад, акнун мо аллакай муҳокима кардем, ки шинаҳои васеъ одатан нисбат ба шинаҳои танг муқовимати пасттар доранд ва инчунин бо пайроҳаи шина одатан ҳамворро ҳамвортар кунед, муқовимати чархзанӣ нисбат ба шинаи вазнинтар камтар аст, аммо он гоҳ вақте ки мо ба ин омехта меоем, ҷолиб аст, зеро шинаҳои дорои таркиби мулоим воқеан чандиртаранд, дарвоқеъ муқовимати ғелонда нисбат ба чархҳои камтар Ҳоло инҷо бисёр чизҳо дар бораи он сӯҳбат кардан мумкин аст, аммо аслан пайвастагиҳои сахттар тақрибан ба мисли ҳар як сӯзанаки роҳ ё бархӯрди роҳ ҳангоми роҳ рафтан ба нармӣ ҳаракат мекунанд , пайвастагиҳои чандиртар бо ин панҷакҳо ва пастиву баландшавӣ дар роҳ метавонанд деформатсия кунанд, ки ин дарвоқеъ талафи энергияро ҳангоми афзоиши чанг коҳиш медиҳад, зеро он дар роҳ мемонад, ки умедворед шумо то ҳол бо метер ҳастед, аз ин рӯ аслан он чизеро, ки меҷӯед Кулоҳ ҳамвор аст, шояд дар атрофи он 25 ° C каме васеътар бошад, аммо инчунин як ҷузъи мулоимтаре, ба монанди Victoria Corsa Speed ​​дар намуди мукаммали он пайдо мешавад.Ин як намуди ҳамвор ба як ҷузъи мулоим аст ва дар ҳоле, ки шумо мехоҳед онро ба даст оред дар чизе монанди 25 мил, ки комил аст, албатта он ҷо чархҳое ҳастанд, ки ҳама чизро то ҳадди имкон хуб талаб мекунанд ва Гран-При Континенталии 5000 намунаи хуби ин аст, он муқовимати паст дорад, муқовимати пасти аэродинамикӣ дорад, аммо инчунин хеле пунксияшикан нест Дар ниҳоят, чанд нуқта пеш аз ба итмом расонидани ин мақола, ман ошкоро дар бораи он сухан рондам, ки намунаҳои протектор ба чанголи мо дар роҳ таъсири хеле кам доранд, аммо дарвоқеъ, ин протели зиёд метавонад чархро бештар кунад мустаҳкам ва ба таъсир тобовар аст, зеро дар шина маводи бештаре мавҷуд аст.

Агар шумо дар минтақаҳои мухталиф қарор дошта бошед, ин метавонад барои шумо интихоби хубе бошад, аммо агар шумо дар велосипед як тренер турбо истифода баред, пас чархи қафоро ба чархи турбо гузоред, пас эҳтиёт шавед зеро дар ҷое, ки шумо дар он ҳолати собит қарор доред ва гарм аст, шумо метавонед шинаро фарсоиш диҳед - тамоми шинаро гирдогирд кунед ва алахусус бо ин шинаҳои мураккаби мулоим шумо воқеан зуд кӯҳна мешавед, то шумо бо он ямоқи ҳамвор ба поён расед, ки кашиши онро кам мекунад дар роҳ, он воқеан аҷибро эҳсос хоҳад кард ва инчунин онро камтар далелҳои сурохсозӣ хоҳад дод, ки шумо воқеан турбҳои махсусеро ба даст оред, ки шумо метавонед онҳоро дохил ва хориҷ кунед, ки ин албатта каме хак аст, агар шумо воқеан чархи эҳтиётӣ дошта бошед, метавонад иваз карда шавад ва ба он шинаи Turbo-Ready аллакай насб шудааст, бинобар ин мо меравем, бисёр чизи гуфтанӣ ҳаст, албатта шумо бояд ба фасли шарҳҳои зер дахолат кунед, агар шумо ягон савол дошта бошед, аз дастамон меомадаро кунем ба шумо ҷавоб диҳам. Бояд бигӯям, ки шинаи Гран-При 5000 барои ман худое буд! ҳамаҷонибаи хубро пайдо кунед, гарчанде ки аллакай қайд карда будам, ба ман маъқул аст, ки чаҳор фасл дар зимистон кафида ва шояд каме васеътар бошад ва умедворам, ки мақолаи имрӯза ба шумо писанд омад, агар лутфан лайк монед ва моро фаромӯш накунед дар зер ба мо обуна шавед

Мақсади тугмаи идоракунии рул дар чист?

БАтугмаи роҳбарикунандаяк воситаест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки нигоҳ доштаничархва бо ҳаракати ҳамвор бо фишори камтар бо дасти рост ё чап ҳаракат кунед.22 мар 2019

Ин чархи идоракунии соли 2019 ман аст, ронандаҳое, ки аз марҳилаи аввали тарроҳии чархи мошин барои як мошини нав ё мавсими нав ширкат варзидаанд ва аз шакли физикии чархдор, то ба тартиб даровардани он тугмаҳо, чӣ гуна он бо он ҳамкорӣ мекунад Бо тамоми системаҳои мураккаб дар тахта, саҳми шумо барои коре, ки мо мекунем, муҳим аст ва албатта онҳо маҳз онҳое мебошанд, ки онро рӯз ба рӯз истифода хоҳанд бурд. Чарх дар атрофи калидҳо сохта шудааст, ки дар тайёраҳо хеле мустаҳкаманд ва инчунин дар муқобили амали тасодуфӣ дар зери ларзишҳо, ки шумо табиатан саворро бо истифода аз ин чарх тасаввур мекунед ва муҳити дорои ларзишҳои шадид бо дастпӯшакҳое, ки барои Ҷенда тарҳрезӣ шудаанд, бояд қувваи аввалро аз муҳаррик ба даст оранд ва вобаста аз вазъи мусобиқа мо дигаргуниҳои мухталифи гуногун дорем, ки ҳангоми муҳофизат кардани мошини дигар ё ҳамла кардан ё муҳаррикро наҷот додан ё каме бештар аз мг UK UK ҳангоми зарурат суръати маҳдудкунии Pit lane одатан ё ба 80 ё 60 км / гузошта мешавад h вобаста аз маҳдудияти пайроҳа барои хатти сайри бо дасти ман сохташуда, ин як интихоби хеле хуб аст, мо ба мусобиқаи аввали мавсим бо се чарх барои ҳар як ронанда меравем ва саворагон ҳар сеяшро аз болои он мегузаранд рафти истироҳат, шояд чархи ибтидоӣ, чархи эҳтиётии онҳо ва дар он велосипедрони таҷрибавӣ бо баъзе системаҳое, ки мо дар болои он кор карда истодаем, метавонад дар нажодҳои оянда дар ҷараёни муайян таҳаввул ёбад истироҳат пойга. Мо насби дучархаро дар асоси ниёзҳои ронанда тағир медиҳем Албатта талабот барои баъзе роҳҳо вуҷуд дорад, аммо тарзи истифодаи мошин низ дар атрофи сол дар атрофи пайраҳаи аввали сол дар Мелбурн инкишоф меёбад ва ронандагон мешаванд Ҳардуи онҳо хеле серкоранд .

Ман даври квалификатсионии соли гузаштаро тамошо мекунам, онҳо дар давоми даври квалификатсионӣ дар давоми 150 тағирёбии фишанги худ коре мекунанд, онҳо 17 кунҷро ба қафо мебардоранд, ба гузаришҳои гардишӣ дар тӯли давр ҳафт ё ҳашт тағирот ворид мекунанд ва албатта онҳо низ тағир медиҳанд маълумоти дар панели идоракунӣ дидаи худро ба мо баргардонед. Муомила бо мошин пас аз он ки дар масир аст, тавассути ронанда амалӣ мешавад. Мо метавонем дар мошин пешниҳодҳоро худамон пешниҳод кунем.

Мо кӯшиш мекунем, ки ҳар гуна хатогии ба он дучоршударо ислоҳ кунем, аммо агар мо хоҳем ягон чизи дар сари рул ҷойгиршударо тағир диҳем, мо бояд инро тавассути драйвер анҷом диҳем, ин аст тугмаи радио барои гуфтугӯ, то он даме, ки ман онро пахш мекунам бо бачаҳо гуфтугӯ кунед ва бо якдигар сӯҳбат кунед ва вақте ки тугмаро дубора пахш мекунам, одат кардан ба он хате зарур аст, ки ронандагон дар тӯли мавсими пойга чархи рулро аз трек иваз мекунанд, аз як тараф Мелбурн пайраҳаи аввали сол гардиши кӯчаҳо мебошад ва аз ин рӯ, аз ин ҷиҳат мушкилоти беназиреро пешкаш мекунад, агар онро бо пойгаи ипподромӣ ба монанди Монако муқоиса кунем, мебинем, ки ин роҳ ҳам пайроҳа аст, аммо бо тарзи истифодаи онҳо ба куллӣ фарқ мекунад чархҳо, инчунин, дар Мелбурн онҳо вақт доранд, ки дар бораи тағиротҳои худ фикр кунанд ва ҳангоми коҳиш хеле дақиқ бошанд, масалан дар шароити хеле тормоздиҳӣ дар Монако ҳама чиз танг аст, минтақаҳои корношоям иваз шудаанд хеле наздиктар онҳо t доранд o ба инстинкт бештар вокуниш нишон медиҳем, дар ин ҷо мо якчанд гардишгар дорем, ки барои марги марг дар ин ҷо мо фарқро барои кунҷи миёна дорем, аз ин рӯ, вақте ки мошин кунҷро дар мобайни кунҷ гардонад, он тавозуни мошинро хеле тағир медиҳад зуд, шумо метавонед пойин занед ё oversteer кунед, агар мо инро дар ин ҷо гузорем, тугмаи бетарафе, ки мо интихоб мекунем, вақте ки мо мошинро пас аз сеанс ё пас аз мусобиқа бозмедорем ва вақте ки онро дароз нигоҳ медорем, бетараф аст 'Ман фикр намекунам, ки ман онро ҳеҷ гоҳ бо мошин истифода накардаам, аммо шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки он метавонад дар ҷое дар Монако бандад ва фишанги баръакс метавонад ягона роҳи наҷоти шумо бошад, мошини муосири формула 1 мошинҳои хеле мураккаб аст ва аз ронандагон хоҳиш кунед, ки дар ду кор кунанд режимҳо. Мо мехоҳем, ки онҳо одамоне бошанд, ки бо мошин муошират мекунанд, ба монанди оне ки дар овони кӯдакиашон карт-карт мекарданд, вале мо инчунин мехоҳем, ки онҳо як қисмати мураккаби электроника ва системаҳоро, ки воқеан барои муҳандисӣ лозим аст, фаҳманд, шояд аввал мураккаб ба назар расад, аммо бо амалия ва ман инро аз ёд медонам

Чаро чархҳои мошин ҳубобча мегиранд?

Он дар натиҷаи аз дохили дохили ҳаво хориҷ шудани ҳаво рух медиҳадшинба лоша ё баданишин. Чӣ боиси паҳлӯӣ мегардадҳубоб? Аксарияти куллиҳубобчаҳоаз зарари таъсир расонида мешаванд. Вақте ки якшинзарбаи ҷисмониро дар роҳ қуввае аз вазн ва суръатимошиндар минтақаи хурди тамос нигаронида шудааст.

Кадом шинаҳо ба ҳошияи 26 дюйм рост меоянд?

Саноат бо қабули 'вазни миёна' посух додшина, қайд карда шудааст26х 1,75 томуносибҳамин гунаҳошияҳо. Гарчанде ки онҳо то ҳол '26 дюйм', инҳошинадар асл 25 5/8 'мебошанд, не26'. Ин ҳамонандозаи ҳошияаз ҷониби пешравони аввали 'klunkers' -и соҳили ғарбӣ қабул карда шуд ва стандарти дучархаҳои кӯҳӣ гардид.

Оё шинаҳои ҳамвор беҳтар кор мекунанд?

Калоншинаҳо беҳтар мешавандкашидан бо истифода аз он ямоқи тамосии калонтар,шинаҳои лағжанда беҳтар мешавандкашидан бо истифода аз ҳар як дюймаи ямоқи тамосии онҳо самаранок истифода бурда мешавад. Фикр кунед, агар сатҳи шина 10% протектор бошад, он нисбат ба а 10% хурдтар ямоқи контактӣ хоҳад доштлағжандашинаи ҳамон андоза.30 июн. 2015

Оё шинаҳои ҳамвор тезтар мераванд?

Кӯтоҳаш,шинаҳои лағжандадар дучархаҳои роҳ хеле қулайтаранд. Онҳо чанголи хубро нигоҳ медоранд ва ба шумо суръати беҳтарро медиҳанд. Илова бар ин, онҳо дар муқоиса бо ҳамтоёни поймолшудаашон дар сатҳи хушк ва тар дар ҳақиқат хуб кор мекунанд.25 июн. 2021 гр.

Оё тугмаи роҳбарикунанда хуб аст ё бад?

Ва,Тугмаҳокомилан бехатар мебошанд, танҳо агар дар таваққуфгоҳ ё бампер барои суръати бампер истифода шаванд, зеро дар суръати баландтар шумо аз эҳсоси ҳиссироҳбарӣҳамин тавр назоратро аз даст медиҳад.23.12.2015

дар як моҳ чӣ қадар вазнро аз даст додан мумкин аст

Чархаки роҳбарикунанда чист?

'РоҳбарӣЧархРесандаKnob '-ро Ҷоэл Р.Торп аз Висконсин соли 1936 ихтироъ кардааст. Номи Броди ишора ба Стив Броди аст ва барои тавсиф кардани ҳама гуна карахтҳои бемулоҳиза дар назар дошта шудааст. Дастгоҳро аксар вақт 'дастаки худкушӣ' меноманд, зеро барои идоракунии чарх ҳангоми ҳолати фавқулодда бефоида аст.

Чаро шинаҳои берун аз роҳ тугмаҳо доранд?

Шинаҳои берун аз роҳ, ки дар лой ё ифлос истифода мешаванд, нақшҳои алоҳидаи тугмаҳоро доранд, то имкон диҳанд, ки шина ба рӯи замин неш занад ва паҳлӯҳои протекторро ба даст гирад, то ки беҳтар бигиранд. Бо назардошти ямоқи хурдтари тамос, ин шинаҳо ҳангоми истифода дар асфалт (вобаста ба намуди резина) зуд фарсуда мешаванд.

Дар шинаҳои дучархаи кӯҳӣ тугмаҳои хурд чӣ гуна истифода мешаванд?

Дастакҳои хурд ва микро дар шинаҳои велосипедронӣ, шағал ва кросс маъмуланд. Ин дастакҳои набуда ва паймон барои кам кардани вазни шинаҳо ва баланд бардоштани самаранокии чархзанӣ аз ҳисоби кашиш дар сатҳи фуҷур истифода мешаванд. Онҳо инчунин имкон медиҳанд, ки протектор бо корпуси шина яксонтар гардад.

Оё шинаи коббиро дар роҳи мумфарш истифода кардан мумкин аст?

Шинаҳои қонунии кӯчарӯб, одатан барои масофаи дур дар роҳҳо ва ё сатҳҳои сангфарш мувофиқ нестанд, зеро хусусиятҳои бади NVH ва фарсудашавии аз ҳад зиёди резини мулоим. Вобаста аз тарҳ, шинаи беруна метавонад 'тамоми релеф' ('Гирду атроф') таъин карда шавад, яъне он барои истифода ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳ пешбинӣ шудааст.

Дигар Саволҳо Дар Ин Категория

Ibis ripmo барои фурӯш - Дастури мукаммал

Вазни Ибис Рипмо чӣ қадар аст? Ripmo вазни як сонетӣ 6. 25 lbs бо зарбаи DPX2 дорад ва сохтани пурра аз 28 lbs оғоз меёбад.

Велосипедронӣ таҳти таъсири - Дастури мукаммал

Шумо метавонед бо таъсири дучарха дучор шавед? Бале, шумо метавонед барои савор кардани велосипед боздошта шавед, агар шумо гумон кунед, ки дар ҳама иёлотҳо дар ҳолати мастӣ қарор доранд. Ҳамин тариқ, дар маҷмӯъ, ҳар касе, ки дучарха меронд, ки зоҳиран дар натиҷаи мастии спиртӣ сахт осеб дидааст, метавонад дастгир карда шавад.

Туркия чӣ гуна бичашад - чӣ гуна бояд муносибат кард

Оё Тофуркӣ аз мурғи марҷон солимтар аст? Тофурки сафеда нисбат ба мурғи марҷон каме камтар аст, аммо сафедаи турк аз tofu сарчашма мегирад, ки маъхази пурраи сафеда ҳисобида мешавад, ки дорои тамоми аминокислотаҳои муҳимтарини бадани мо мебошад, - мегӯяд Проктор. Ҳарду низ ба ҳамин миқдор калория доранд. Tofurkey 5 грамм нах дорад, дар ҳоле, ки мурғи марҷон нах надорад.

Баландии пайпоқ - ҳалли амалӣ

Баландии ҷӯроб чист? Қоидаҳои ҷӯроб чунин аст: Ҷӯробҳо ва калошҳои дар рақобат истифодашаванда шояд аз баландие, ки нисфи масофаи байни маллеолуси паҳлӯ ва мобайни сари фибула муайян шудааст, баланд нашаванд.

Дэнни macaskill видеои аввал - чӣ гуна бояд идора кард

Оё Дэнни МакАскилл фалаҷ шудааст? Дэнни барои ба итмом расонидани наворбардории видеои нави Road Bike Party 2 аз ҷониби қаҳрамони парастиши дучархаи кӯҳӣ Мартин Эштон даъват карда шуд, ки дар садамаи нақлиётӣ дар роҳи офаридани филм пушти сарашро шикаста, аробаи маъюбиро барои ҳаёт боқӣ гузошт.