Асосӣ > Ҷавобҳои Беҳтарин > Беҳтарин аспсаворон - ҳалли пойдор

Беҳтарин аспсаворон - ҳалли пойдор

Бузургтарин пойгагари мотосикл то ба имрӯз кист?

Ҷакомо Агостини



Дар бораи ӯ чӣ гуфтан мумкин аст, ҷои сеюм дар аввалин сабқати MotoGP ва ӯ аввалин чемпионати мавсимро дар соли 2013 ба даст овард. Ҳоло, пас аз 7 сол, ӯ дар авлавияти бозӣ қарор дорад. Оё ӯ ронандаи шикастани рекорди Ҷакомо Агостини хоҳад буд? 'Вақт нишон хоҳад дод.

Барои дидани он ки Маркес ин қадар хуб кор мекунад, ман бисёр фаслҳои MotoGP-ро аз соли 2013 то инҷониб бори дигар аз назар гузаронидам ва дидам, ки ҳама филмҳои мустанадеро, ки ба дастам меоварданд, гирифтан мумкин аст Ман ба шумо 6 сабаби асосии худ фикр мекунам, ки чаро Маркесро ин қадар хуб мешуморам .———————— Агар шумо ба нажодҳои кӯҳна назар афканед ва онҳоро бо нажодҳои нав муқоиса кунед, маълум мешавад, ки вай дар тӯли солҳои зиёд бисёр рушд кардааст сол.

Вақте ки ӯ бори аввал ба MotoGP ворид шуд, вай зуд-зуд дучори садама мешуд ва баъзан дар роҳ каме беэҳтиётӣ мекард. Маҳорати ӯ дар тӯли солҳо такмил ёфтааст ва шумо мебинед, ки ӯ дар вақти лаҳзаҳои мувофиқ истифода бурдани ғаризаҳои худ хеле ҳисобӣ шудааст; Ман фикр мекунам, ки ин рушд калиди дарки муваффақияти ӯст. Вай бешубҳа барои мотосиклсаворӣ истеъдоди зиёд дорад, ба ин шакке нест, аммо муваффақияти ӯ дар сатҳи баландтарини пойга на танҳо аз ҳисоби истеъдоди ӯст.



№ 1. Аз минтақаи тасаллои ӯ берун меравад.

чӣ гуна аспи чарриро манъ кардан лозим аст

Шумо аксар вақт мебинед, ки ӯ дар лимити мутлақи мотосикл савор мешавад, баъзан ӯ онро наҷот дода метавонад, баъзан не. Азбаски ӯ доимо дар куҷо будани маҳдудиятро месанҷад, фаҳмиши худро дар бораи он доимо такмил медиҳад. Мо бояд дар хотир дошта бошем, ки ҳудуди мотосикл аз шинаҳо, овезон, шароити роҳ ва албатта ба хатҳое, ки ҳамчун услуби ронандагӣ интихоб шудаанд, вобаста аст.

Маҳдудияти номдошта нуқтаи собит нест, балки бо мурури замон доимо нав карда мешавад. Он чизе, ки чанд сол пеш ҳадде буд, ҳоло аз оне, ки имрӯз аст, фарсахҳо дур аст. Нотарсие, ки баъзан Маркес нишон медиҳад, имкон медиҳад, ки ӯро зудтар ва зудтар ба даст оранд.



Вай инкишофро қатъ намекунад. Ҷолиб он аст, ки дар мавзӯи ба истилоҳ иҷрои коршиносон, ки онро илми экспертиза низ меноманд, таҳқиқоти зиёде идома доранд. Яке аз муҳаққиқони барҷастаи ин соҳа Андерс Эр Икссон мебошад, ки ба баъзе мақолаҳо ва китобҳои дар тавсиф навиштаи ӯ истинод мекунад.

Вай коршиносонро ҳамчун пилотҳои Top Gun, иштирокчиёни Spelling Bee ва навозандагон гуногун ном бурд, то чанд варзишгарро номбар кунад. Пас амалияи бошуурона чист? Амалияи бошуурро метавон ҳамчун машқе тавсиф кард, ки ба вазифаҳое, ки аз эҳтиёҷоти кунунии шумо берунанд, равона карда шудааст Он бошуурона аст, зеро он ба салоҳиятҳои асосӣ тамаркуз мекунад, аз ин рӯ, агар шумо малакаҳои тормоздиҳии худро истифода баред, масалан, шумо бояд ҳамаи унсурҳои ба мусоидат карданро боздоред тормоз додан. Ба монанди кор фармудани фишангҳои тормоз, мавқеи бадан, нуқтаҳои тормоз ва ғайра.

Он гоҳ шумо машқҳоеро таҳия мекунед, ки нишондиҳандаҳои худро дар ин самтҳои асосӣ беҳтар намуда, пас ҳадафҳои марбут ба ин такмилҳоро таъин кунед. Масалан, агар шумо ҳангоми машқ дар нуқтаи боздорӣ ҳадди аққал 5 маротиба тормоз диҳед, ки одатан аз он нороҳатед. Маркес барои сайқал додани малакаи худ ва маҳдуд сохтани маҳдудияташ таҷрибаи бошууронаи вақтро ба таври равшан истифода мебарад ва албатта, ӯ танҳо дар падлӯ нест, ки ин усулро барои сайқал додани малакаи худ истифода мебарад, бинобар ин биёед боз чанд нуқтаи дигарро, ки ба муваффақияти ӯ оварда мерасонанд, гузарем.



Не 2. Агрессивӣ, вале ҳамвор Як ҷиҳати услуби ронандагии Маркес, ки ӯро дар муқоиса бо ронандагони дигар беназир месозад, дар он аст, ки ӯ дар як вақт ду услуби ба ҳам муқобил дорад. Вай қобилияти бениҳоят дер тормоз доданро дорад, аммо ба тавре ки бемайлон гардиш мекунад, ки аксари ронандагон онро аз худ карда наметавонанд.

Ман фикр мекунам як ҷанбаи муҳими ин он аст, ки ӯ ба худаш ва дучарха эътимод дорад, то тавонад истироҳат кунад ва дучархаро танҳо дар ҳолати зарурӣ ислоҳ кунад. Муқоисаи хуб дар ин ҷо он аст, ки ҳунармандони муҳориба ҳангоми задани зарба ё зарба ба он менигаранд, беҳтарин бо истифода аз босуръат ва техника, на қувваи мушакҳои холис барои қувваи ҳадди аксар. Зарбаҳои сахттарин аксар вақт зарбаҳое мебошанд, ки муборизро комилан ором нишон медиҳанд.

Он зарбаҳо мулоим ба назар мерасанд, аммо дар паси онҳо миқдори зиёди қувваҳои барқ ​​мавҷуданд. Маркес велосипедрони худро ҳамин тавр меронад. Вай ҳисси бениҳоят хуб дорад, ки барои ислоҳи дучарха чӣ қадар вақт лозим аст. # 3.

Устоди наҷотбахш Агар шумо ягон бор сабқати MotoGP-ро бо Маркес дида бошед, шумо бояд ҳадди аққал яке аз парадҳои машҳури ӯро дидаед. Сардори экипажи ӯ Санти Эрнандес мегӯяд, ки ӯ ин парадҳоро мекашад 'зеро ӯ қасдан дар наздикии маҳдудияти дучарха савор ва тамрин мекунад ва аз ин рӯ омода аст, ки ҳангоми дучарха вокуниш кунад'. Маълум аст, ки ӯ ин кӯмакҳоро аз бахт намекунад.

Наҷоти афтидан бояд бешубҳа эътимодбахш ва як қисми муҳими сирри он бошад, ки чаро Маркес минбаъд низ метавонад ҳудудро бисанҷад. Бисёре аз аспсаворони дигар дар бораи қобилияти афтодани қариб бегонаи ӯ сӯҳбат мекунанд ва муттасилии ӯ дар ин ҷо беназир аст. Бисёр ронандаҳои дигар низ ҳастанд, ки вазъиятҳои бадро наҷот доданд, аммо на ҳамчун Маркес. # 4.

Master Study Қисме, ки бисёр тамошобинон дар пойга аз мадди назар дур мекунанд, ин аст, ки чӣ гуна ронандагон тавассути омӯзиш ва пойга якдигарро меомӯзанд. Омӯзиши рақибони худ калиди муваффақият аст. Намунаи олие, ки Маркез дар омӯхтани савораҳои дигар хуб аст, аз замони ӯ, ки бори аввал ба MotoGP дар соли 2013 омада буд, бармеояд.

Вай дар аввал бо мотосикл мубориза мебурд ва ба тарзи корбарӣ ва интиқоли қудрат одат накарда буд. Аз ин рӯ, ӯ аз ҳамкасбони онвақтаи худ Дани Педроса пурсид, ки оё вайро дар атрофи роҳ кашида метавонад, то бубинад, ки ӯ чанд хол ба даст оварда метавонад. Педроса инро хуш пазируфт ва ӯро дар гардишгоҳ гузаронд ва ба ӯ маслиҳатҳои зиёде дод, ки чӣ гуна услуби ронандагии худро барои беҳтар ба Honda мувофиқат кардан хуб аст, пас чӣ тавре ки дар сабқати аввал дар Қатар ҳамагӣ чанд моҳ пас аз мураббигии ӯ Педроса «Маркес тамом шуд 3-юм, пеш аз Педроса, ки 4-умро ба итмом расонд.

максималии набз

Боз як намунаи олии омӯхтани рақибонаш дар даври интихобии Мугелло дар соли 2019 ба назар мерасид. Ба назар чунин менамуд, ки Пирро, воҳиди ваҳшии Дукати -Драйвер, Маркес пайравӣ намуда, стратегияро тағир медиҳад, ман онҳоро пайравӣ мекунам. ”Ҳамин тавр, вай интизор буд, ки Довизиозо ҷои 12-уми феълии худро беҳтар мекунад ва ба андешаи ӯ, ӯ бояд ҳозир кӯшиш кунад, зеро ин ягона имкони пешбарӣ шуданаш дуруст аст, Довӣ дар даври беҳтарини худ буд.

Маркез Довиро дар тӯли давр комилан сояафкан кард ва сипас ӯро дар слипстрим рост ба даст гирифт ва ба мавқеи сутун ноил гардид. Қисми дигари омӯзиши рақибон ҳангоми пойга сурат мегирад. Бисёр мисолҳо мавҷуданд, ки Маркес аз қафо афтода ва дар вақти муносиб барои гирифтани ҷои аввал шитофтааст, чаро шумо ҳамеша инро мепурсидед.

Хуб, дӯхтани аспсаворони дигар ин як корест, ки ҳамаи саворҳо мекунанд Дар мусобиқаҳое, ки Маркес нисбат ба рақибонаш фақат ба таври ногаҳонӣ тезтар аст, онҳо метавонанд аз роҳи нусхабардории сатрҳо, нуқтаҳои тормоздиҳӣ ва ғайра оғоз карда, холигии байни онҳоро пур кунанд. Аз ин рӯ, дар баъзе мусобиқаҳо пеш гузаштан ва пас додани хатҳои тезтаратон мувофиқи мақсад нест.

Ҳоло, албатта, хатари интизории тӯлонӣ низ вуҷуд дорад; дар баъзе нуқтаҳои солҳои қаблӣ ӯ хеле барвақт ҷаҳида буд, аммо дар тӯли мавсим ӯ вақтро комилан интихоб кард. # 5. Истифодаи тормози мотор / қафо ва чархзанӣ Дар ҳоле ки ашёи дигари ин рӯйхат хеле умумӣ буданд, ин як амали амалист, Маркез қодир аст тормози қафоро бар хилофи рақибонаш лағжонад ё бозгардонад.

Фарқият барои ӯ ва дигарон дар он аст, ки ӯ метавонад онро пайваста ба кор барад, гарчанде ки велосипед дар ҳама ҷо лағжида, дар кунҷҳо давр мезанад. Ман боварӣ надорам, ки чӣ тавр Маркес дучархаеро ба ин дараҷа хуб ғеҷонд. Шояд аз он сабаб бошад, ки ӯ маҳз ин маҳоратро омӯхтааст, ё мураббиён ва устодони ронандагии ӯ ба он диққат додаанд.

велосипедронии чемпионат

Сарфи назар аз сабаб, вақте ки сухан дар бораи тела додани канори қафа меравад, малакаҳои олӣ дорад. Ин ба ӯ бар рақибонаш бартарӣ медиҳад. # 6 Мутобиқшавӣ ба мотосикл Ин нукта ҳамеша ҳангоми сӯҳбат дар бораи ронандагони олӣ ба миён меояд.

Бисёре аз мухлисони MotoGP аксар вақт дар бораи он сухан меронанд, ки чӣ гуна бузургтарин ронандагон метавонанд ба дучарха мутобиқ шаванд. Ин одатан ҳамчун қобилияти ғолиб шудан бо тамғаҳои гуногун номида мешавад. Монанди Валентино Росси, ки бо Ямаха ва Хонда ғолиб меояд.

Ё Кейси Стонер, ки бо Хонда ва Дукати ғолиб меояд. Дар ҳоле ки Маркес рондани Honda-ро идома медиҳад, фаҳмидан муҳим аст, ки онҳо дар тӯли солҳо тағироти зиёде ворид кардаанд, алахусус дар муҳаррик, бо Дукати ҳамқадам мебошанд. Он тағиротҳои муҳаррик гардиши велосипедро душвортар карданд, гуфт Маркес, аммо ин имкон медиҳад, ки дар Дукатис дар ростҳо қариб ҳамқадам бошанд.

Ҷанбаи дигари муҳим он аст, ки меъмории Honda қувваҳои азимро ба чархҳои пеш мегузорад, бинобар ин Маркес маҷбур аст, ки аксар вақт бо лағжиши сахт ҳаракат кунад. Резини сахт каме бахшанда аст ва пеш аз рафтан, дастакҳо ва дастҳо огоҳиҳои зиёд намедиҳад ва он гоҳ нест мешавад. Далели он, ки Маркес пирӯзиро идома медиҳад, гарчанде ки велосипед ин нуқсонҳоро дорад ва инчунин мавсими аввалини худро дар дучарха ба даст овард, нишон медиҳад, ки ӯ ба дучарха мутобиқ шуда метавонад.

Вақт нишон медиҳад, ки оё ӯ ягон вақт бренди дигарро интихоб мекунад. Агар шумо хоҳед, ки чунин мундариҷаро бештар дидан хоҳед, ба канали ман обуна шуданро фаромӯш накунед. Ҳамеша чизи наве барои омӯхтан вуҷуд дорад.

Савораи тезтарин кист?

Дарбузургтарин мотосиклнажодронандаҳама вақт Италия Giacomo Agostini аст. Ҳеҷ кас муваффақияти ӯро дар MotoGP баробар накардааст. Дар давоми карераи худ аз соли 1964 то 1977, Ҷакомо Агостини 122 пирӯзии Гран-при ва 17 унвони қаҳрамонии ҷаҳонро ҳисоб кард, ки аксари онҳо дар синфи 500cc азмотоцикл.

Kawasaki, BMW, Suzuki, Honda ва бисёр ширкатҳои дигар давраҳои мувофиқ ба талаботи муштариён сохтаанд ва яке аз онҳо хоҳиши суръат аст. Дар ин мақола шумо метавонед даврҳои беҳтарини 10-ро дар ҷаҳон бинед. Аммо пеш аз оғози кор ман мехоҳам қайд кунам, ки дар ин мақола мотосиклҳои тағирёфта мавҷуданд.

Биёед ман каме бештар шарҳ диҳам ва пас мо ба рӯйхат меоем. Пас аз соли 1999, Ҳаябуса мавҷҳои шокро ба бор овард ва рекорди Honda CBR1100XX-ро беш аз 16 км / соат (10 мил / соат) зиёд кард, баъзе танзимкунандагон ва сиёсатмадорон дар Аврупо ба воридоти мотосиклҳои баландсуръат даъват карданд. Тарс аз он вуҷуд дошт, ки 'сар задани пойгаи ғайриқонунӣ, агар ронандагон кӯшиш кунанд, ки меъёри 300 км / соатро вайрон кунанд'.

Дар натиҷа, байни истеҳсолкунандагони асосии мотосикл созишномаи ҷанобон ба имзо расид, ки суръати баландтарини мошинҳояшонро аз 300 модел сар карда, аз 2000 модел сар карда. Аз ин сабаб, мотосиклҳо дар ин рӯйхат ё танҳо бо пойгаи пойга маҳдуд мешаванд ва ё бо суръати он вақте ки онҳо дар роҳ савор шудан мехоҳанд, маҳдудиятҳои суръаташон хориҷ карда мешаванд ва баъзе қисматҳояшон барои тағир додани рекорди суръат ё танҳо барои фоида Илова бар ин, онҳо аз ҷониби гурӯҳҳои пойгаи мотосикл тағир дода шудаанд, на аз ҷониби одамони касбӣ, зеро онҳо санҷида нашудаанд, ки оё онҳо спидометрро вайрон кардаанд ё не. Рақами 10

баррасии талони азим

Мо мотосикли Хонда дорем. Як бренди Ҷопон Hondas CBR1000RR, ки дар баъзе кишварҳо ҳамчун 'Fireblade'

Кӣ беҳтарин дучархаи MotoGP дорад?

Ин марди 45-сола дар гардиши худ дар атрофи ҳамвории намакии Боннвили Юта ба 183.932 мил дар як соат расид. Рӯзи якшанбе, 16 сентябр, Денис Мюллер-Коренек соати соатро муайян кардзудтаринсуръат аз ҷониби велосипедронӣ, рекорди нави ҷаҳонӣ дар як соат 183.932 милро дар як соат гузошт.

motogp нисбат ба дучархаи кӯча ҳоло ин як кӯшиши воқеӣ барои он рӯз аст, бинобар ин моҳи гузашта дар Донингтон Парк ман стандарти 6 июни соли 2008-ро иҷро кардам ва бо назардошти ин масофа хеле кам буд, аммо тақрибан 10 сония вақти тӯлонӣ MotoGP ба даст овардам, аммо ба шарофати миннатдорӣ дар ё racingworld ҳоло ҳам хеле зиёд аст, пас фарқи ин вақт куҷост, дучархаи MotoGP дар куҷо фарқ мекунад ва фарқиятҳо дар куҷост, бинобар ин ман инро ҳоло ба шумо мефаҳмонам, бинобар ин ман нуқтаҳои гуногунро тамошо мекунам ва кӯшиш мекунам бифаҳмам, ки куҷо рақамҳои гуногуни нур ҳисси шасси доранд? shysea smart Bozhe дучархаи роҳ ва дучархаи MotoGP-и аз алюминий сохташударо мебинад, аммо албатта геометрияи дигар вуҷуд дорад. Ин барои велосипедрони Jisuk Savasanathe аст, ба тавре ки ин дучарха инчунин метавонад дар роҳ хуб ва бароҳат бошад, ба таҷрибаи саворшавӣ бештар алоқаманд аст, масалан бо пеши дучарха мо устувории боздорӣ дорем, велосипед аз o зиёд аст Мо дар MotoGP Bike бозуи хеле дарозтаре дорем, то ки қувваи бештарро дар страутсҳо бо чархҳои камтар интиқол диҳем ва ин фарқи асосӣ барои шасси мебошад. Велосипедрони роҳ, вале дар Донингтон Парк вақте ки ман онро то ҳадди худ тела медодам, хеле хуб рафтор мекард, мисли он ки ман дастгоҳро чарх мезанам ва чунон хуб буд, ки велосипед дар ҳақиқат хеле хуб чарх мезад, он қадар хуб буд, ки он танҳо нишон медиҳад, ки дучархаи пойга таҳия шудааст бо суръати паст чарх занед, чунон ки шумо инро медонед, ба монанди рондани роҳ ва велосипеди GP нисбат ба мотор бештар динамикӣ, сахттар ва сахттар аст, бинобар ин мо дар J6r- Ҳазор тақрибан 200 ат. мотосикл дар MotoGP I дорем Ман аслан иҷозат надодам ба шумо бигӯям, ки он ҷо чӣ қадар аст, аммо ин ҳоло аз он чизе, ки воқеан муҳим ва марбут аст, хеле зиёдтар аст, ин танҳо дар мошини боркаш, ба монанди қудрати Донингтон Парки Коҳиши барқ, ки барои фишанги велосипедронӣ танзим карда шудааст, кофист ва аллакай худро чун ҳокими барқ ​​ҳис мекунад, бинобар ин харидани як духтур эҳтимолан як трек фарқи калонтаре ба монанди фунтёр хоҳад дод Чизе Аллоҳ, зеро s Gike bikers муҳаррикҳои бемайлони MotoGP тақрибан 456 фишор аст, онҳо танҳо бемайлонанд, онҳо танҳо тела додан ва тела доданро идома медиҳанд ва додан а nd то гузаштан аз соати беш аз 320 2330 киловатт соат дучархаи пойга ба монанди 456 каме дар роҳ партояд, аммо дар трек ба монанди Донингтон Паркс фарқи зиёде нест, шумо ҳайрон мешудед, ки агар мо муқоисаи сар ба сар ва агар ба суръати қуллаҳо назар андозем, онҳо дар муҳаррик бисёр вақт нахоҳанд дошт, аз ин рӯ 200 а.к. дар масофаи хурд аллакай qua паст аст ва барои Tintin ба шумо кафолат медиҳем, ки фарқият фарқ намекунад бузург нест.

Нуктаи ҷолиби дигар он аст, ки дучархаи роҳии Ҷессика Фарзана, ки ман аз ҳамон системаи DVT истифода мекардам, ҳамон тавре ки дучархаи MotoGP мӯҳлати тағирёбанда дорад, асосан ин система дар муҳаррик имкон медиҳад, ки каҷи ҳамвор ва пурраи моменти хуб аз дараҷаи хеле кам дар доираи Fe M бошад, пас чӣ ? кореро мекунад, ки дар роҳ ва дар роҳ мекунад, дар асл он танҳо имкон медиҳад, ки муҳаррик дар фишанги баланд қарор гирад ва ба кашиши хуб гузарад ва ба шумо лозим нест, ки ҳама вақт фишор диҳед ё ҳис кунед, ки муҳаррик дар фишанги дуруст аст танҳо хеле чуқур кашида мебарорад, ки ин барои роҳ хуб аст, зеро он каме тасаллӣ медиҳад ва барои трек хеле хуб аст, зеро он ба шумо кашиши зиёд медиҳад ва дар минтақаи поёнии рақами се дарвоқеъ худро хуб ҳис мекунад, ки ин тавоност барои иҷозат додан ба пойга велосипед тормози пӯлодӣ дорад ва мо инчунин системаи ABS дорем, ки ҳангоми роҳ дар ҳақиқат сахт рафтан комилан афсонавӣ аст, ман метавонистам онро дар минтақаҳои тормози сахт пур кунам, мотосикл MotoGP бо тормози карбон муҷаҳҳаз шудааст, то тормоз эҳсос каме фарқ мекунад дар трек ман баъзе аз g-қувваҳои максималии g-қувваҳоро бо велосипедрони сабқат сабт кардам, ки аз он нуқтаи он 1,5 г хеле зиёд буд ва миёна дар минтақаҳои тормоздиҳӣ 1 г дар велосипеди MotoGP буд ва кашед ба ҳисоби миёна 1,5 г ва метавонад то ҳадди аксар кашад модари G, ки ин фарқияти хеле калон аст ва ин ба геометрияи шасси ва инчунин самаранокии боздории Carbon-B як фишанги зуд озодшаванда ва блиппар вобаста аст.

Фишанги зудшиддат ба шумо имкон медиҳад, ки сад фоиз рост истед ва фишангҳоро манъ кунед, ман акнун ба шумо иҷозат медиҳед, ки клипро гӯш кунед, то бубинед, ки ин система чӣ қадар ҳамвор аст ва он дар давоми рӯзи трек сабт шудааст. Дар Донингтон шинохта шудааст, ки садои сигнал низ айнан ҳамин тавр аст, аммо ҳангоми ҳаракат дар гардиш мо бояд ба клатч даст нарасонем, шумо танҳо инро худатон мекунед, акнун ман иҷозат медиҳам, ки клиперо аз Донингтон Парк ба шумо бишнавед ' Ман мешунавам, ки чанголи ҷаббидаи пуфакро ҷаббида диҳад, ҳар чӣ ки мо туро меҷӯем, ту инҷо ақиби қафо ҳастӣ, зеро ман сахт тела додам, чархи қафо аз замин бардошта шуд ва чархи қафо каме лағжид, аммо велосипед чунин буд лағжонак. Система воқеан хуб кор мекунад, бинобар ин шумо шунидаед, ки Realtiger он қадар хушҳол набуд, аммо велосипед дар қатор монд ва дар ҳақиқат устувор буд, аз ин рӯ ман дар ҳақиқат ба ин ду ҳайрат афтодам, ки h дар он ҷо ду нафарро иҷро карданд ва ман ягон бор кӯшиш кардам, ки баъдтар кардам.

Дучархаи MotoGP бо трансмисси бефосила муҷаҳҳаз аст. Асосан ин система гузаришро хеле ҳамвор мекунад, ба монанди воқеан ҳамвор. Ин система ба назари ман танҳо дар сурате лозим аст, ки агар шумо як мотори хеле пурқуввате дошта бошед, ки танҳо ба бастани ҳамвор ва ҳамвор бастани ҳамвор имкон диҳед, мо онро амортизатории киштӣ меномем.

Ҳамин тавр, вақте ки шумо фишангҳоро иваз мекунед ва ба андозаи дучархаи MotoGP қудрат доред, як зарбаи калоне аз байни қуттиҳои редукторӣ мегузарад ва сипас ба шинаи қафои шумо ҳам мегузарад, бинобар ин қуттиҳои бефосила ин роҳро ҳамвор мекунанд, ки ба шумо лозим аст Пас, дар ҳақиқат пойга нест дучарха, ба шумо лозим аст, ки дар мотосиклҳо дар шимоли 250 HP, аммо дучархаи MotoGP бо интиқоли бефосила воқеан ҳамвор аст ва ин як қисми он аст, ки чаро MotoGP ин қадар зуд идоракунии қувваи электронӣ ва назорати кашишро дорад, аз ин рӯ MotoGP сад фоиз фармоишӣ аст, ки шумо метавонед асосан маҳз он чизеро, ки мехоҳед иҷро кунед, вобаста аз эҳтиёҷоти савор ва ниёзҳои трек s, инчунин шароите, ки ҳангоми хунукӣ хушк аст, аз ин рӯ, ҳа, системаи дучархаи MotoGP хеле хуб ва хеле мураккаб аст велосипедрони пойга бо режимҳои ройгон, банди C барои иҷрои он муқаррар карда шудааст, то ин зудтарин бошад, ва он гоҳ он бо даҳ шеваи назорати кашиш ва дарвоқеъ назорат карда мешавад, аз ин рӯ ҳамааш ба ҳам мувофиқат мекунад, аз ин рӯ рақами 10 асосан дар он ҷое, ки шумо бештар в ontrol ва рақами сифр дар муқоиса бо рақами як хеле каманд, аз ин рӯ ман барои танзимоти мухталиф кӯшиш мекунам, ки маро дар трек рақами як санҷанд, хуб буд, зеро он хеле озод ҳис мекард, бинобар ин сарборӣ каме бо чархи гардиш коррелятсия мекунад ва ин ба ман маъқул аст ба ғайр аз чархакҳо, то ин ки дучарха дар паҳлӯ буд, ман мегӯям, ки ман сатҳи 4 ва 5-ро ҳам санҷидаам ва ин ба ман ҳис кард, ки ман онро идора карда метавонам, аммо ин режимҳо воқеан хубанд, зеро онҳо дар онҷо ҳастанд, зеро онҳо метавонанд ҳангоми омӯхтани одамон кӯмак кунанд тезтар дар роҳ пайравӣ кунед, ки он ба шумо тори бехатарӣ медиҳад ва албатта шумо низ режими олии худро доред, аммо ин эҳтимолан барои роҳ беҳтар аст, зеро гуфтам ҳатто ҳашт нӯҳ даҳ беҳтар аст, ки дар роҳ масалан шумо онро дар ҳолати номусоид истифода баред, бинобар ин шумо дар роҳ тори бехатарии хуб доред.

Аслан, вақте ки ман ҳаштсолагӣ будам, дар роҳ будам ва ҳис мекардам, ки ин комилан хуб аст, дар назар дорам, ки дар роҳ ман инро на он қадар осон гирифтам, бинобар ин, ҳамаи ин равзанаи танзимот ба одамони сатҳҳои гуногун имкон медиҳад ин корро анҷом диҳед ва худро дар роҳ ва инчунин дар шинаҳои роҳ бехавф омӯзед, ба назари ман, ин фарқияти аз ҳама калон аст, дар назар дорам мо шинаҳои хуб дорем, ин як логистикаи шинаҳои Farzanathe OEM Bridgestones аст areElevens, ки ин як намуди варзиши шина дар ҳақиқат хуб аст, дар роҳ хуб кор мекард ва ҳарорат сард буд, аммо ман бо он ҳеҷ мушкиле надоштам ва ғ. Он чизе ки мо дар MotoGP мегирем 100% шинаҳо барои кликҳои MotoGP ва қудрати онҳо мебошанд овардан комилан бузург аст, бинобар ин, албатта фарқи бузурге дар ин ҷо ҳаст, ман воқеан мехоҳам чеҳраи MotoGP дар ин муҳаррики радро бубинам ва бубинам, ки чӣ фарқиятҳо мавҷуданд, аммо ман метавонам ба шумо кафолат диҳам, ки ин калон мебуд дар ҳақиқат хеле мулоим буд ва фикр мекардам, ки дучархаи MotoGP дар муқоиса бо ин тарсу ҳарос вақте сахттар буд шумо дар он менишинед, велосипед нест, он ҷо фақат супер сахт аст ва вобаста аз фишори баланди чархҳои лағжиш, велосипедронӣ бояд бароҳат бошад, албатта шумо наметавонед онро дар ҳақиқат сахт савор шавед, аммо дар роҳ он дорад барои навозиш кардан ва аз ин рӯ он дар роҳ хеле нарм буд, аз ин рӯ фарқи асосӣ аз қафо бармегашт, аммо ронандагони MotoGP дар вазни дучархаи MotoGP, ки ҳадди аққал 157 кило аст, худро мустаҳкамтар эҳсос мекунанд ва мо ба j6r хеле наздик ҳастем Фарзона каме бештар аз 200 аст, бинобар ин ҳоло мо тақрибан 45 кило фарқ дорем, ки вазни ҳадди аққал барои MotoGP бо сӯзишворӣ MT аст, ин маънои онро дорад, ки вақте сӯзишвории пурра вуҷуд дорад, ch тақрибан 17 кило аст, шумо медонед, ки мо хеле зиёд ҳастем наздиктар, бинобар ин ман гуфтанӣ ҳастам, ки шумо дар дарозӣ ҳастед, шумо ҳис карда метавонед, ки дар ҳама ҷо инерсияи каме бештар вуҷуд дорад, ки сатри GP воқеан барои мавқеъ дарозтар аст, ҷой зиёдтар аст, дар назар дорам, ки ман танҳо ба он мувофиқат карда метавонам ва ман хеле баланд Ман тақрибан шаш фут калонам, аммо каме камтар аз 180 метр ва тортанак дар назар дорам, ки ман GP Bughat-ро ба осонӣ танзим карда метавонам аммо дар пушти сар фазои бештаре ҳастем, дар паҳлӯҳои ҷисмонӣ боз ҳам фарқияти бештаре дорем бо мавқеъ дар пеш, ки панҷараҳо бо нобаёнӣ каме бештар либос буданд, ки барои роҳ хуб буд, аммо барои пайроҳа ва ин барои он аст, ки ман ' м ба MotoGP аз бисёр саворҳо одат мекардам ва худамро бо сардор савор шудан кушод буд, зеро он ба шумо қудрати бештар медиҳад, шумо фишанги бештар доред ва шумо метавонед заминаро каме бештар мушак кунед, пас ман инро дар ин дучарха анҷом додам, ман онро кушодам ва ман дар ин бора худро беҳтар ҳис кардам, аз он сабаб, ки дарвоқеъ режими иттифоқчиёни осон аст, боз як нуқтаи ҷолибе, ки ман баландии саворшударо аз қафо ва пеш пай мебарам, тавозун дар дучарха аст, тавре ки ҳоло мебинед, мотосиклҳои варзишии кӯҳна ва велосипедҳои пойга. аслан дар бини хеле зиёд буданд, бинобар ин дастат воқеан осеб дид ва он чӣ гуна буд? онро як варзишӣ номед, ки шумо мавқеъро медонед, аммо дар асл мотосиклҳои MotoGP дигар чунин нестанд, зеро агар шумо хеле паст оғоз кунед, қобилияти шикастанатон суст мешавад. Агар шумо баландтар сар кунед ва вазни савор баландтар бошад, шумо метавонед масофаи тормозро коҳиш диҳед ва ин чеҳраро ба ҳадди аксар расонед, аммо онҳо бо баландӣ ба шаклҳо ҳаракат мекунанд ва ин велосипед дар ин замина хеле муосир ҳис мекунад, зеро чунин ҳис мекунад, он чунин нест мисли он ки дар банди даст аст, аз ин рӯ бароҳаттар аст ва барои он ки шумо дар роҳ сахт тормоз додан мехоҳед, бинобар ин ба ман ин пойандоз хеле писанд аст, дарвоқеъ, дар ин велосипед майдони пойин каме пойинтар аст аз дучархаи MotoGPbike MotoGP ба монанди холигии байни Берманҳо ва нишастгоҳ каме кӯтоҳтар аст ва боқимондаи ҳаросҳо воқеан ба ҳам монанданд, барои ҳамин имрӯз, ман умедворам, ки ин муқоиса ба шумо писанд омад ва зангро фаромӯш накунед ва ба канал обуна шавед нигаред шумо ба зудӣ мардум

Дучархаи No 1 дар ҷаҳон кадом аст?

Kawasaki Ninja H2R (Суръати баланд) - 248.5 мил

Ninja H2R воқеан 50 фоиз пурқувват аст ва дорои пойгоҳи чархзании 5мм нисбат ба H2-и муқаррарии кӯчагӣ, ки 197BHP қудрат тавлид мекунад. Дарбеҳтарин дучарха дар ҷаҳон. Агар мо қонуниятро ба назар гирем, Kawasaki Ninja H2 он мотосикли зудтарин дар кӯчаи қонунӣ мебошад, ки шумо соҳиби он мешавед.

Нишондиҳандаи баландтарин дар ҳарвақта кадом аст?

Дарнишондиҳандаи баландтарин, ки дар муддати муайян тағйир наёфтааст, 96,5 баллро ташкил медиҳад, ки чор маротиба ба даст оварда шудааст.

Марди босуръаттарин дар регби ҷаҳон кист?

Ҷазираҳои Карлин 10.13 сония (100м)

Ҷазираҳои Карлин ҳамчун маъруфандмарди зудтариндаррегби, ва маҳз чаро дар тӯли якчанд сол намоиш додҶаҳонШабакаи Sevens; аммо, ӯ метавонадзудтариназ охир то ба охир.
21.07.2020

Дучархаи No 1 дар ҷаҳон кист?

Kawasaki Ninja H2R (Суръати баланд) - 248.5 мил

Ninja H2R воқеан 50 фоиз пурқувват аст ва дорои пойгоҳи чархзании 5мм нисбат ба H2-и муқаррарии кӯчагӣ, ки 197BHP қудрат тавлид мекунад. Дарбеҳтарин дучарха дар ҷаҳон. Агар мо қонуниятро ба назар гирем, Kawasaki Ninja H2 он мотосикли зудтарин дар кӯчаи қонунӣ мебошад, ки шумо соҳиби он мешавед.

No 1 пойга дар ҷаҳон кист?

Михаэл Шумахер ҳафт нафарро ба даст оварддунёунвонҳо, панҷ нафари онҳо бо Феррари ва дутоашон бо Бенеттон. Люис Ҳэмилтон дар ҳафт пирӯз шудаастдунёунвонҳо,якбо McLaren ва шаш нафар бо Mercedes.

15 дақиқа машқҳои болоии бадан

Мотоцикли аз 0 то 60 суръатноктарин кадом аст?

Аввалан, Suzuki GSX-R1000, ки соли 2001 барои гирифтани ҷои GSX-R1100 муаррифӣ шуд. Он дороизудтаринсари вақт сабт кунед0-60мил / сония ҳамагӣ 2,35 сония.

Шумо бозии Саворро чӣ гуна бозӣ мекунед?

Дарбозӣмеханизми оддии идоракуниро бо як клик истифода мебарад. Барои суръат бахшидан ва велосипедронӣ бояд танҳо тугмаи чапи мушро пахш кунед. Ҳангоми пешрафт ва ба даст овардани холҳо шумо метавонед якчанд моделҳои нав ва афсонавии дучархаро кушоед.

Беҳтарин савор дар Ғарб кӣ буд?

То андозае ки ӯ калон буд, Энди Девайн савораи хуб буд. Ҷек Паланс ба аспҳо нафрат дошт, наметавонист ба зина қадам занад ва Шейн аввалин қисми савори ӯ буд. Ҳатто актёрҳои духтари говдухтар, ба мисли Элла Рейнс, Барбара Станвик ва Филлис Такстер, хуб савор шуданд. ”

Ман аз куҷо беҳтарин мошинсаворро барои мошини худ гирифта метавонам?

Беҳтарин савори худро барои як диски озмоишӣ, дар ҳавлии худ бигиред. Системаи ҷустуҷӯии мо мустақиман ба яке аз инвентаризатсияҳои онлайн дар соҳаи автомобилсозӣ мебошад, ки аз дилерҳои маҳаллӣ ба шумо эътимод доранд. Онро ёбед, дӯст доред, захира кунед ва баъд биравед. Мо шуморо бо ҳама навигариҳои ахбори автомобилӣ, баррасиҳо, рӯйдодҳо ва ғайра огоҳ мекунем.

Велосипедрони беҳтарини ҷаҳон кадом аст?

Дидани он, ки Ҳиндустон барои сохтани чунин дучархаи куллан фарқкунанда хавфи калон дорад ва вақти калонро кашида мегирад, хеле сард аст. Harley-Davidson Sportster ҳамешасабз аз соли 1957 инҷониб истеҳсол карда мешавад. Услуби классикӣ ва табиати осони ин дучарха онҳоро дӯстдоштаи навҷавонон ва ронандагони ботаҷриба мегардонад.

Дигар Саволҳо Дар Ин Категория

Баррасии махсусгардонидашуда - Дастури мукаммал

Оё ихтилофи махсус дучархаи хуби роҳ аст? Diverge махсус тавозуни хубро байни ҷаҳониён ва берун аз роҳ пешниҳод мекунад. Геометрияи навшудаи он субот ва тасаллӣ зам мекунад ва чаҳорчӯбаи карбонаш таъсирбахш ва зуд аст. Фаъолияти берунии он бо интихоби чархҳо халалдор мешавад ва агар мо бо заминҳои ҷиддитаре мубориза мебурдем, мо албатта онҳоро иваз мекардем.31 окт. 2020 г.

Кранчҳои тӯби дору - дастури ҳамаҷониба

Кранчҳои кураи дору кадом мушакҳоро кор мекунанд? Азбаски қобилияти он барои ҳадафи тамоми аслӣ, бӯҳрони тӯби Швейтсария бояд дар машқҳои шумо асосӣ бошад. Машқ, пеш аз ҳама, шикамҳои рӯдаи рост, ё мушакҳои шашбандӣ ва шикамҳои transverse -ро кор мекунад. Аммо вақте ки дуруст иҷро карда мешавад, он инчунин ба мушакҳо даъват мекунад, ки қуллаҳо ва пуштро ба эътидол меоранд.28 июн. 2005 г.

Номҳои бренди дучарха - чӣ гуна бояд ҳал кард

10 бренди беҳтарини дучарха кадомҳоянд? Top 10 беҳтарин бренди дучарха дар ҷаҳонMerida.Trek.Specialized.Cannondale.Kona.Scott.Santa Cruz.Marin.

Либоси рафтуои велосипед - ҷавоб додан ба саволҳо

Шумо шаҳрванди велосипедронӣ чӣ мепӯшед? Агар шумо хоҳед, ки либоси махсуси давраро пӯшед, се қабат бори дигар аст, одатан ба шумо ҳама чиз лозим аст: Қабати пойгоҳи кӯтоҳ ё дарозмӯҳлат, ки ҳамон як камзӯли ҳароратист. Ҷерсаи велосипедронӣ ё ҷомае. , ҷомаи велосипедронӣ ба об.

Олимикаи Бритониё - чӣ гуна бояд мубориза бурд

Бузургтарин Олимпиадаи Бритониё кист? Брэдли Виггинс