Асосӣ > Ҷавобҳои Беҳтарин > Баррасии чархҳои Bontrager - чӣ гуна бояд ҳал кард

Баррасии чархҳои Bontrager - чӣ гуна бояд ҳал кард

Оё чархҳои Bontrager хубанд?

Бонтрагеряк бозигари дарозмуддати нахи карбон рақобатпазир будчархбозор ва Aeolus Pro 3 TLRчархҳоинтихоби воқеии ҳамаҷонибаи мустаҳкам бо мутобиқати tubeless мебошанд,хубиҷрои боздорӣ, мустаҳкамии боэътимод ва суръат дар фаровонӣ. Онҳо менигарандхуб, низ, бо decals кам нишон дода шудааст.11 октябр 2018





Шумо бояд ба велосипед овардани як технологияи навро дӯст доред. Ва имрӯз мо бениҳоят хушбахтем, зеро Bontrager аз мо хоҳиш кард, ки Aeolus XXX-и нави худро созем, ки ба гуфтаи онҳо сабуктар ва савор шудан сабуктар, нисбат ба моделҳои қаблӣ аэродинамикӣ ва устувортар аст - бале ва ба куҷо рафтан беҳтар аст аз оне ки ҳавлиҳои партовҳо дар Фландрия дар Белгия? (мусиқии электронии R&B) Силсилаи чархҳои Aeolus чандест аст, ки ҳанӯз соли 2011 оғоз ёфта буд. Аммо Бонтрагер ҳоло як серияи комилан навро баровардааст, ки се сол дар рушд аст ва инчунин тарроҳии комил дорад - ҳа, ва се намуди он вуҷуд дорад ин силсилаи нав.

Ҳамин тавр, мо XXX 2s, XXX 4s ва XXX 6s бо чуқурии 28 миллиметр, 47 ва 60 миллиметр дорем. Ҳамаи ин моделҳо ҳамчун версияҳои тормози диск ва тормози ҳошия, инчунин шинаҳои клинчерӣ ва қубурӣ дастрасанд. Ва нусхаи clincher tubeless мувофиқ аст.

Имрӯз Мат XXX-ро дар он ҷо дар Orbea-и худ мепӯшад, вагарна ман дар Trek Emonda-и худ XXX 2s-и хеле ҳамвор дорам. Бо азнавсозӣ, Bontrager дар назди худ ҳадафи иҷрои аэродинамикиро гузоштааст, ки ин чархҳоро дар муқоиса бо диапазони қаблии Aeolus тозакунӣ кунад ва дар айни замон онҳоро боз ҳам сабуктар кунад, ду ҷузъи калидӣ дар чархи болоӣ. Аммо чизи азиме барои ман ин сармоягузорие мебошад, ки онҳо дар шароити салиб-ҳаво бениҳоят устувор сохтанд. - Bontrager изҳор дошт, ки дар як озмоиши онҳо давида, ин маҷмӯи нави ярмаркаҳои чарх беҳтар аз рақобат барои чуқурии ҳошияи шабеҳ дар ҳар се ҷузъе, ки Мат дар бораи он сухан меронд, беҳтар аст.



Ва тавре ки Мат низ қайд кард, устувории шамол дар ҳақиқат як чизи бузург аст. Муҳим нест, ки ҳошияи шумо то чӣ андоза аэродинамикӣ аст, ба шумо фаровардани велосипедронӣ ва дар канори роҳ нишастан фоидаи зиёде нахоҳад овард. Ҳоло чуқурии ҳошияи чархи қафо дар устувории салқин фарқияти калон надорад, бинобар ин ман метавонам як ҳошияи амиқ ё ҳатто як чархи дискро барои озмоиши он бе ташвиш истифода барам, аммо дар ин ҷо, ки шумо низ метавонед рули худро пайдо кунед, ки ин ҳикояи дигар аст.

Баъдтар бештар. (R&B мусиқии электронӣ) - Агар ҳоло хуб бошӣ, Дан, биёед бо дидани чархҳои ман аз наздиктар оғоз кунем. Хуб, ман дар ҳақиқат маҷмӯи чархҳои аэроро дӯст медорам, аммо онҳо метавонанд дар шароити боди шадид гоҳ-гоҳ худро каме эскиз эҳсос кунанд.

Танҳо як вазиши боди сахт лозим аст, то боварии шуморо афзун кунад ва мо ҳама дар онҷо будем - ва аз ин рӯ Бонтрейгер ба баланд бардоштани устувории хати нави маҳсулоти худ диққати зиёд дод. Онҳо як қатор ронандагонро дар рӯзҳои шамол ба роҳ фиристода, хоҳиш карданд, ки дақиқан вақте ки онҳо аз вазиши шамол худро ноустувор ҳис карданд, қайд кунанд. Аз ин ҷиҳат, онҳо тавонистанд шароити дақиқи шамолро, ки ронандагонро асабонӣ мекунад, экстраполятсия кунанд ва пас он шароитҳоро барои санҷиши нақби бодии худ дубора барқарор кунанд.



Ва онҳо даъво доранд, ки ин хати нави чархҳо натиҷаи ин озмоиш аст, дар канори шамолҳои шадид нисбат ба рақибони асосии худ дар чуқурии ҳошияи монанд паҳлӯи назарраси пасттарро ҳис мекунад. Барои расидан ба ин ҷо, Bontrager аввал 10000 шаклҳои гуногуни ҳайратангезро бо нармафзори компютерӣ озмуд. Пас онҳо шаклҳои беҳтаринро ба даст оварданд ва якчанд намунаи онҳоро сохтанд ва сипас онҳоро дар нақби бодӣ гузоштанд, то дар ниҳоят шакли оптималӣ, беҳтарин дар аэродинамика, қувват ва устуворӣ барои ҳар кадоме аз се чуқури ҳошияе, ки шумо имрӯз мебинед, дар салибҳо пешкаш мекунад. - Таърихан, яке аз нуқсонҳои чархҳои карбон ин тормоздиҳии онҳо дар шароити тар будааст.

Акнун, дар навбати худ, ман бисёр вақт асабонӣ будам, дар мобайни тӯда, дар тар, зеро ман медонистам, ки байни кашидани фишанг ва тормоздиҳӣ чӣ қадар вақт аст. Пас Бонтрейгер барои ҳалли ин мушкил вақт ва нерӯи зиёд сарф кард. Сатҳи тормоздиҳӣ дар болои он дорои қатори лазерӣ мебошад.

Асосан, онҳо лазерро барои дақиқ андохтани як намуди бофта дар сатҳи тормоз истифода карданд ва он бояд дар самти иҷрои боздории чархҳои карбон қадами азиме ба пеш бошад. (мусиқии энергетикии энергетикӣ) - Имрӯз ба ман фарқ надорад, Мат, зеро ман тормози дискро истифода мекунам. Ҳоло, тавре ки ман қайд кардам, ман имрӯзҳо дар моделҳои нави онҳо, яъне ХХХ 2 ҳастам.



Онҳо барои вазни тормози ҳошия ҳамагӣ 1305 грамм ё барои ин 1380 грамм вазн доранд. Хеле таъсирбахш, ман фикр мекунам, ки шумо бо ман розӣ хоҳед шуд. Ва шумо метавонед аз ин вазнҳо боз 150 грамми дигарро аз даст диҳед, агар шумо варианти қубуриро интихоб кунед.

Гарчанде ки онҳо ин қадар сабуканд, аммо онҳо ба андозаи ҳошия нисбатан васеъ мебошанд. Паҳнои ҳошияи дохилӣ 21 миллиметр аст, барои шинаҳои васеътари имрӯза аз 25 то 28 оптимизатсия карда шудааст. Bontrager ҳадди аққал 23 мил шинаро тавсия медиҳад, аммо ростқавлона ман дарвоқеъ фаҳмида наметавонам, ки чаро шумо имрӯзҳо ин қадар танг шудан мехоҳед, зеро Мат нест t дар ҳақиқат дар бораи вазни чархҳои ӯ сухан ронд, ман фикр мекунам, ки инро барои ӯ беҳтар кунам.

Ҳатто дар чуқурии 60 миллиметр чархҳои ӯ танҳо дар 1530 грамм меоянд - аммо аз он ҷиҳат, ки минаҳо хеле ҳамвортаранд, ин маънои онро надорад, ки онҳо аэродинамикӣ нестанд. Дар асл, дар озмоиши нақби бодӣ, ки онҳо гузаронданд, Бонтрейгер муайян кард, ки ин модел ба монанди ҳошияи баъзе рақибони асосии он, ки 50% амиқтаранд, чуноне ҳамвор аст ва зуд аст, ин маънои онро дорад, ки кроссвинд воқеан чунин нест масъала дар бораи ин дучарха. Ман фикр намекунам, ки на танҳо сабук будани онҳо маънои онро надорад, ки онҳо на танҳо барои роҳ, балки бо шағал рондан, ба қадри кофӣ тарҳрезӣ шудаанд, агар шумо хоҳед, ё аз болои сангҳои сангфарше, ки мо имрӯз дар Фландрия рондем.

Ва дар ин дучарха барои савор низ маҳдудият барои вазн вуҷуд надорад. Ҳоло, биёед худи ҳошияро аз назар гузаронем. DT Швейтсария баромадкунандагонро таъмин намуд.

Ҳоло 24 сухангӯи Aerolite пеш ва қафо. Аммо дар версияи тормози ҳошияи ин чархҳо, дар пеш 16 адад мавҷуд аст. Ва ин ҳамон шумораи спикерҳо дар ҳар се модел мебошад.

Ва он гоҳ дар марказ, дар марказ, ин садафҳо аз худи Бонтрейгер мебошанд, аммо дар дохили он ин боз ҳам DT Swiss мебошад. Ва шумо танҳо медонед, вақте ки шумо ин номро мешунавед, ин хеле боэътимод хоҳад буд. (мусиқии электронии R&B) - Гурӯҳи сеюми чарх Aeolus XXX 4s мебошад.

Онҳо имрӯзҳо дар мобайни чархҳо нишастаанд, ки ман ва Дан савор шудем ва онҳо мегӯянд, ки онҳо гирдогирди онҳоанд, дар ҳама роҳҳо ва шароитҳо хеле хубанд - бале, мисли мо ХХХ 2-ҳо озмоишҳои Бонтрейгерро нишон доданд, ки инҳо аэродинамикӣ мебошанд баробари баъзе аз музоъафҳои амиқи рақибони худ. Ва аз ин рӯ, шумо афзалият доред, ки ҳамон қадар зуд равед, дар ҳоле, ки дар шароити ғазаб асабонӣ намешавед. Дар асл, шояд бартарии дукарата вуҷуд дошта бошад, шояд на аз он сабаб бошад, ки шумо инро ҳангоми истифодаи рақобатон ба ҳошияҳои ҳамвортар истифода бурда метавонед, аммо пеш аз ба итмом расонидани мо, Дан, бояд қайд кард, ки чархҳои ин ҳошия дар Trek HQ сохта шудаанд ва дар Ватерлоо, Висконсин истеҳсол шудааст, ки ин хеле зебо аст, ҳамин тавр не? Дар асл тамом нашудааст, зеро мо чизеро фаромӯш кардаем.

Ман танҳо ба ёд овардам - ​​Чӣ? Ьӯшондан? - Не, озмоиши садои freewheel. - Ин чист? - Мо садои чархро озмоиш мекунем. - Ҳа, дуруст. - Манзурам, одамон дар шарҳҳо ба ғазаб меоянд, агар шумо инро фаромӯш кунед. - Мо бояд пас аз он ки дарвоқеъ беҳтар шавем, - инҷо микрофонро ба даст овардем.

Шумо омодаед? - Биёед каме гӯш кунем - Ангуштони худро эҳтиёт кунед - Хуб - Ин чандон баланд нест, ҳамин тавр-не? - Бо ин бод шумо аслан шунида наметавонед. - Не, ин хуб аст ё бад? - Ман аслан намедонам. Хуб, ман боварӣ дорам, ки тамошобинони мо дар боби шарҳҳои зер ба мо хабар медиҳанд. - Бале онҳо хоҳанд. - Хуб, хуб, агар шумо ин мақоларо писандида бошед, шумо метавонед, дар ҳоли ҳозир, дар зери ангуштони дастон ба мо болотарро боло кунед.

Ногуфта намонад, ки имсол Team Trek-Segefredo ин чархҳои версияи қубуриро ҳам барои сайёҳии Фландрия ва ҳам дар пойгаҳои Париж-Рубайкс дар он ҷо, танҳо дар ин ҷо истифода хоҳад бурд.

Оё чархҳои Bontrager беқалб ҳастанд?

Бонтрагеринтихоб кардааст, ки ба ҷои лӯлаи қалмоқе истифода шавадбепултарҳҳое, ки ба монанди ENVE ва Zipp дар навтаринашон кор мекунандчархҳо.Ҳошияҳои бесимдар дучархаи кӯҳӣ истифода шудаандчархҳочанд муддат.4 сен 2020

Ровӣ: Инҳо чархҳои нави Zipp 303S мебошанд, ки нисбат ба 302 чархи ивазкардаашон арзонтар, сабуктар ва зоҳиран тезтаранд. Чунин ба назар мерасад, ки онҳо ба адолат рафтор намекунанд, зеро Zipp мегӯяд, ки онҳо самаранокии умумии ин чархро ба дараҷае баланд бардоштанд, ки иҷрои он аз классикии 303Firecrest, ки дар соли 2016 бозорро боз кардааст ва арзиши он ду маротиба зиёдтар аст, баландтар аст. Бо тамоми ростқавлӣ, ман мехоҳам шумо бидонед, ки чӣ тавр Zipp инро кардааст, бинобар ин иҷозат диҳед ман шуморо пур кунам.

Аввалан, бале, ман то ҳол асосан дар хонаи худ маҳдудам, аммо аҷиб аст, ки ман дасти худро ба баъзе технологияҳои нави гарм гирифтам. Ташаккури зиёд ба Zipp барои фиристодани ман ва инчунин барои пурсаброна ба ҳамаи саволҳои ман посух додан, то ки ман ба шумо тафсилоти боллазатро ба 808 ва чархҳои диск диҳам. Аксари умқҳо моделҳо ва нархҳои гуногун доранд.

Ман Firecres t, zip zip классикӣ бо чуқуриҳои хосе дорам, ки ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳ истифода ва сӯиистифода мекунанд. NSW, ки нишондиҳандаҳоро боз ҳам баландтар мекунад ва пас шумо 302 доштед, ки ҳамаи дониши карбон ва аэроро содда карда, онро ба чархи дастрастар такмил дод. Ҳоло мо 303 S аз ин ҳам арзонтар, сабуктар ва зудтар дорем.

Дискрасонӣ, хушбахтона дар роҳ, инчунин дар ва бесубот омода. Хайр чӣ гап? Қисми зиёди онҳо барои оғози кор тамғаи нав гирифтанд. Биёед аввал дар бораи ин ҳуқуқҳои фоидаовар сӯҳбат кунем, ҳамин тавр-не? Zipp мегӯяд, ки ин 303 S нисбат ба оне ки онҳо 303 Firecrest дар 40 км / соат дар соли 2016 доранд, 10 ватт самараноктар аст.

Лаҳзае канорагирӣ кунам, ки инҳо нисбат ба бародарони гаронбаҳояшон зудтаранд, ба назарам, қайд кардани он ки Зипп тарзи миқдориро зуд тағир медиҳад ва ин аз он сабаб аст, ки Зипп мегӯяд, ки онҳо аз нақбҳои оддии шамол то воқеии воқеӣ мебошанд озмоишҳо, ки на танҳо аэродинамикаро дар бар мегиранд, балки шинаҳо, динамика низ. Усулҳои ба даст овардани маълумот он қадар пешрафтаанд, ки акнун шумо метавонед бо натиҷаи дақиқ ва такроршаванда дар беруни ҳаво бо чӯбчаи аэро, ки маълумоти шамол ва атмосфераро дар вақти воқеӣ чен кунед, ба даст оред. Муҳандисони Zipp асосан маҷбур буданд, ки соатҳои бешуморро бо дарозии 40 км / соат дар қитъаҳои роҳ ҳаракат кунанд.

Чӣ гуна инҳо дар нақби бодӣ ҷамъ мешаванд? Ман намедонам. Зипп мегӯяд, ки онҳо низ ин қадар зуд нестанд ва ба ҷои ин ишора карданд, ки маҳз маълумоти воқеии онҳо нишон медиҳад, ки онҳо дар 40 км / соат дар роҳҳои лағжанда 10 ватт бештар самараноктаранд, зеро дар сатҳи ноҳамвор ин фарқият ҳатто афзоиш меёбад минбаъда. Чӣ хел? Zipp инҳоро тавре таҳия кардааст, ки онҳо аз ҷиҳати аэродинамикӣ барои шинаҳои 28 миллиметр васеъ мебошанд.

Ин як қисми воқеии ин афзоиши самаранок аст, зеро чархҳои васеъ бо муқовимати кам чарх мезананд ва инчунин метавонанд бо фишори пасттар ҳаракат кунанд, ки ин самаранокии ғалаёнро низ афзоиш медиҳад. Тамошобинон мефаҳманд, ки фарқият нисбат ба берун ва бот камтар аст ва ҳа шумо дуруст мегӯед, зеро инҳо бехукуканд. Ҳошияи анъанавӣ дар болои канори ҳошияи канор каме қалмоқ дорад, аммо бо пешрафтҳои нав дар технологияи шина, ба шумо дигар ин лозим нест.

Шумо метавонед онро халос кунед ва аз он манфиатҳои зиёде ба даст оред. Яке аз онҳо аэродинамика мебошад. Hookless маънои онро дорад, ки гузариш аз шина ба ҳошия хеле ҳамвортар аст, ки нисбат ба оне, ки шумо ҳаворо буридаед, нооромии камтар эҷод мекунад.

Азбаски паҳнои ҳошияи дохилӣ васеътар буда метавонад, шина аз болои ҳошат камтар мевазад, ки ин низ нооромии камтарро ба вуҷуд меорад. Қисми боқимондаи ҳошия низ мувофиқан тағир ёфт, 302, 45 миллиметр, аммо ҳошия дар бинӣ нисбат ба пешгузаштагони Zipp хеле кам кунд аст. Пас дар бораи вазн чӣ гуфтан мумкин аст? Онҳо нисбат ба 302-солаҳои пеш аз онҳо 165 грамм сабуктаранд, ки ин маънои онро дорад, ки ҳамагӣ барои ҷузвдон танҳо 1530 дюйм мебошанд.

Ин 710 дар пеш ва 820 дар қафо мебошад. Дуруст аст, ки ин нури аблаҳона, аблаҳона нест, аммо барои дучархаи ин амиқ, қувват ва нарх, ман мегӯям, ки ин хеле хуб мегузарад. Шумо чӣ хелед? Пас хеле сабуктар аст? Зипп мегӯяд, пешрафти раванди сохтмон, тарроҳии қолаби ва қабати карбон ба онҳо имкон дод, ки бо масолеҳи камтар самараноктар бошанд.

Яке аз қадамҳои калон ба пеш буд, тааҷуб, тааҷуб, бе қалмоқ рафтан; шумо метавонед тарзи ташаккули пойгоҳи ҳошияро тағир диҳед. Шумо аз mandrel нарм ба шакли металлӣ мегузаред, ки барои фишурдани бештар имкон медиҳад. Шумо асосан метавонед дар ин қисми ҳошия қатрон ва карбон камтар истифода кунед.

Агар қувва нигаронии шумо бошад, шумо набояд бошед. Ман фикр мекунам одилона аст, ки гуфтан лозим аст, ки Зипп ҳамеша дар мавриди сохтмон аз хатар даст мекашад Дар озмоиши таъсир онҳо мисли пешгузаштагони худ қавӣ ҳастанд, аммо инҳо ҳоло ҳам таъсироти умрӣ доранд ва сиёсати зиёнеро, ки тамоми хисоротро ҳангоми ронандагӣ фаро мегирад. Шумо чӣ хелед? Хуб, ин аввалин чархҳои карбон Zipp мебошанд, ки берун аз ИМА сохта шудаанд

SRAM, як ширкати волидайни Zipps, дорои як корхонаи тавлиди карбон дар Тайван аст ва он истеҳсоли Zipp Indianapolis Process -ро дар онҷо комилан такрор кардааст, аммо пас Zipp инчунин мегӯяд, ки бо такмил додани ин ислоҳот дар раванди сохтмон, ба монанди бепул, онҳо тавонистанд онро самараноктар кунанд. Онҳо инчунин мегӯянд, ки онҳо сабуктаранд, дар ин ҷо ашёи хом камтар аст. Шумо бисёр вақтҳо намешунавед, ки истеҳсолкунандагон чизе арзонтар мегӯянд, зеро он сабуктар аст, аммо панҷгона баланд.

Барои баргаштан ба ин каме вақт лозим аст, аммо ба монанди он ки бисёр чизҳои ҷолиб рух додаанд, аммо яке аз фарқиятҳои намоён аз чархҳои нав стикерҳои нав мебошад. Логотипи классикии Zipp аз ин ба ин тағир меёбад. Дӯстдорони уқоб албатта инро на танҳо дар чархҳои дучархаи кӯҳӣ, ки соли гузашта ба кор андохта шуда буданд, мушоҳида хоҳанд кард, балки инчунин дар чархҳое, ки дастаи Movistar аввали соли равон истифода карда буд.

Аввал бояд ду нуқтаи охир зикр карда шавад, ки марказҳо мегӯянд, ки онҳо ҳамон тири меҳвар ва озод доранд, тавре ки онҳое, ки дар чархҳои Firecrest дар солҳои охир истифода мешуданд, аммо дар ин ҷо фарқият дар спиккҳо ва тарзи ворид шудан ба хаб аст. Инҳо спикерҳои J-bend -ро истифода мебаранд, дар ҳоле ки Firecrest қуттиҳои ростро истифода мебарад. Ниҳоят, ёддошти хеле муҳим дар бораи шинаҳое, ки шумо бо онҳо истифода мебаред.

Муҳим аст, ки шумо дар ин музаҳо чархҳои тайёрро истифода баред, зеро таҳаммулпазирии баландтар ва дӯши сахти чархҳои tubeless маънои онро дорад, ки онҳо ба тарроҳии анъанавии қалмоқ ниёз надоранд. Шумо албатта метавонед аз найчаи дарунӣ истифода баред, аммо ба шумо ин шинаҳое, ки ба шина омода ҳастанд, лозиманд. Мо ба зудӣ боз як мақолаи дигар хоҳем дошт, то ба протоколҳои нави санҷиши Zipp мубтало шавед. зеро ин як бренди танаффуси бузургест ва онҳо бешубҳа баъзе фаҳмишҳои аҷоиб ва аҷибе муфид пайдо карданд, ки баъзеи онҳоро воқеан аллакай дар калкулятори фишори нави шина пайдо кардан мумкин аст, ки дар он алгоритм дар ҳамаи таҳқиқоти охирини онҳо сохта шудааст .Ман каме бозӣ доштам.

Ман фикр мекунам он хеле сард аст. Мо ба он тавсифи зерини ин мақола истинод ворид мекунем. Ин як шарҳи хеле мухтасари нави 303 S мебошад.

Онҳо дар дӯконҳо каме камтар аз $ 1300 ё каме аз £ 1000 барои ҷуфт мавҷуданд, ки, тавре ки ман дар ибтидо гуфта будам, онҳоро баъзе аз арзонтарин zipps карбон то ба имрӯз месозад. Боварӣ ҳосил намоед, ки шумо дар боби шарҳҳои дар поён овардаи худ чӣ фикр доред ва лутфан ин мақоларо як лаҳни калоне диҳед.

Чархҳои карбон Bontrager дар куҷо сохта мешаванд?

Ватерлоо, Висконсин

Вазни чархҳои Bontrager Race чӣ қадар аст?

Дар 1660 грамм инҳо клинчерҳои 1400-1200 грамм нестанд, ки онҳо низ файз мекунандЧархи Bontragerсафорои. Аммо мо онҳоро кӯтоҳ на танҳо ҳамчун аъло мефурӯшемчархҳобарои рӯзҳои сахт ва устувории бузург.

гурӯҳҳои дучарха

Оё Bontrager Reddit хуб аст?

Бонтрагербаъзе пешниҳод мекунадбузургмаводи гирду атроф, ҳеҷ шикояте нест. Мавод ва андешаи дуруст ба либос ворид мешавад ва ман ҳеҷ чизи мушаххасе пайдо карда наметавонам, ки онро интихоб кунам.6 майи соли 2016

Дучархаҳои сабуктарини Trek кадом аст?

рӯзи ҷумъа навтаринашро намоиш додвелосипед,СайругаштÉmonda SLR 9, як рӯз пеш аз оғози 104-ум Тур де Франс. Ширкати Ватерлоо, Висконсин, мегӯяд, ки индучархаи сабуктаринон ҳамеша сохта шудааст васабуктаринроҳи истеҳсолӣвелосипеддар ҷаҳон. Чорчӯбаи 56 см Émonda SLR 9 640 грамм (1,41 фунт) вазн дорад.30 июн. 2017 ноябри соли 2017

Оё дучархаи Trek маблағи пулӣ дорад?

ОёМаблағи пулро сайр кунед? Бале,Дучархаҳои сайругаштҳастандба маблағи пул.Сайругашттехнологияҳои олидараҷаро ба худ ворид мекунаддучарха, сохтани онҳодучархадар атрофи чаҳорчӯбаи баландсифати алюминий ва карбон ва танҳо ҷузъҳои боэътимоди Shimano ва SRAM истифода баред.23 апрел 2021

Оё дучархаи Trek Reddit хуб аст?

Сайругашткомилан хуб аст. Ёфт авелосипедба шумо маъқул аст, ки шумо бароҳат ҳастед ва дар доираи буҷа қарор доред. Агар шумо дӯст медоредвелосипедронӣшумо ҳамеша метавонед чизҳои худро фурӯшедвелосипедва зеботарашро харед.2 ноя. Октябри 2018

Дучархаҳои сабуктарини роҳ дар ҷаҳон кадом аст?

рӯзи ҷумъа навтаринашро намоиш додвелосипед, Trek Émonda SLR 9, як рӯз пеш аз оғози 104-ум Тур де Франс. Ширкати Ватерлоо, Висконсин, мегӯяд, ки индучархаи сабуктаринон ҳамеша сохта шудааст васабуктаринистеҳсолотдучархаи роҳдардунё. Чорчӯбаи 56 см Émonda SLR 9 640 грамм (1,41 фунт) вазн дорад.30 июн. 2017 ноябри соли 2017

Дучархаи сабуктарини ҷаҳон кадом аст?

Он инчунин вазни умумии сохти Vial Evo Ultra аз маэстроҳои олмонии нахи карбон Ax-Lightness мебошад, ки онросабуктаринроҳи истеҳсолӣдучарха дар ҷаҳон.

Беҳтарин чархи дучархаи Bontrager барои харидан кадом аст?

Чархҳои сабук, устувор ва чолок, Bontrager як роҳи боэътимоди беҳтар кардани кори шумо мебошанд. Баррасии моро дар бораи ин Race Lite Wheels тафтиш кунед ва бубинед, ки чӣ гуна навсозӣ метавонад бозиро тағйир диҳад.

Bontrager кадом навъи тормозро истифода мебарад?

Bontrager инчунин як роҳи нави тормози лазерӣ барои хатти Aeolus XXX илова кард, ки он инчунин версияҳои камтари чуқур дар 2 (28мм) ва 4 (47мм), инчунин вариантҳои диск-тормоз ва қубурӣ барои ҳамаи баландиҳои ҳошия дорад. Пас аз савор кардани чархҳо дар чанд рӯзи блюзери Колорадо, ман гуфта метавонам, ки чархҳо барои чунин ҳалқаҳои чуқури аэро оромона кор мекунанд.

Аз чӣ сабаб Bontrager line pro 30 чархҳо ин қадар хуб аст?

Гурӯҳи муҳандисии Bontrager қабати карбон OCLV-и худро кор фармуданд, то чархҳоро бо миқдори зарурӣ мустаҳкам ва қувват диҳанд ва вазнро ҳадди аққал нигоҳ доранд. Тарроҳии нави чархҳо инчунин ба чуқурии 27 мм шиновартар кӯчид, то ки мувофиқати бештарро фароҳам оварад, ки ин беҳтар шудани тарҳи чархи қаблист.

Дигар Саволҳо Дар Ин Категория

Чӣ тавр дар дучарха зудтар рафтан мумкин аст - ҳалли коршоям

Чӣ тавр суръати велосипедрониамро беҳтар кунам? Инҳоянд 7 роҳе, ки шумо суръати миёнаи велосипедро беҳтар карда метавонед: 1 Хам кунед ва оринҷҳоро қайд кунед. Мушкилоти азимтарин, ки ҳар як дучархасавори нав дучор меояд, мубориза бурдан ба муқовимати бод мебошад. 2 Якчанд мусиқии хубро гӯш кунед. 3 Дар гурӯҳ савор шавед. 4 Шинаҳоятонро боло кунед. 5 Тормозро камтар пахш кунед. Дар фосилаҳо савор шавед. Либосҳои хуб муҳайё кунед.10 авг. 2019 г.

Ғизои велосипедронӣ дар масофаи дароз - чӣ гуна бояд ҳал кард

Дар велосипедронӣ дар масофаи 100 мил чӣ хӯрдан лозим аст? Дар тӯли ин 48 соат шумо бояд ба карбогидратҳои баланд-GI пайваст шавед, ба монанди биринҷи сафед ва макарон, ё картошка. Онҳо ба мушакҳо сӯзишворӣ бор мекунанд, бинобар ин, вақте ки шумо ба ин масофаи 100 мил шурӯъ мекунед, шумо дар зарф ба миқдори 90 дақиқа сӯзишвории шадид хоҳед дошт. 2017.

1х велосипедрони роҳ - чӣ гуна бояд ҳал кард

Оё 1х барои дучархаи роҳ хуб аст? Ман гуфтанӣ ҳастам, ки агар велосипед воқеан дучархаи махсуси берунӣ бошад, пас 1x роҳи рафтан аст. Қисмҳои камтар ҳаракаткунанда, нигоҳдории занҷири беҳтар ва ҳеҷ гуна тозакунии чархҳо бо пешгузарони пеш. Ғайр аз он, агар шумо нақшаи истифодаи дриперро ба нақша гирифтанӣ бошед, 1x роҳи хубест барои озод кардани сменер барои амалӣ кардани он .13 июл. 2020 г.