Асосӣ > Ҷавобҳои Беҳтарин > Таърихи фаронсавӣ - пайдо кардани роҳҳалҳо

Таърихи фаронсавӣ - пайдо кардани роҳҳалҳо

Таърихи Тур де Франс чӣ гуна аст?

Ин мусобиқа соли 1903 аз ҷониби Анри Десранж (1865-1940), велосипедронӣ ва рӯзноманигори фаронсавӣ таъсис ёфтааст, аммо ҳар сол ба истиснои давраи Ҷангҳои Ҷаҳонӣ гузаронида мешавад. Рӯзномаи Desgrange, L'Auto (ҳоло L'Equipe) сарпарастӣ кардаастТурбарои афзоиши гардиш.





Тур де Франс велосипедронии ҳамасолаи бисёрмарҳилаест, ки асосан дар Фаронса баргузор мешавад ва гоҳ-гоҳ аз кишварҳои наздик мегузарад. Дар тӯли 3 ҳафта дар моҳи июл баргузор мешавад, ки ин як озмоиши пурқувват аз устувории инсон аст, ки тахминан 3500 км-ро дар тӯли 21 марҳила ва тарзҳои гуногуни релефи худ дар бар мегирад, агар ин дурнамо бошад, ин тақрибан масофа аз Лондон то Тел-Авив, Ню-Йорк то Лас Вегас, ё Таърихи пойга аз соли 1903 сар мешавад, вақте ки Ҷео Лефевр, рӯзноманигори 26-солаи велосипедронӣ дар рӯзномаи варзишии L'Autos, идеяи пойгаи велосипедрониро ба муҳаррири худ Ҳенри Дегранҷ барои таблиғи рӯзнома ва рӯзнома пешниҳод кард гардиш зиёд карда шавад. Анри ба ин идея писанд омад ва мусобиқаи ифтитоҳӣ дар тӯли 19 рӯз ​​баргузор шуд, аз 1 то 19 июл дар пойга 60 нафар иштирокчиён ширкат варзиданд, ки ҳар кадоме 20 000 франки пулиро тақсим карданд. 6075 нафари онҳо ба ғолиби аввалини тур Морис Гарин рафтанд.

Гарин тақрибан 3 соат пас аз ҷои дуюм Люсиен Потье ба Париж омад. Ва қариб 65 соат пеш аз иштирокчии 21 ва охирин дар марра. Пойгаи кушодаро аз 60 ронанда танҳо 21 нафар ба итмом расониданд.

Табиати дилгиркунандаи саёҳат барвақт шинохта шуд. Аз як ҷиҳат, пойга нисбат ба версияи муосир хастакунандатар буд. Иштирокчиён шабу рӯз дар роҳҳои ифлоси Фаронса, бо дучархаҳои муқаррарӣ педал мекарданд.



Сафари аввал барои ҳама хоҳишмандон кушода буд. Аксари ронандагон барои нигоҳубини онҳо дар гурӯҳҳои брендҳои мувофиқи дучарха ташкил карда шуданд. Иштирокчиёни хусусиро 'Touriste Routiers' - сайёҳони кӯча номиданд.

Ва ба онҳо иҷозат дода шуд, ки ба шарте, ки ба ташкилкунандагон ҳеҷ гуна талабот надошта бошанд. Баъзе аз рангҳои рангини турҳо Touriste Routier буданд; пас аз солҳои 1930 дар Турҳо ҷой барои шахсони алоҳида вуҷуд надошт ва аслии Touriste Routiers асосан нопадид шуд, гарчанде ки баъзеҳо ба гурӯҳҳои велосипедроние, ки Анри Десранҷ сафари 2-юми соли 1904 таъсис додааст, пазируфта шуданд, вақте саворшавӣ низ партофта шуд, вақте ки он суботкорона фиреб кард ва доварон метавонистанд саворонро намебинед. Ин масофаи умумии ҳаррӯзаро коҳиш дод, аммо диққат ба истодагарӣ боқӣ монд.

Деграндж гуфт, ки сабқати идеалии ӯ чунон сахт хоҳад буд, ки танҳо як ронанда ба Париж хоҳад расид. Табиати серталабии ин пойга тасаввуроти мардумро ба худ ҷалб кард ва ин мусобиқа ҳамасола аз нашри аввали он дар соли 1903 ҳар сол баргузор мешавад, ба истиснои ҳолатҳое, ки он барои Ҷангҳои Ҷаҳонӣ 2 қатъ шуда буд, вақте ки сайру гашт маъруфият ва маъруфият пайдо кард, мусобиқа васеъ шуд ва доираи он оғоз ёфт ки ҳар сол саворагон ба пойга медароянд, дар саросари ҷаҳон васеъ шаванд.

авокадо барои рӯдаи шумо зарар доранд



Имрӯз ин саёҳат як чорабинии UCI World Tour аст, ки маънои онро дорад, ки дастаҳое, ки дар пойга иштирок мекунанд, асосан дастаҳои касбии UCI мебошанд, ба истиснои дастаҳое, ки ташкилкунандагон даъват мекунанд. Нашрҳои муосири Tour de France аз сегментҳо ё марҳилаҳои 21-рӯза иборатанд, ки дар тӯли 23 рӯз баргузор мешаванд. Дар ҳоле ки масири сайри муосири Тур де Франс ҳамасола тағир меёбад, давомнокии пойга ҳамчунон боқӣ мемонад ва ғолиби ниҳоӣ велосипедронест, ки вақти камтарин дар 3 намуди категорияҳои марҳила ҷамъоварӣ мешавад.

Ин озмоишҳои вақтро дар бар мегирад. Дар он велосипедрон бо велосипед ва таҷҳизоти аэродинамикӣ ба таври инфиродӣ бар зидди соат рақобат мекунад. Марҳилаҳои ҳамвор: Одатан қитъаҳои суръаташон баланд тавассути деҳоти Фаронса.

Ва марҳилаҳои кӯҳӣ: ки Пиреней ва Алпро фаро гирифтаанд ва қисми душвортарини турро ташкил медиҳанд. Ҳама марҳилаҳо то марра чен карда мешаванд. Вақтҳои мақсадноки ронандагон ба марҳилаҳои қаблии онҳо илова карда мешаванд.



Ронандае, ки вақти умумиаш аз ҳама камтар аст, пешсафи пойга аст ва ба ӯ иҷозат дода мешавад, ки ҷомаи зард надӯхта пӯшад. Аммо, соҳиби ҷомаи зард метавонад дар ҷараёни мусобиқа вобаста аз он вобаста бошад, ки дар охири ҳар як марҳила кӣ пешсаф аст. Ғолиби ниҳоӣ ронандае мебошад, ки дар охири марҳилаи охирини пойга, ки ҳар сол дар Шамп-Элисеи Париж аз соли 1975 инҷониб баргузор мешавад, бо ҷомаи зард мукофотонида мешавад.

Чаро як ҷомаи зард? «Хуб, нусхаи аслии L'Auto дар рӯи коғази зарди ғафс нашр шуд, ки роҳи тарғиби рӯзномаро дар рӯзҳои аввали таърихи пойга фароҳам овард. Аммо ҷомаи зард, ки бо номи 'Maillot Jaune' низ маъруф аст, ягона ҷома дар пойга нест. Гарчанде ки он диққати бештарро ҷалб мекунад, зеро он ба ғолиби умумӣ дода мешавад.

Дар доираи сафар таснифот ё мусобиқаҳои дигар низ мавҷуданд .Аммо бо ҷомаҳои фарқкунандаи худ. Ҷерсаи сабз ё 'Maillot Vert' беҳтарин давандаҳои даванда мебошад.

Ҷерсаи полка-нуқта кӯҳнаварди беҳтаринро дар пойга муайян мекунад. Ҷерсаи сафед беҳтаринҳоро дар рейтинги умумии ҷавонони 25-сола ё ҷавонтар муайян кардааст. Ба ғайр аз ин ҷомаҳои фарқкунанда, саворони ҳар як дастаи 21-нафарӣ бояд як ҷомаро ба бар кунанд.

Ҳар як ҷерсаи даста логотипҳои сарпарастонро дар бар мегирад, ки маоши ронандагонро пардохт мекунанд. Баъзе ронандагон ҷерсҳои махсус буданд. Масалан, қаҳрамони феълии ҷаҳон рангҳои дастаи худро мепӯшад, аммо дар ҷомаи иҷтимоӣ бо рахи уфуқии ранг.

Қаҳрамонҳои ҷории миллии роҳ дар тан либоси дастаӣ бо рангҳои кишварҳояшон мепӯшанд. Дар якҷоягӣ, ҳамаи ин ронандагон бо ҷомаҳои мухталифи худ калейдоскопи рангҳои ҳаракатро дар чархҳо бо номи 'пелотон' ташкил медиҳанд. Ва ин тасвири пелотон аст, ки тавассути манзараи зебои Фаронса ва минтақаҳои кӯҳӣ ҳаракат мекунад, ки Тур де Франсро ба яке аз зеботарин тамошобобҳои варзишии ҷаҳон табдил медиҳад.

Аммо пелотон на танҳо барои намуди зоҳирӣ мебошад ва ба як ҳадафи хеле муҳим барои нигоҳ доштани нерӯи савор хидмат мекунад. Ин аст, ки пелотон тағирёбии шаклро коҳиш медиҳад, то шаклро тағйир диҳад, то бо шамолҳои шамолдор, шамолҳои сар ва мубориза бар зидди шамолҳо ва тарошидани шамол мубориза барад. Стратегияи маъруф бо таҳия.

Дар мобайни як гурӯҳи хуб рушдёфта ё велосипедрони пелотон савор шудан метавонад то 40 фоизи энергияро сарфа кунад. Аммо Турро бо пӯшидани де Франс ва ё пӯшидани яке аз ҷомаҳои рангаи рангоранг танҳо бо савор шудан ба пелотон ба даст овардан мумкин нест. Дар баъзе мавридҳо, агар ронандагон мехоҳанд рейтинги умумии худро дар сабқат беҳтар кунанд, бояд ронандагон аз баста ҷудо шаванд.

Ҳангоме ки гурӯҳ тақсим мешавад, стратегияи тарроҳӣ тағир меёбад ва дар натиҷа он чӣ хатти дукарата шинохта мешавад. Ин аст, ки стратегияи даста метавонад бозӣ кунад. Масалан, агар аутлиерҳо аз аспсаворон иборат бошанд, ки асосан аз як даста иборатанд ва ё як човандози дигари гурӯҳ, ки ба ҳамдигар таҳдид намекунанд, онҳо метавонанд якҷоя кор кунанд, то худро аз пелотон ва рақибони рақиб дур кунанд.

Аммо, агар аутриулҳо аз савораи дастаи рақиб ё таҳдид дар ҳисоби умумӣ иборат бошанд, аспсаворон метавонанд кор кунанд, ки онҳоро суст кунанд, пахш кунанд ё монеъ шаванд. Дар асл, Тур де Франс як рӯйдоди инфиродӣ аст, ба он маъно, ки ҳар кас педалҳои худро пахш мекунад, то масирро ҳал кунад. Ғалабаи инфиродии аспсавор ҳадди аққал натиҷаи ҳамдастони фидокор аст, кам иттифоқ меафтад, ки як велосипедрони марҳиларо бидонад, то ҳамдастаҳояшро, ки ба ӯ имкон фароҳам овардаанд, дар кори хар ба тантана бирасад, ба пешвои он имкон медиҳад инкишоф ё баъзан, танҳо зинда мондан.

Ин маънои онро дорад, ки аз мошини бригада об ва маводро бароварда, дар атрофи он интиқол диҳед. Ё сохтани слипстрим бо роҳи сарф кардани вақти зиёд дар сари пелотон, ҳатто маънои гардиш кардан ва кӯҳро педал кардан ба ҳамкасбони афтода ва ба ҷанг баргардонидани ӯро дошт. Ва метавонад ба ном крекинг оварда расонад.

Шикастан ё зарба задан ба девор, вақте рух медиҳад, ки ронанда тамоман хаста шуда, танҳо барои идома додан қуввате боқӣ намемонад. Агар ронанда кафад, метавонад ба таври назаррас аз майдон афтад, вақти пурарзишро аз даст диҳад ва дар баъзе ҳолатҳо тамоман аз сабқат хориҷ шавад. Бисёре аз роҳбаладони Тур де Франс натиҷаи саёҳатро ба таври назаррас аз даст доданд, асосан аз сабаби шикастани онҳо дар марҳилаҳои кӯҳӣ.

Дарвоқеъ, лаҳзаҳои ҷолиби мусобиқа аксар вақт аз он иборатанд, ки ду ронанда барои пешсафии умумӣ дар сайёҳат мубориза мебаранд, ба марҳилаҳои кӯҳ мебароянд, якдигарро аз ҷиҳати ҷисмонӣ ва ҷисмонӣ месанҷанд ва кӯшиш мекунанд, ки дигареро ба кафидан маҷбур кунанд. Пас, бешубҳа, шумо бояд барои Тур де Франс бениҳоят мувофиқ бошед. Бисёре аз коршиносон инро вазнинтарин аз ҳама рӯйдодҳои асосии варзишӣ арзёбӣ мекунанд ва иштирокчиён дар як марҳила то 7000 калория месӯзонанд.

Дар хотир доред, ки одам ба ҳисоби миёна дар як рӯз 2000 калория месӯзонад. Набз метавонад ҳатто ҳангоми болоравӣ ба ҳадди хатарнок бирасад Боварӣ доштанд, ки дили ғолиби Тур де Франс Мигел Индурайн аз ҳисоби миёна 50% калонтар буд ва набзи истироҳаташ 28 буд. Одами миёна аз 60 то 90 аст.

Дар охири марҳилаҳои давиш, ки метавонанд аз чор то шаш соат тӯл кашанд, велосипедронҳо бояд хастагии шадиди рӯҳӣ ва ҷисмониро бартараф намуда, суръати худро дар масофаи аз 5 то 10 км дар даври ниҳоӣ аз 60 км / соат зиёдтар нигоҳ доранд. Дар марра бо суръати аз 75 то 80 км / соат суръат гиред. Аммо ба ғайр аз як варзишгари олӣ будан ва бояд мушкилоти ҷисмонӣ ва рӯҳии мусобиқаро аз худ кунад.

Бо як дастаи хуб дар паси шумо. Инчунин ба шумо каме бахт лозим аст ва асабҳои дуздиро дошта, хавфҳои зиёде мавҷуданд, ки метавонанд орзуи ҳар як савораро дар бораи ғолиб шудан ба Тур ба хоби даҳшатнок табдил диҳанд. Масалан, ба ғайр аз 198 ронандаи дигари мусобиқа, ки аксар вақт метавонад ба ҷамъоварии азим оварда расонад.

таназзули печутоби русӣ

Қариб ҳамон қадар мошинҳо мавҷуданд, ки як қатори дарозмуддати кормандони ёрирасон, ташкилкунандагони пойга ва ВАО мебошанд. Гуфтан мумкин нест, ки давиданҳои пастхамиҳо, ки ронандагон метавонанд қариб ба 80 км / соат расанд, дар он ҷое, ки каме лағжиш ё иштибоҳ метавонад ба афтиши хатарнок оварда расонад. Он гоҳ аз 12 то 15 миллион тамошобин ҳастанд, ки дар кӯчаҳои Тур де Франс саф мезананд, то баъзан каме дилгарм шаванд.

Обу ҳаво ниҳоят дар инҷост. Борон, жола ва ҳатто барф дар кӯҳҳо метавонад рӯзи бадеро ба бор орад, ки метавонад ба сарозер шудан ва ҳатто хунукӣ, ки имконоти шуморо барбод диҳад ва офтоб метавонад ба камобӣ ва хастагии музмин оварда расонад. Пас, шумо мебинед, ки Тур Де Франс барои ин бисёр чизҳоро сарф мекунад.

Аммо ҳамаи ин яке аз чорабиниҳои аҷибтарин ва хотирмонтарини варзишӣ ва чеҳраи сайёра мегардад.

Чаро Тур де Франс ин қадар муҳим аст?

ДарТур де Франсастназаррасҳамчун як чорабинии фарҳангӣ дарФаронсава хеле пеш аз дучарха бармегардад. Онро дар ибтидо метавон аз ҳунармандони ҷавони шогирд, ки дар атрофи сайёҳат сайругашт мекунанд, дидан мумкин астФаронсаки бо устодони бомахорати сохаи худ кор карда, касби худро ёд гиранд. Ин раванде буд, ки бо номи 'Тур де Франс. '

Тур де Франс кай сар шуд?

1 июли соли 1903

Соддатар гӯем, Тур де Франс бузургтарин рӯйдоди велосипедронии мавсим аст, ки анъанавӣ моҳи июл баргузор мешавад. Дар Тур, беҳтарин човандозони ҷаҳон дар 21 марҳила дар саросари Фаронса барои нархи ниҳоӣ дар велосипедронӣ рақобат мекунанд Ҷерси зард ҳоло, агар шумо пеш аз сафари пойгаи велосипедронӣ надида бошед, он метавонад ҳар ҳафта се ҳафтаи пойгаҳоро печида кунад. ғолибони гуногун ва бисёр шахсони рангоранги гуногунро пайгирӣ кардан душвор аст, бинобар ин мо онро дар ин дастури навомӯзон ба Тур де Фрост мешиканем Сафари шумо чист? Tour de France яке аз се сайёҳати бузурги велосипедронӣ аст ва оё он? бузургтарин пойгаи бонуфузи тақвимӣ саволе надорад, зеро тур де Франс аз 21 марҳилаи инфиродӣ иборат аст, ки дар тӯли се ҳафта паҳн мешаванд, ҳоло ҳар як марҳила таъин шудааст, пешсафи мусобиқа ва ғолиби ниҳоӣ дар маҷмӯъ вақти умумии гардиш муайян карда мешавад Илова ба рейтинги умумӣ ҳамчун рейтинги умумӣ ё таснифи умумӣ, ки одатан ба он ишора карда мешавад, аввалин шуда дар ҳар як марҳила хатти фатҳро убур мекунад, ғолиби марҳила гардонида мешавад Сафари мазкур одатан ду рӯзи истироҳатро бидуни пойга дар бар мегирад, гарчанде ки аспсаворон баромада, давр мезананд, то пойҳояшон ҳаракат кунанд, аммо онҳо ин рӯзҳоро мегиранд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки аспсаворон метавонанд сиҳат ёбанд, то онҳо дар рӯзҳои наздик ҳарчи бештар савор шаванд, то мусобиқаро ҳоло ҳарчи бештар ҷаззоб гардонад Сафари онҳо аз соли 1903 инҷониб идома дорад ва танҳо танаффусҳо аз ҷанги якуми ҷаҳонӣ дар кишвари ҳамсоя, ба монанди Бельгия, Нидерланд, Бритониёи Кабир ва дигар ҷойҳо оғоз ёфтанд, ҳоло марҳилаҳои аввали пойга одатан дар ин кишвар баргузор мешаванд, аммо баъд онҳо ба сӯи Фаронса барои оғози маъруф бо номи Grand Departall роҳ меёбанд ва марҳилаҳои Тур де Франсро ба яке аз панҷ марҳилаҳои мухталиф табдил медиҳанд, марҳилаҳои аввалини ҳамвор ин марҳилаҳо одатан майлҳои кам доранд ва барои ҳаракат истифода мешаванд мусобиқа байни қаторкӯҳҳо дар саросари деҳоти Фаронса, акнун онҳо одатан аз ҷониби мутахассисоне ғолиб мешаванд, ки мо онҳоро спринтерҳо меномем, ки суръати онҳо дар як соат аз 70 километр зиёдтар аст, агар шумо ба сӯи хатти марра дар як макони фаврӣ зуд пойга кунед, пас мо марҳилаҳои кӯҳӣ ҳоло марҳилаҳои кӯҳии саёҳат рӯйдоди асосӣ ва қисми пойга мебошанд, ки ҳама мехоҳанд қисми тамошобинон ва пойгачиён бошанд ин марҳилаҳо дар байни алпҳои фаронсавӣ ва пиреней паҳн шудаанд ва ин марҳилаҳо дар се ҳафта ҷойгиранд ҳазорҳо метр кӯҳнавардӣ шумо метавонед дар кӯҳи азим ба унвони макони қулла ба охир расед ё баъзан пас аз кӯҳи баланд пас аз баромадан аз кӯҳи баланд ин марҳилаҳо ҳамеша хеле ҳаяҷоноваранд ва онҳо одатан омилҳои асосии ҳалкунандаи мурофиаи умумӣ мебошанд, агар шумо хоҳед, ки дар сафари Фаронса ғолиб шавед, шумо бояд озмоиши хуби вақт шавед Ин маънои онро дорад, ки баръакс давидан лозим аст, зеро ин як кӯшиши инфиродӣ дар марҳилаи замонест, ки ҳар як ронанда дар фосилаи кӯтоҳи як дақиқа паси дигар, ронандагон одатан дучарха ва таҷҳизоти махсуси аэродинамикиро истифода мебаранд, то ки онҳо бо суръати худ ҳарчи зудтар ҳаракат кунанд, Озмоишҳои вақт метавонанд дар ҳама ҷойҳо, аз роҳҳои ҳамвор то релефи кӯҳӣ ва ҳатто баромадан аз теппаҳои соф барои имкони фароҳам овардани шароити хуб барои рақибон вақти зиёд фароҳам меорад. Озмоишҳои вақти дастаӣ дар ҳамон шакл бо озмоишҳои инфиродии вақт баргузор мешаванд en, вале онҳо аз ҷониби тамоми даста идора карда мешаванд, акнун ҳар як даста дар як ташаккулёбии ибтидоӣ чарх мезанад ва ҳаракат мекунад, тасаввур кунед, ки паррандагон дар ин формати калон V муҳоҷират мекунанд, ин шамолро шикаст ва суръатро нигоҳ дошт хеле зуд ҳамчун экипаж то хати марра ҳарчи зудтар.

Ҳоло тамоми даста якҷоя шурӯъ мекунад ва вақти ниҳоии додашуда савораи панҷумест, ки аз марра мегузарад, аммо онҳо одатан аз ҳашт савор сар мекунанд. Пас, вақте ки онҳо ҳашт ронандаи минуси се доранд, ки панҷ нафар аст, бинобар ин онҳо одатан се ронанда доранд, ки аз дасташон меоянд. Мо Calla-ро гардонда, хуб месӯхтем, онҳо ба он чуқуртар хоҳанд рафт, агар онҳо ба хати марра наздиктар раванд, то бигузоранд, ки боқимондаи даста бе онҳо идома ёбанд, ин ронандагон аксар вақт бо суръати худ меғеланд, аксар вақт ҳамчун қурбонӣ барои раҳбари дастаи худ, акнун мурофиаи дастаӣ ба назарам дуруст менамояд, ки мошини равғанолудшуда нисбат ба дигар кадрҳое, ки ин намуди чорабиниро истифода мебаранд, бартариҳои калон дорад, ғолиби умумии Тур де Франс як савораи ягона бо шумораи камтарин мебошад вақт дар охири марҳилаи 21-ум, ки дар Чамп-Елисейи барҷастаи Париж аз соли 1975 ба итмом расидааст, гурӯҳи бузурги човандозони сайёҳ бо номи пелотон тепелотонис аз 22 дастаи иборат аз ҳашт ронанда иборатанд, ки ҳар кадом 176 ронанда доранд дар оғоз.

Ҳар як даста аз беҳтарин аспсаворон иборат аст, ки ҳамасола кӣ аз ситораҳои велосипедронӣ ҳастанд. Ба ин 22 даста ҳар як дастаи Top Tier World Tour ва инчунин чанд дастаи гурӯҳҳои дуюмдараҷаи тарафдори континенталӣ бо кортҳои ваҳшӣ дохил мешаванд. Дастаҳои тарафдори континенталӣ майл доранд саъй кунанд р. доштани ider ва онҳо хурдтар ҳисобида мешаванд, гарчанде ки дастаҳои суперҷанг ҳоло барои ин дастаҳо, тимҳои тарафдори континенталӣ имкони хуб доранд, ки сарпарастони худро дар бузургтарин мусобиқаи мавсим муаррифӣ кунанд, бо гурӯҳҳои сайёҳии Bigworld рақобат кунанд ва эҳтимолан барои Ҷалб кардани разведкачиёни боистеъдод, ки мехоҳанд онҳоро дар сафари ҷаҳонӣ дар мавсими оянда имзо кунанд, ронандагони тарафдори континенталӣ мусобиқаро дар ҷудоихоҳон аниматсия мекунанд, то ба сарпарастони худ таваҷҷӯҳи бештар диҳанд, акнун дастаҳо одатан дар атрофи як ё ду саворе, ки ба ҳайси дастаи пешсафи гурӯҳ таъин шудаанд, диққат диҳед, то марҳилаҳои инфиродӣ ё номзади умумии таснифотро ба даст оранд, ки ҳадафи онҳо пирӯзӣ дар Тур де Франс аст, дар маҷмӯъ инчунин пешво аз боқимондаи даста иборат аст аз хонаҳо, ки маънои аслии он ба хизматгорон ҳоло хонаҳои маъмулӣ барои дастгирии роҳбарони дастаи худ, имконияти роҳбарии шахсии онҳо барои қурбон кардан ва ба даста кӯмак расонидан ба дастаи Toredomestiq мебошанд Маънои мардум аксар вақт дар сари t савор мешаванд ӯ гурӯҳро барои суст кардани суръати.

Ҳамлаҳо раҳбарро аз шамол коҳиш медиҳанд, аслан барои пурра нигоҳ доштани захираҳои энергетикии пешво роҳе, ки мошинашон ба онҳо расида наметавонад, аслан ба онҳо велосипед ё велосипеди худашонро диҳед, то ҳарчи зудтар онҳоро ба роҳ баргардонед Барои расидан ба нажодҳо, дар ҳоле ҳар як марҳила танҳо як ғолиб дорад ва дар маҷмуъ танҳо як ронанда ғолиб меояд, дар маҷмӯъ ин ғалабаҳо ба туфайли кори бенуқсони ҳамаи ҳашт ҳамсафарони худ оддӣ карда гӯем, ҳеҷ кас наметавонад танҳо тур де Франсро ба даст орад, ин кори зарбулмасали пешина ғайриимкон аст табдил додани орзу ба муваффақият саёҳат як калейдоскопи зебои рангҳо мебошад, ки тавассути Фаронса давр мезанад, ин омехтаи ҷомаҳои наврасон, ки аз нишонаҳои сарпарастии фаъол нақшҳои ҳаяҷоновар бо рангҳои ғафс сохта шудаанд, воқеан назарест дар байни ҳамаи ҷерсҳои мунтахабе, ки шумо ҳоло пайдо карда метавонед ва фаҳмидани либоси онҳо Шумо черсиҳои махсуси муҳимро пайдо хоҳед кард, ки дар ҳар як онҳо ҷомаи зард Ле Майо Жан муҳимтарин ва мӯътабартарин ҷомаи рамзии саворони Тур де Франс мебошад бо камтарин вақти ҷамъшуда дар ҷараёни то имрӯз, ҷерсӣ зард аст, ба шарофати маҷаллаи фаронсавии Auto, ки мусобиқаро дар ибтидои асри 20 таблиғ мекард, он дар коғази зарди хатост чоп карда шуд; акнун ҳар касе, ки ин ҷомаро дар охири марҳилаи 21 мепӯшад, дар тӯли як сол дар Тур де Франс эҳтироми ҳамсолон ва мухлисони худро ба даст хоҳад овард ва бо 500 000 евро ҷоизаи ҷомаи сафед le Mile Block ҷомаи сафед беҳтарин ронандаи ҷавони пойга ин беҳтарин ронандаи ҷойгиршуда дар ҳисоби умумидастагӣ дар назди 25 январ аввал дар соли мусобиқаи дахлдор 'имкон дорад, ки ҷерсаи зард ва ҷомаи сафедро дар ин ҳолат нигоҳ дорад, акнун ҷомаи зард он гоҳ саворони ҷавонро дар ҷои дуввум дар мадди аввал мегузорад Натиҷаҳо дар охири ҷомаи истиқоматӣ ҷомаи сафед мепӯшанд беҳтарин ронандаи ҷавон 20 000 евро ба хона мебарад Ҷомаи сабз бо номи Lumaio ver ҷомаи спринтер дар тӯли сабқат Нуқтаҳо ба ронандаи аввалине, ки ҳар рӯз аз хати марра мегузаранд, нуқтаҳои дастрас мавҷуданд сарфароз гардонида шуд Аммо, вобаста аз марҳилаи рӯз, илова бар ин нуқтаҳо, масири ҳаррӯза бо давиданҳои ба истилоҳ миёнарав, ки пеш аз марра меоянд, фарқ мекунад, аз ин рӯ пойгаҳо ҳаяҷонбахш. Нуктаҳои давидан ба старт-марра барои давидан ба фосилаи миёна ва инчунин ба давидан ба марра дода мешавад ва ронандае, ки дар охири мусобиқа бо ҷерси сабз пӯшидааст, аз ҳама бештар хол мегирад, акнун ин ҷерсаро одатан як спринтер ғолиб ё мепӯшад, ки ҳангоми ҷамъоварӣ холҳоро ҷамъоварӣ мекунад марҳилаҳоро ғолиб мекунад ва мунтазам дар зинаи 15-ум меистад, дар марҳилаҳо ӯ ғолиб намеояд ва дар кӯҳҳои баланд мубориза мебарад Барои аутриерҳо шумо метавонед давиданҳои мобайниро ҳатто дар рӯзҳое, ки набошед, таъмин намоед Нархи ҷерсаи сабз бисту панҷ ҳазор евро аст , Ҷерсии нуқтаӣ la moi poirous ба ҳамин монанд ба дӯстони марҳилаҳои мобайнӣ дар болои ҳар як нуқтаи болоравии калон барои расидан ба чанд савори аввал, миқдори нуқтаҳои мавҷуда вобаста ба таснифоти баромадан, ҳаракат мушкилтар аст, акнун бештар нуқтаҳо пешкаш карда мешаванд Саворае, ки нуқтаҳои кӯҳии бештар дорад, ҷомаи нуқта мепӯшад ва дар охири тур 25 000 евро бо худ ба хона мебарад. Биёед дар бораи спринтерҳо сӯҳбат кунем. Спринтерҳо одатан мақсад доранд, ки марҳилаҳои ҳамворро муҳофизат намуда, худро аз шамол дар паси ҳамсафони худ муҳофизат кунанд ва тамоми рӯз кӯшиш кунанд, ки дар болои қаҳр боқӣ монанд, то мушкилот пешгирӣ карда нашаванд, ҷудоӣ аз қисматҳои техникӣ, тағирёбии курс, шамол ба ҳар гуна чизҳо дучор оянд айнан, аммо вақте ки онҳо пушаймон мешаванд, онҳо ҳеҷ гоҳ ба бод даст намерасонанд ва онҳо ҳамеша дар садои охирини пелотон пинҳон мешаванд, вақте ки онҳо аз пушти ҳамкасбонашон берун меоянд, ки ба онҳо сари калон дода шикаст бурданро сар доданд Sprinters истеҳсол мекунанд нерӯи барқ ​​ҳатто барои як муддати кӯтоҳ ва шумо фавқулодда зуд ҳастед Спринтер будан кори хеле беназир ва хатарнок аст Ронандаҳое, ки спринтро ба даст меоранд, дар кӯҳҳои баланд душворгузарӣ мекунандШумо одатан на аз як спринтер гӯш мекунед, ки дар ҳамон ҷо охири спринтерҳои тур аксар вақт аз ғолибони умумӣ дар ҳисоби умумӣ соатҳо қафо мемонанд, ки онҳо метавонанд дар якчанд марҳила дар тӯли тур пирӯз шаванд Мутахассисони ин аспсавор дар кӯҳнавардӣ мансаб ба даст меоранд ва онҳо кӯҳнавардони зудсуръатро аксаран аспсаворон месозанд, ки ҳадафи Турро ба даст овардан доранд, то дар маҷмӯъ ғолиб оянд, аммо дар пойга кӯҳнавардоне низ ҳастанд, ки ба ҷерсаи зард таваҷҷӯҳ надоранд ва онҳо танҳо як мақсад доранд, Ҳоло як саворе, ки мехоҳад дар маҷмӯъ ғалаба кунад, бояд ба кӯҳҳо хеле хуб барояд ва имкон дорад, ки дар лигаи олӣ фарқиятҳо эҷод кунад ва рақибон вақти зиёдеро аз даст диҳанд ҷадвали умумӣ дар як зарба Мурофиаи инфиродӣ дар давишҳои марҳилавӣ махсусан муҳим аст, одатан ҳадди аққал як нашри тур де Франс хоҳад буд, аммо боз ду ё се нафари дигар бештари пешвоёни даста ҳастанд, ки барои пирӯзӣ дар маҷмӯъ ҷадвали мусобиқа ба шумо лозим аст, ки тавонед як озмоиши хуби вақтро санҷед, одатан аз 30 дақиқа то як соат давом мекунад ва аспсаворон метавонанд рақибони худро дақиқаҳо ғолиб кунанд, агар онҳо дар ҳақиқат хуб бошанд l довталаби таснифот бо малакаҳои озмоиши замонӣ нисбат ба довталаби Agc бартарии бузурге хоҳад дошт, ки танҳо ба кӯҳнавардии зуд ба кӯҳҳо такя мекунад ва ҳоло вақтро ба даст меорад, илова бар озмоиши вақт, ки барои се савори аввал барои хатти марра мукофотпулии ҳаррӯза пешниҳод мекунад шаш ва чор сония ҷудо кунед барои ҷойҳои аввал, дуюм ва сеюм ladiesla tour de franceam баъд пелотони занон меояд, ки сафари сеҳафтаинаи дар Girorosa баргузор мешавад, мусобиқаи марҳилаи 10-рӯза, ки одатан моҳи июл низ оғоз меёбад , ширкате, ки туризимро ташкил мекунад, мусобиқаи якрӯзаи занро le tour defrancea ташкил мекунад, ки дар тӯли якчанд сол дар як марҳилаи сабқати мардон баргузор шудааст.

Ин як роҳи ҳамвор дар атрофи champs-elyseesin Paris буд, ки одатан аз ҷониби як гурӯҳи калони sprinters қарор қабул карда шуд, фикр мекунем, ки ҳамаи мо розӣ ҳастем, ки занони воқеӣ бо фаронсавӣ чеҳраи занони велосипедронӣ то абад тағйир медиҳанд ва як қадами бузурге ба сӯи Воқеан ҳам варзиш одилона ва шахсан ман медонам, ки инро дидан ва ба ҳаёт омадан чизи бениҳоят хуб хоҳад буд, ман хато кардам, ки инро чӣ гуна мебинам - ҷои дӯстдоштаи мо барои боздид аз сайёҳон, албатта, gcn racing pass, аммо шояд мо каме ғаразнок ҳастем, аммо ғайр аз сайр мо дар тамоми фаслҳои сол бисёр мусобиқаҳои олиҷаноб дорем, аммо gcn нав аст? Race Pass ҳама чизҳои дилхоҳатонро дорад, он дорои ҳама гуна хусусиятҳо ба монанди профилҳои саҳна, рӯйхати оғоз, барҷастаҳои ҳаррӯза пас аз таҳлили сабқат ва бисёр чизҳои хуби дигар, дорои ҳама чизи ба шумо лозимӣ, хоҳ тамошобини ботаҷриба ҳастед ё мусобиқаи велосипедронии бори аввал фанатик аз ҳамин ҷиҳат аст, ки ин тур-франсете намоиши калон воқеан воқеан бузургтарин рӯйдоди сол дар ҷаҳони велосипедронӣ ин сафари олие аст, агар шумо пештар мусобиқаҳои велосипедрониро надида бошед, агар ба шумо писанд омада бошад ин мақола, ба мо нафаскашӣ диҳед ва агар шумо ягон нафареро донед, ки айни замон ба велосипедронӣ машғул аст ва метавонад дар бораи пойгаҳои велосипедронӣ ва саёҳатҳо шавқовар бошад. Ин мақоларо ба онҳо фиристед, то онҳоро ба ҳаяҷон оранд, ташаккур барои тамошо ва мо дафъаи оянда хоҳем дид

Ҷерсӣ сабз дар велосипедронӣ чист?

Соли 1953 ба муносибати 50-солагии Тур де Франс, киҶерсӣ сабз, ки аз ҷониби Skoda сарпарастӣ мешавад, ба саворае, ки ҳар рӯз дар гурӯҳбандии холҳо пешсаф аст, мукофот медиҳад. Нуктаҳо дар марҳилаи марҳила ва дар даврҳои мобайнӣ дар марҳилаҳои хатӣ дода мешаванд.

Дар олами велосипедронӣ либосҳои гуногун хеле зиёданд, аммо оё шумо ҳамаи онҳоро ном бурда метавонед? Оё ту медонӣ, ки ту ҷинси Амалияи Роза ҳастӣ? Дар ин мақола ман мехоҳам шуморо аз якчанд ҷерсҳои машҳур дар олами велосипед гузарам, онҳо чиро нишон медиҳанд ва дар куҷо? Онҳо омадаанд Биёед аз машҳуртарин ҷомаи велосипедронӣ оғоз кунем Ҳатто велосипедронҳо хоҳанд донист, ки пешвои Tour deFrance ҷомаи зард хоҳад пӯшид. Ин ҷомаест, ки мутахассисон орзу мекунанд ва тамоми ҳаёти худро ба Тур де Франс Пешсафи Ҷерсӣ мебахшанд ва чун ҳамеша, аксари пойгаҳои асосӣ, инчунин бисёр категорияҳои дигари ҷомҳо, пирӯз хоҳанд шуд. Ин дар соли 1919 буд, вақте ки Tour deFrance, пас аз танаффуси чорсолаи марбут ба ҷанг, аз се ду ҳиссаи бозгашти худро дар даврони 5560 километр ва марҳилаи 325 километр ҷашн гирифт, директори пойга Онриту Сот қарор кард, ки раҳбари нажод бояд аз байни дигар рақибон фарқ кунад ва аз ин рӯ, пеш аз он ки ҳарду марҳилаи худро дар 18 июли соли 1919 оғоз кунанд, Кристоф аз Фаронса бори аввал ҷомаи зардро ба бар кард, аммо дар он замон ин танҳо як роҳи ҷисман қайд кардани директори пойга, аммо ин лаҳза яке аз маъруфтарин ҷомаҳои велосипедронӣ шуд, аммо чаро ранги зард интихоб шуд, зеро он ранги сарпарасти рӯзнома буд, то ин рӯзҳоро нигоҳ дорад, на танҳо ҷерсӣ, ки ин дастаҳои зард вақте ки яке аз аспсаворон ҷомаи зард мепӯшад, кулоҳи зарди велосипедрони велосипедронӣ хоҳад дошт, кӯдаки шинохташавандаи Ҷерсӣ Инсайт ва ба назари ман ҷолибтарин ҷомаи полкадот аст, ки онро ҳамчун подшоҳи кӯҳҳои Ҷерсӣ ҳар як баромади назаррас мешиносанд сафари сайри нуқтаҳо дар қулла аст, аммо ҳар қадаре ки баромадан душвортар бошад, ҳамон қадар нуқтаҳо дода мешаванд, ки нуқтаҳои аз ҳама бештар дар оғози ҳар рӯз дар бомдодон ҷерсаи нуқтаин таснифоти кӯҳӣ аз соли 1933 инҷониб вуҷуд дорад, аммо он ҷо буд Ҷерсӣ набуд То он даме, ки 1975 ба ҷомаи сафед бо полкадотҳои сурх мукофот дода шуд, аммо чаро нуқтаҳои нуқтае, ки ба ван тенсвелл рабте надорад, ин ба сабаби яке аз ҳавасмандгардонии ҳавзи шоколад буд ва ӯ шоколадҳоро бо полкадотҳо мепӯшонд ва сипас Ҷерсӣ нуқта ба ҷои аввал баромад Он рақами хурди сабз, ки онро Ҷейн Ҷер бо номи Mein Over дар Тур деФранс дар соли 1952 низ мешиносанд, нусхаи тезтаре, ки ҳамеша бо чунин маржаи калон ба даст оварда буд, қатъ шудааст, аз ин рӯ, баъзе ҳавасмандиҳои иловагӣ, ташкилкунандагон Ҷерсӣ сабз Ҷерсӣ спринт ба монанди савораи ҷерки полкадот дар тӯли масир изҳоро ҷамъ мекунад, аммо на дар кӯҳҳо ин дафъа ҳангоми интҳои даврони мобайнӣ, аммо дар марра он ҷо нуқтаҳо дода шуданд, аз ин рӯ ташкилкунандагон тасмим гирифтанд барои ҷашн гирифтани 50-умин солгарди 1953 бо ҷерсаи ҳамҷояшудаи сабз ва ранг, ин шояд яке аз сарпарастони муқаррарии саёҳат бо номи Сардиния бошад Ҷерсаи сафед, ки бо номи MayanBlanc маъруф аст, аслан ҷерсаи зард аст, аммо барои саворони ҷавон ин Ҷерсӣ барои болотаринҳост, ки дараҷаи умумии 25 инчро ишғол кардааст Таснифи умумӣ Ин 1975 буд, вақте ки ҷерсаро бори аввал истифода мебурданд, аммо он танҳо барои ронандагон дар ин се соли аввал дар пойгаи касбӣ буд, пас дар соли 1983 он танҳо ба ронандагони бори аввал иваз карда шуд, ки мувофиқ буданд ва дар соли 1985 он бо ҷерсӣ ба зери 25 ронанда иваз карда шуд, аз соли 1989 то 1999, вале дар соли 2000 он баргашт ва аз замони ҷомаи пешбари Ҷиро темаглия гулобӣ Ин аслан ба ҷерсаи зард дар боло, аммо он гулобӣ аст ва ранги гулобӣ аз як рӯзномаи варзишии Итолиё меояд, ки пойгаро маблағгузорӣ мекард ва дар муқоиса бо ҳар ҷерсаи дигари ҷашн дар коғази гулобӣ чоп мешуд, ҷерсаи гулобӣ боқӣ монд азбаски аввалин ҷоиза дар Ҷиро ҷомаи арғувон ҷомаи спринтер боз ҳамон ҷомаи сабз дар Тур де Франс аст, аммо он арғувон аст Дар соли 1967 ҷомаи спринт замоне илова карда шуд, ки он ҷомаи сурх буд ва дар соли 1969 ташкилкунандагон тасмим гирифтанд то ҷерсиро арғувон ранг диҳад ва он то соли 2010 арғувон буд, вақте созмондиҳандагон тасмим гирифтанд, ки онро ба ҷомаи сурх иваз кунанд, аммо дар соли 2017 онҳо онро иваз карданд, аммо боз ҳам бо либоси тиллоӣ Ҷерсаи кабуд, ки бо номи бренди Lea Asura низ маъруф аст, кӯҳнавардӣ беҳтарин аст Ҷерсӣ, ки ҳамон аст, аммо аз ҷомаи PolkaDot, ки дар Тур де Франс истифода шудааст, фарқ мекунад. Ин ҷомаи кӯҳӣ барои Ҷиро дар соли 1974 аст, ҷомаи аввал ҷоизае буд ва пас аз он то соли 2012 вақте сарпарасти ҷомаи Бангкамедал буд Alaun, як бонки итолиёвӣ, сарпарастиро аз нав барқарор кард ва он боз ҳам кабуд гашт де на ҳамеша чунин буд, вақте ки мусобиқа бори аввал дар соли 1931 оғоз ёфт, он норанҷӣ буд ва сипас соли 1941 он ба сафед як сол иваз карда шуд ва пас ман ба норанҷӣ дар соли 1955, ум en он ба зард табдил ёфт, ҳамон ранг бо тур де Франс ва он ҳамеша зард дошт, то соли 1999, ба истиснои соли 1977, вақте ки ба зард гузашт, ҷерсаи сурх соли 2010 қабул шуд, ҷомаи рангинкамон ҷомаи бениҳоят махсус дар ҷаҳони велосипедронӣ ва он касе, ки ин қадар велосипедрони касбӣ орзу дорад Ҷерсаи пирӯз ба саворе дода шавад, ки дар мусобиқаҳои қаҳрамонии ҷаҳон дар бисёр намудҳои велосипедронӣ бар хилофи ягон ҷерсаи дигари дар давр пӯшида ғолиб меояд, ҷомаи рангинкамон тамоми сол пӯшида мешавад ва хоҳад дошт ғолибони мусобиқа то чемпионати навбатӣ ва эҳтимолияти пӯшидани лентаҳои рангинкамон дар ҷомаи худ ё дар гардан ё остин.

Дар соли 1927 ҷерсаи рангинкамон ҳамчун ҷерсаи умдатан сафеди T пайдо шуд, ки бо манъи UCI аз поён ба боло таваллуд шудааст, аммо рангҳо сабз зарди сиёҳ сурх кабуд ин рангҳо дар ҳалқаҳои олимпӣ низ пайдо мешаванд Бисёр асрори пайдоиши ҷерсаи рангинкамон, аммо рангҳои аслиро поягузори ҳаракати олимпӣ барон Пьер де Кубертен таҳия кардааст, ин ҷерсӣ нест, ин як бахши хеле муҳими Тур де Франс аст, ки ҳоло ин ҷоизаи ғайрирасмӣ ба савораи охирин аст. Дар маҷмӯъ, ин ном аз фонуси сурхе, ки дар пушти вагонҳо овезон буд, омадааст, ки сигналист барои дидани он ки оё қаторҳои дигар ҷудо шудаанд, назар мекарданд. Умедворем, ки ин даври баъзе аз ҷомаҳои машҳур дар олами велосипед ба шумо писанд омад, аммо ҷерсаи дӯстдоштаи шумо кадом аст? Чаро шумо ба барномаи gcn намеравед ва намегӯед, ки беҳтарин ҷерсии велосипедронӣ чист ва чаро ва он ҷо нуқтаҳо аз хмм хмм омада буданд, вақте ки он соли 1975 истифода шуда буд, аммо он танҳо барои ронандагон дар се соли аввали пойгаи касбӣ, пас 1973, 1983

Тур де Франс аз чӣ беназир аст?

ДарТураз соли 1903 ҳар сол ба истиснои ду танаффуси кӯтоҳ дар давраи Ҷангҳои Ҷаҳонӣ кор мекунад. Бо зиёд шудани маъруфияти он шиддати он низ меафзояд: якумТурмасофаи умумии таъсирбахшро тай кардандаз2428 км тайи танҳо шаш марҳила, дар ҳоле ки Турҳои муосир масофаро тай мекунандаздар тӯли 3500 км дар маҷмӯъаз21 марҳила.

Оё мардум Тур де Франсро тамошо мекунанд?

Зиёда аз 188 давлати дунёпахшбаТур де Франсва беш аз 3,5 миллиардмардум тамошо мекунандон солона, аз ин рӯ пайдо кардани канал душвор нахоҳад буд. Шояд шумо тавонедтамошо кунедонро дар каналҳои варзишӣ сими шумо мебарад.

Чаро RCB сабз мепӯшид?

RCB, рӯзи шанбе ба дастаки расмии худ дар Twitter гирифта, эълон кард, ки бозигарони онҳо хоҳанд будпӯшидани сабзҷомаҳои зидди либоси сурх ва тиллоии худ дар галстуки оянда бо мақсади паҳн кардани огоҳӣ дар бораи тозагӣ ва солимии сайёра.25 октябр 2020

Ҷерсаи сафед дар велосипедронӣ чист?

ДарҶерсӣ сафед, ё maillot blanc, ба назди пешвои таснифи умумӣ, ки 25-сола ё хурдтар аст (1 январи соли мусобиқа дода мешавад) меравад. Соддатар карда гӯем, он ба беҳтарин савораи ҷавон бо камтарин вақти умумӣ меравад. Барои ҷавонони шӯҳратпараст ҳамаҷониба дар пойга, ғолибҶерсӣ сафедба монанди ғолибияти зард аст.21 июн. 2021 гр.

Оё велосипедронҳои Тур де Франс мусиқӣ мешунаванд?

Велосипедронҳоистифода бурданмусиқӣбо мақсадҳои гуногун, аммо дарСаворони Тур де Франсиродагӯш карданба он ҳангоми интиқолҳои дарозмуддат, ҳангоми гарм шудан пеш аз марҳилаҳо ва ҳангоми хунук шудан пас аз он.18 июл 2016 ноябри соли 2016

Поёни кӯтоҳтарини Тур де Франс кадом аст?

Озмоиши вақти инфиродӣ ба масофаи як километр аз муқаддимаи соли 1988Тур де Франсасткӯтоҳтариннажод ҳамеша дар давомиТур, ва онро дар 1 дақиқаю 14 сония аз ҷониби Гидо Бонтемпи ба даст овард (ва бояд бениҳоят дардовар буд). Пойгаи соли 1988 инчунин дороикӯтоҳтаринҳамвормарҳила, ки ҳамагӣ 23,6 милро ташкил медод.27 майи 2021

Дигар Саволҳо Дар Ин Категория

Майкл Келли кӯдакон - қарорҳои амалӣ

Майкл Келли дар куҷо зиндагӣ мекунад? Шаҳри Ню-Йорк

Тормозҳои дискӣ - дастури ҳамаҷониба

Тормози диск чист? Тормози диск як навъи тормозест, ки аз калибрҳо ҷуфтҳои ҷуфтро ба диск фишор медиҳад ё 'ротор' барои эҷоди соиш. Ин амал гардиши чоҳро, ба мисли тири автомобилро суст мекунад, ё суръати чархзании онро коҳиш диҳад ё дар ҳолати устувор нигоҳ дорад.

Афшура барои энергетика ва баландтарин нишондиҳанда - ҳалли он

Кадом афшура ба шумо бештар энергия медиҳад? 10 афшураи солим, ки шумо метавонед онро энергетикӣ ва серҳосил нигоҳ доред Афшураи сабзӣ. Сабзӣ дорои миқдори зиёди бета-каротин антиоксидант аст, ки метавонад бофтаҳои хун, майна ва бадани шуморо оксиген кунад. Шарбати мева ва чормағз. Шарбати лаблабу. Шарбатҳои сабз. Шарбати анор. Афшура. Афшураи кабуд. Шарбати гелос.

Ришгиракҳои хуб барои пойҳо - истиноди ҳамаҷониба

Оё риштароширо дар пойҳо истифода кардан дуруст аст? (Гарчанде ки он дар хатти бикини бинобар сӯхтани эҳтимолии риш ношоиста аст, он ба пойҳои шумо комилан бехатар аст.) Ҳоҷат ба пахш кардани далели сахт нест, ин амал метавонад боиси чуқурӣ ё дивот дар пӯстатон гардад, ки метавонад ба нохунҳо ё нуқтаҳои гумшуда оварда расонад. 30. 2019.

Amazon prime day gopro - чӣ гуна шумо қарор қабул мекунед

Кадом GoPro-ро бояд 2020 харам? Беҳтарин GoPro-ро шумо метавонед ҳоло харидорӣ кунед GoPro HERO 9 Black. GoPro-и беҳтарин ва беҳтарин дастрас аст. GoPro HERO 8 Black. Бешубҳа беҳтарин GoPro барои аксари одамон. GoPro HERO 7 Black. Камераи аъло, ки қариб ҳама чизи HERO 8-ро иҷро карда метавонад. GoPro HERO 7 нуқра. GoPro HERO 7 сафед. GoPro Max.

Бо Ян Улрих чӣ шуд - чӣ гуна ҳал кардан мумкин аст

Ян Уллрих чандсола аст? Ян Уллрих / Синну сол